P2238 O2 Sensor Positif Saat Ini Kontrol Sirkuit Bank 1 Sensor 1 Rendah

P2238 O2 Sensor Positif Saat Ini Kontrol Sirkuit Bank 1 Sensor 1 Rendah

Datasheet DTC OBD-II

O2 Sensor Positif Saat Ini Kontrol Sirkuit Bank 1 Sensor 1 Kurang

Apa tegese iki?

Iki minangka Kode Masalah Diagnostik Umum (DTC) sing ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates kanggo, Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi, lan sapiturute model lan transmisi.

Kode sing disimpen P2238 tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi mismatch saiki positif ing sensor oksigen hulu (O2) kanggo bank mesin nomer siji. Bank siji yaiku klompok mesin sing ngemot silinder nomer siji. Sensor 1 minangka sensor ndhuwur (pra). Sirkuit kontrol arus positif yaiku sirkuit tegangan rendah.

PCM nggunakake input saka sensor oksigen sing digawe panas (HO2S) kanggo ngawasi isi oksigen ing gas pembuangan kanggo saben bank mesin, uga efisiensi konverter katalitik.

Sensor oksigen dibangun kanthi nggunakake elemen pangrasa zirconia sing ana ing tengah-tengah omah baja vent. Elektroda platinum cilik dipasang ing antarane unsur sensing lan kabel ing konektor sabuk sensor oksigen. Konektor sabuk sensor O2 nyambung menyang jaringan kontrol (CAN), sing nyambungake sabuk sensor oksigen menyang konektor PCM.

Saben HO2S duwe utas (utawa kancing) ing pipa knalpot utawa manifold. Dipanggonke supaya elemen sensing luwih cedhak karo tengah pipa. Gas limbah sampah ninggalake ruangan pembakaran (liwat manifold exhaust) lan ngliwati sistem pembuangan (kalebu konverter katalitik); bocor liwat sensor oksigen. Gas buang ngetik sensor oksigen liwat ventilasi udara sing dirancang khusus ing omah baja lan muter ing sekitar elemen sensor. Udara sing ditarik liwat rongga kawat ing omah sensor ngiseni ruangan cilik ing tengah sensor. Hawa sing digawe panas (ing ruangan cilik) nyebabake ion oksigen ngasilake energi, sing diakoni PCM minangka voltase.

Bentenipun jumlah ion O2 ing udara sekitar lan jumlah molekul oksigen ing knalpot nyebabake ion oksigen sing panas ing njero HO2S cepet banget lan intermiten saka siji lapisan platinum menyang sabanjure. Nalika ion oksigen pulsating pindhah ing antarane lapisan platinum, voltase output HO2S bakal beda. PCM ndeleng pangowahan kasebut ing voltase output HO2S minangka perubahan konsentrasi oksigen ing gas buang.

Output voltase saka HO2S luwih murah yen oksigen luwih akeh ana ing knalpot (negara langsing) lan luwih dhuwur yen oksigen kurang ana ing knalpot (negara kaya). Bagian HO2S iki nggunakake voltase kurang (kurang saka siji volt).

Ing bagean sensor sing kapisah, HO2S wis digawe panas sadurunge nggunakake voltase batere (12 volt). Nalika suhu mesin sithik, voltase batere dadi panas HO2S saengga bisa ngawasi oksigen ing knalpot kanthi luwih cepet.

Yen PCM ndeteksi voltase sing kurang banget lan ora ana ing paramèter sing bisa ditampa, P2238 bakal disimpen lan Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bisa madhangi. Umume kendaraan mbutuhake sawetara siklus kontak (nalika gagal) kanggo nguripake lampu peringatan.

Sensor oksigen khas O2:

Apa keruwetan DTC iki?

HO2S kanthi gangguan sirkuit kontrol bisa nyebabake kinerja mesin sing kurang apik lan macem-macem masalah penanganan. P2238 kudu diklasifikasikake minangka serius lan kudu didandani sanalika bisa.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2238 bisa uga kalebu:

• Efisiensi bahan bakar mudhun
• Kinerja mesin suda
• Kode Misfire sing Disimpen utawa Kode Exhaust Lean / Rich
• Lampu mesin layanan bakal murup mengko

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Sensor oksigen rusak / s
• Kabel burnt, fray, rusak, utawa pedhot lan / utawa konektor
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2238?

Diagnosis akurat kode P2238 mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya.

Sambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing cocog. Sampeyan pengin nulis informasi iki yen kode kasebut ternyata intermiten. Banjur busak kode lan uji coba kendharaan. Ing wektu iki, salah siji saka rong perkara bakal kelakon. Salah siji P2238 bakal diresiki utawa PCM bakal mlebu mode siap.

Yen kode kasebut intermiten lan PCM mlebu mode siap, bisa uga luwih angel didiagnosis. Kondisi sing nyebabake panyimpenan P2238 bisa uga luwih parah sadurunge diagnosis akurat bisa ditindakake. Yen kode wis diresiki, terus diagnostik.

Tampilan faceplate konektor, diagram konektor pinout, tata letak komponen, diagram kabel, lan diagram blok diagnostik (ana gandhengane karo kode lan kendaraan sing gegandhengan) bisa ditemokake nggunakake sumber informasi kendaraan sampeyan.

Priksa visual kabel lan konektor sing gegandhengan karo HO2S. Ganti kabel sing wis dipotong, kobong, utawa rusak.

Medhot sambungan HO2S sing dimaksud lan gunakake DVOM kanggo nyoba resistensi antarane sirkuit kontrol arus positif lan sirkuit lemah. Yen ana kesinambungan, curiga HO2S sing salah.

Yen kode P2238 terus disetel maneh, urip mesin. Ayo dadi anget nganti suhu operasi normal lan dienggo (kanthi transmisi netral utawa taman). Sambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan priksa input sensor oksigen ing aliran data. Kurangi stream data sampeyan kanggo nyakup mung data sing relevan kanggo nanggepi luwih cepet.

Yen sensor oksigen bisa digunakake kanthi normal, voltase ing sensor oksigen ing hulu konverter katalitik bakal siklus terus-terusan saka 1 nganti 900 milivol nalika PCM mlebu mode loop tertutup. Sensor Post-Cat uga bakal muter antara 1 lan 900 millivolt, nanging sensor dipasang ing titik tartamtu lan tetep stabil (dibandhingake karo sensor pra-kucing). HO2S sing ora mlaku kanthi bener kudu dianggep rusak yen mesin wis mlaku kanthi apik.

Yen HO2S nampilake voltase batere utawa ora ana voltase ing stream data scanner, gunakake DVOM kanggo njupuk data wektu nyata saka konektor HO2S. Yen output tetep padha, curiga HO2S internal sing cendhak sing mbutuhake HO2S panggantos.

• Ing kasus paling umum, sampeyan bakal mbenerake jinis kode iki kanthi ngganti HO2S sing cocog, nanging uga ngrampungake diagnosis.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Lexus RX350 Multiple Codes Error P2195 P2238Woy, Aku anyar ing forum iki lan aku kudu dhukungan ing ngisor iki: Mobilku Lexus RX350 2011 FWD karo 78k mil. Kira-kira 65km mil, Priksa Engine mlayu lan P0155 ing sensor pangowahan ing blok 2. 
• 99 Kode Passat 1.8T P2238Bagéan sing dipotong saka gambar sing dipasang mratelakake "ngisor angka minimal." Ing dina liyane lampu mesin mriksa. Kita njupuk diskon Tyre, dheweke nduwe ODB II sing "mewah" lan ora bisa entuk kode kasebut lan ditawani nggawa menyang toko mobil. Aku banjur… 
• Sensor Toyota Sienna O2004 2 (p2238, p2241)Dadi kode sing dakkarepake yaiku p2238 (sirkuit kontrol saiki kurang, sensor 1, sensor 1) lan p2241 (sirkuit pompa kurang (kanggo sensor a/f), bank 2, sensor 1), mula aku ngganti sensor o2 kaya kasebut ing wiki iki lan katon kaya listrik apik, mesin urip ... 
• 2004 Toyota RAV 4 Taun - P2238Sawetara dina kepungkur lampu check engine murup, mobil kasebut minangka mesin bensin Totota RAV 2004 VVTi 4 (model UK) taun 2.0 lan kanthi lampu urip, mobil kasebut terus mlaku tanpa owah-owahan kinerja. Esuke lampune mati lan aku nerusake perjalanan sing dawa mulih tanpa bola-bali. Rawuh… 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2238?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2238, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.