P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2
Isi
P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2
Datasheet DTC OBD-II
NOx Sensor Circuit Bank 2
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates ing, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, lsp. konfigurasi powertrain.
Umume, mesin diesel ngasilake emisi partikel (PM) lan nitrogen oksida (NOx) luwih akeh tinimbang mesin bensin / bensin.
Nalika kendaraan berkembang, mula bakal standar emisi knalpot saka undang-undang negara bagian / propinsi. Insinyur saiki nggawe cara kanggo nyuda emisi udara ing umume kendaraan kanggo memenuhi lan / utawa ngluwihi peraturan emisi.
ECM (Modul Kontrol Mesin) ngawasi sensor sing ora kaetung ing sembarang wektu kanggo njaga mesin sampeyan efisien, dipercaya lan bisa mlaku. Ora mung nindakake kabeh iki, nanging uga ngontrol emisi kanthi aktif lan mesthekake yen hidrokarbon kasebut bisa dilebokake ing atmosfer. ECM nggunakake sensor NOx kanggo ngawasi tingkat nitrogen oksida ing gas buang kanggo entuk ide babagan emisi hidrokarbon. NOx minangka salah sawijining PM utama sing diprodhuksi dening mesin diesel. ECM aktif ngawasi sensor iki lan nyetel sistem kasebut.
Knalpot mesin diesel minangka salah sawijining bagean mobil sing paling kotor, mula kudu dipikirake. Jelaga sing diprodhuksi ing knalpot mobil diesel bisa, yen ora luwih apik, "panggang" sensor lan ngalih ing knalpot, gumantung ing lokasi. Ora masalah yen jelaga ora duwe fitur khas iki. Yen sensor ora bebas saka lebu, bisa uga ora bisa ngukur kanthi bener nilai-nilai sing dibutuhake ECM (modul kontrol mesin) kanggo nyiyapake sistem EVAP (emisi evaporatif) kanggo tundhuk karo federal / negara bagian / provinsi tartamtu. hukum. Kadhangkala nalika pindhah saka negara menyang negara ing ngendi standar emisi beda-beda, sensor aftermarket kadhangkala digunakake kanggo nyukupi standar emisi lokal.
ECM bakal ngaktifake P2213 lan kode sing gegandhengan (P2214, P2215, P2216, lan P2217) nalika kerusakan dideteksi ing sensor NOx utawa sirkuit kasebut. Pengalaman karo kode iki winates, nanging dakkira bakal dadi masalah mekanik ing umume kasus. Utamane ngelingi kondisi sensor sing wis kasebut sadurunge.
P2213 disetel nalika ECM ndeteksi kerusakan ing sensor utawa sirkuit NOx bank # 2.
CATHETAN: "Bank 2" nuduhake sensor "sisih" endi sing ana ing sistem pembuangan. Rujuk menyang manual layanan kanggo rincian babagan iki. Iki minangka sumber utama sing bisa nemtokake macem-macem sensor sing bisa ditangani. Dheweke nggunakake beda sing padha karo sensor O2 (uga dikenal minangka oksigen).
Contone sensor NOx (ing kasus iki kanggo kendaraan GM): 
Apa keruwetan DTC iki?
Aku bakal ujar manawa ing pirang-pirang kasus, kode outlier bakal kurang saka skala keruwetan. Utamane dibandhingake karo sawetara bebaya potensial ing sistem kendharaan liyane kaya setir, suspensi, rem, lsp. Intine yaiku yen sampeyan duwe iwak gedhe kanggo nggoreng, bisa uga sampeyan bisa nolak rencana nomer loro. Nanging, kesalahan listrik kudu diatasi kanthi cepet.
Apa sawetara gejala kode kasebut?
Gejala kode masalah P2213 bisa uga kalebu:
- Nambah emisi hidrokarbon
- Priksa lampu mesin wis urip
- Ekonomi bahan bakar sing ora cocog
- Nganggur ora stabil
- Kumelun gedhe banget
Apa sababe umum kode kasebut?
Alesan kode trim bahan bakar P2213 iki bisa uga kalebu:
- Sensor NOx sing rusak utawa rusak
- Sensor sensor reged
- Kabel rusak
- Masalah ECM internal
- Masalah konektor
Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2213?
Priksa sensor lan sabuk. Kadhangkala elemen sing dadi subyek mobil minangka sababe sampeyan. Aku wis ndeleng sensor kaya iki njupuk gambar watu, curbs, salju lan es, dadi priksa manawa sensor kasebut utuh lan katon apik. Elinga yen sawetara abah-abah kasebut bisa diterusake cedhak karo pipa pembuangan, mula ana kemungkinan kobongan / leleh kabel lan macem-macem masalah.
TIP: Supaya mesin adhem sadurunge digunakake cedhak sistem pembuangan.
Resiki sensor. Priksa manawa sampeyan ngerti manawa sensor sing dipasang ing knalpot ngliwati siklus pemanasan lan pendinginan. Akibate, dheweke ngembang lan ngontrak nganti kadhang kala nyekel plug sensor (bolongan utas) ing knalpot.
Ing kasus iki, sampeyan bisa uga kudu panas utas lan ora langsung ing sensor, sampeyan kanthi resiko ngrusak sensor NOx kanthi cara iki. Yen sampeyan durung nate nggunakake panas supaya gampang ngeculake kacang utawa baut, aku menehi saran supaya ora miwiti ing kana. Yen sampeyan wis mangu-mangu babagan katrampilan / katrampilan, sampeyan kudu nggawa kendaraan menyang stasiun layanan sing misuwur.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2213?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2213, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
