P2183 - Sensor # 2 Range Circuit ECT / kinerja

Datasheet DTC OBD-II

Sensor Suhu Pendingin Mesin (ECT) # 2 Rangkaian / Kinerja

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kabeh kendaraan wiwit taun 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) minangka termistor sing ngganti resistensi adhedhasar suhu coolant sing kena kontak. Sensor ECT #2 bakal ana ing blok utawa saluran coolant. Biasane iki sensor loro-kabel. Siji kabel yaiku sumber daya 5V saka PCM (Powertrain Control Module) menyang ECT. Liyane minangka basis kanggo ECT.

Nalika suhu coolant ganti, resistensi kawat sinyal bakal ganti. PCM ngawasi wacan lan nemtokake suhu pendingin kanggo nyedhiyakake kontrol bahan bakar sing cukup kanggo mesin. Nalika pendingin mesin kurang, resistensi sensor bakal luwih dhuwur. PCM bakal ndeleng voltase sinyal dhuwur (suhu kurang). Nalika coolant anget, resistensi sensor sithik lan PCM ndeteksi suhu dhuwur. PCM ngarep-arep bisa ndeleng pangowahan resistensi sing alon ing sirkuit sinyal ECT. Yen ndeleng pangowahan voltase kanthi cepet sing ora cocog karo pemanasan mesin, kode P2183 iki bakal disetel. Utawa, yen ora ana pangowahan sinyal ECT, kode iki bisa disetel.

Cathetan DTC iki biasane padha karo P0116, nanging bedane karo DTC iki yaiku gegayutan karo ECT Circuit # 2. Mula, kendaraan kanthi kode iki tegese duwe loro sensor ECT. Priksa manawa sampeyan diagnosa sirkuit sensor sing bener.

gejala

Yen masalah kasebut intermiten, bisa uga ora ana gejala sing bisa ditemokake, nanging bisa uga kedadeyan ing ngisor iki:

MIL Illumination (Indikator Malfungsi)
Penanganan sing kurang apik
Asap ireng ing pipa knalpot
Ekonomi bahan bakar sing kurang
Ora bisa meneng
Bisa nuduhake kios utawa kesalahan

alasan

Bisa uga nyebabake kode P2183 kalebu:

Ilang utawa macet ing termostat sing mbukak
Sensor rusak # 2 ECT
Sirkuit cendhak utawa ngilangi kabel sinyal
Sirkuit cendhak utawa mbukak ing kabel lemah
Sambungan ala ing kabel

Tuladha sensor suhu pendingin mesin ECT

Kemungkinan solusi

Yen ana kode sensor ECT liyane, diagnosa luwih dhisik.

Gunakake alat scan kanggo mriksa maos ECT # 1 lan # 2. Ing mesin adhem, mesthine cocog karo maca IAT utawa padha karo maca suhu sekitar (ruangan). Yen cocog karo IAT utawa suhu sekitar, priksa data pigura beku ing alat pindai (yen kasedhiya). Data sing disimpen kudu ngandhani apa sing diwaca ECT nalika kesalahan kasebut kedadeyan.

a) Yen informasi sing disimpen nuduhake manawa maca pendingin mesin ing level paling endhek (udakara -30 ° F), mula iki minangka pratandha manawa resistensi ECT sithik-sithik (kajaba sampeyan manggon ing Anchorage!). Sirkuit sensor ECT lan sirkuit sinyal, didandani yen perlu. Yen katon normal, panasi mesin nalika ngawasi ECT kanthi lonjakan munggah utawa mudhun sing intermiten. Yen saiki, ganti ECT.

b) Yen informasi sing disimpen nuduhake manawa maca pendingin mesin ana ing level paling dhuwur (udakara 250+ derajat Fahrenheit), iki minangka pratandha manawa resistensi ECT sithik sithik. Tes sirkuit sinyal kanggo cendhak menyang lemah lan ndandani yen prelu. Yen ora apa-apa, panasake mesin nalika ngawasi ECT kanggo mundhak munggah utawa mudhun. Yen saiki, ganti ECT.

Kode sirkuit sensor ECT sing cocog: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Diskusi DTC sing gegandhengan

Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p2183?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2183, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.