P2186 # 2 Sensor Suhu Pendingin Kerusakan

P2186 # 2 Sensor Suhu Pendingin Kerusakan

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit Kerusakan sensor suhu pendingin No 2

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kabeh kendaraan wiwit taun 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

Nalika nyambungake kode sandi menyang kendaraan lan nemokake P2186 sing disimpen, aku ngerti yen modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi sinyal pedhot saka sensor suhu coolant engine (ECT) # 2.

PCM ngontrol sensor ECT nggunakake sirkuit referensi (biasane limang volt) sing diakhiri dening sensor ECT. Yen sensor ECT kapisah digunakake (siji kanggo PCM lan siji kanggo sensor suhu), sensor dhewe biasane desain loro-kabel. Kawat pisanan nggawa tegangan referensi XNUMXV lan kabel kapindho yaiku kabel lemah. Sensor ECT biasane minangka sensor koefisien negatif, sing tegese nalika suhu sensor mundhak, resistensi mudhun. Owah-owahan ing resistance sensor nyebabake fluktuasi voltase ing sirkuit, sing PCM ngenali minangka owah-owahan ing ECT. Yen PCM lan sensor suhu nggunakake sensor ECT sing padha, sensor kasebut bakal dadi XNUMX kabel. Iki nanggapi suhu kanthi cara sing padha karo sensor rong kabel, nanging siji kabel menehi input menyang sensor lan kabel liyane ngirim input menyang PCM. Iku prasaja, ta?

Sanajan lokasi ECT bakal beda-beda gumantung saka pabrikan menyang pabrikan, bakal mesthi dilebokake langsung menyang saluran pendingin mesin. Akeh pembuat mobil nyedhiyakake sensor ECT ing blok silinder utawa kepala silinder, sing liyane dadi salah sawijining saluran pendingin sing ana pirang-pirang asupan, lan sawetara dilebokake ing omah termostat.

Nalika sensor ECT diaco menyang mesin, pucuk sensor sing ngemot thermistor metu ing saluran coolant. Kanthi mesin kasebut mlaku, coolant kudu terus mili ing pucuk kasebut. Nalika suhu pendingin mesin mundhak, uga thermistor ing njero sensor ECT.

PCM nggunakake suhu mesin kanggo ngetung pangiriman bahan bakar, kacepetan nganggur, lan wektu kontak. Input sensor ECT penting banget amarga sistem manajemen mesin kudu dioperasikake beda amarga suhu mesin diganti saka suhu sekitar dadi luwih saka 220 derajat Fahrenheit. PCM uga nggunakake input sensor ECT kanggo nguripake kipas pendingin listrik.

Yen PCM nampa sinyal input saka sensor ECT # 2 sing ora mesthi utawa intermiten sajrone wektu tartamtu lan ing kahanan tartamtu, kode P2186 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi.

Tuladha sensor suhu pendingin mesin ECT

Cathetan DTC iki biasane padha karo P0119, nanging bedane karo DTC iki yaiku gegayutan karo sirkuit sensor ECT # 2. Mula, kendaraan kanthi kode iki tegese duwe loro sensor ECT. Priksa manawa sampeyan diagnosa sirkuit sensor sing bener.

Keruwetan lan gejala

Amarga sensor ECT duwe peran penting banget ing penanganan mesin, kode P2186 kudu ditangani kanthi cepet.

Gejala kode P2186 bisa uga kalebu:

• Mesin ora aktif nalika wiwitan adhem
• Ragu-ragu utawa kesandhung nalika nyepetake
• Ambune knalpot sing kuat, luwih-luwih nalika wiwit adhem
• Pemanasan mesin bisa uga
• Kipas pendingin terus utawa ora bisa digunakake kabeh

alasan

Bisa nyebabake kode mesin iki kalebu:

• Tingkat coolant engine sedheng
• Termostat sing salah
• Sensor rusak # 2 ECT
• Sirkuit mbukak utawa cendhak kabel lan / utawa konektor ing sirkuit sensor No 2 ECT

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Nalika ngadhepi kode diagnostik P2186, aku seneng nduwe scanner diagnostik sing cocog, volt / ohmmeter digital (DVOM), termometer inframerah, lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya (kayata All Data DIY).

Aku seneng nyambungake scanner menyang soket diagnostik kendaraan, njupuk DTC sing disimpen lan beku data bingkai, lan nulis informasi iki kanggo miwiti diagnosis. Saiki busak kode kasebut.

Aku banjur bakal mriksa visual kabel sensor lan konektor ECT # 2. Ndandani utawa ngganti kabel lan / utawa konektor sing wis rusak utawa rusak kaya sing dibutuhake lan nyoba maneh sistem kasebut. Yen P2186 ora langsung direset, bisa uga intermiten. Drive kanthi normal nganti PCM mlebu mode siap OBD-II utawa kode diresiki. Yen P2186 disetel maneh, lanjutake diagnosis.

Sambungake maneh scanner lan njaluk stream data sing cocog. Nyempetake aliran data supaya mung data sing relevan ditampilake lan respons data luwih cepet. Mirsani suhu lan voltase sensor ECT # 2 sing nggoleki kesalahan utawa ora konsisten. Iki bakal ditafsirake dening PCM minangka sinyal intermiten saka sirkuit sensor ECT. Yen ana bedane, priksa konektor sensor ECT kanggo korosi. Priksa kabel ing cedhak manifold / manifold panas (intermiten cekak menyang lemah) lan pin konektor ngeculake utawa rusak ing sensor suhu coolant. Ndandani utawa ngganti komponen sing rusak yen perlu.

Tingkat pendingin mesin sing kurang uga bisa menehi kode P2186. Yen mesin wis adhem, copot tutup tekanan dhuwur lan priksa manawa mesin kasebut diisi karo pendingin sing disaranake. Yen level pendingin mesin wis mudhun luwih saka sawetara liter, priksa mesin kasebut kanggo bocor coolant. Kanggo iki, pangukur tekanan ing sistem pendinginan bisa digunakake kanthi gampang. Ndandani bocor yen perlu, isi sistem nganggo coolant sing cocog lan priksa maneh sistem kasebut.

Yen sensor ECT # 2 dideteksi (ing tampilan aliran data scanner) banget kurang utawa dhuwur banget, curiga yen cacat. Nggunakake DVOM, priksa resistensi sensor ECT lan bandhingake asil sampeyan karo rekomendasi pabrikan. Ganti sensor yen ora memenuhi persyaratan.

Yen sensor ECT # 2 katon kurang utawa dhuwur, gunakake thermometer infrared kanggo njupuk ECT sing nyata. Bandingake sinyal sensor ECT sing dibayangke ing stream data karo ECT nyata lan buwang sensor yen ora cocog.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Sadurunge nyoba diagnosa P2186, priksa manawa mesin kasebut diisi karo coolant lan termostat bisa digunakake kanthi bener.
• Kode sensor ECT liyane uga kode overtemperature mesin bisa uga kalebu kode jinis iki.
• Diagnosis lan ndandani kode ECT liyane sing gegandhengan sadurunge didiagnosis P2186.

Kode sirkuit sensor ECT sing cocog: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p2186?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2186, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.