P2162 Sensor Output Kecepatan Korelasi A / B

P2162 Sensor Output Kecepatan Korelasi A / B

Datasheet DTC OBD-II

Korélasi sensor kecepatan output A / B

Apa tegese iki?

Iki minangka Kode Masalah Umum Diagnostik (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Merek mobil bisa uga kalebu, nanging ora winates, Ford, Chevy / Chevrolet, lsp.

Yen kendaraan sampeyan sing dilengkapi OBD-II wis nyimpen kode P2162, tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi cocog antarane loro sensor kacepetan kendaraan (output) sing beda.

Sensor kacepetan kendaraan (output) individu wis diwenehi label A lan B. Sensor sing label A biasane sensor paling ngarep ing jaringan, nanging priksa spesifikasi kanggo kendaraan sing dimaksud sadurunge nggawe kesimpulan diagnostik.

Sistem sing dirancang kanggo nampilake kode P2162 nggunakake sawetara (output) sensor kacepetan kendaraan. Iku kamungkinan sing siji dumunung ing diferensial, lan liyane cedhak omah poros output transmisi (2WD) utawa kasus transfer (4WD).

Sensor kacepetan kendaraan (output) minangka sensor elektromagnetik sing dipasang cedhak karo gir utawa pinion saka sawetara jinis reaktor jet. Dering rotor dipasang kanthi mekanik ing poros, poros output kasus transfer / transfer, gir ring, utawa poros drive. Dering reaktor muter nganggo poros. Nalika untu dering reaktor liwati sajrone sèwu inci saka sensor kacepetan poros output, medan magnet nutup sirkuit input sensor. Slot ing antarane untu dering reaktor nggawe ngilangi sirkuit sing padha. Penghentian / interupsi kasebut kedadeyan kanthi cepet nalika kendaraan maju. Sirkuit lan interupsi tertutup iki nggawe pola bentuk gelombang sing ditampa dening PCM (lan pengontrol liyane) minangka kacepetan kendaraan utawa kecepatan batang output. Amarga kacepetan bentuk gelombang mundhak, kacepetan desain kendaraan lan poros output mundhak. Kajaba iku, nalika kacepetan input bentuk gelombang mudhun, kacepetan desain kendaraan utawa poros output mudhun.

PCM terus ngawasi kacepetan (output) kendharaan nalika kendaraan maju. Yen PCM ndeteksi penyimpangan antarane sensor kacepetan (output) kendaraan sing ngluwihi ambang maksimum (sajrone wektu sing ditemtokake), kode P2162 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi.

Sensor kacepetan transmisi:

Apa keruwetan DTC iki?

Kondisi sing nyumbang kanggo terus-terusan kode P2162 bisa nyebabake kalibrasi speedometer sing salah lan pola gearshift sing salah. Kode kasebut kudu dianggep serius lan kudu ditanggepi sanalika bisa. 

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode diagnostik P2162 bisa uga kalebu:

• Operasi speedometer ora stabil
• Pola obah gir sing ora teratur
• Aktivasi ABS utawa Sistem Kontrol Traksi (TCS) sing ora disengaja
• Kode ABS bisa disimpen
• ABS bisa dipateni

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode P2162 iki bisa uga kalebu:

• Rasio drive final sing salah (gir lan cincin cincin diferensial)
• Slip transmisi
• Puing-puing logam berlebihan ing kendaraan (output) / magnet sensor kecepatan output
• Sensor kacepetan kendharaan (output) / poros output
• Nglereni utawa rusak kabel utawa konektor
• Rusak, rusak utawa rusak saka dering reaktor
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo diagnosa lan ngatasi masalah P2162?

Scanner diagnostik kanthi osiloskop internal mbutuhake volt / ohmmeter digital (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo diagnosis kode P2162.

Kanthi P2162 sing disimpen, aku bakal priksa manawa transmisi otomatis diisi cairan resik sing ora mambu kobong. Yen panularan bocor, aku mbenakake bocor lan ngisi cairan, banjur ngoperasikake supaya ora rusak kanthi mekanis.

Sampeyan mbutuhake sumber informasi kendaraan kanggo diagram kabel, faceplates konektor, pinout, diagram alur diagnostik, lan prosedur tes / spesifikasi. Tanpa informasi iki, diagnosis sing sukses ora mungkin.

Sawise mriksa kabel lan konektor sing ana gandhengane karo sistem, aku bakal pindhah kanthi nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan njupuk kabeh kode sing disimpen lan beku data bingkai. Aku seneng nulis informasi iki amarga bisa mbiyantu proses diagnostik. Sawise iku, aku mbusak kode lan nyoba drive mobil kanggo ndeleng manawa kode kasebut wis diresiki.

Cara sing paling gampang lan paling efektif kanggo mriksa data sensor kacepetan kendaraan wektu nyata yaiku kanthi osiloskop. Yen sampeyan duwe akses menyang osiloskop:

• Sambungake lead test positif osiloskop menyang sirkuit sinyal sensor sing dites.
• Pilih setelan voltase sing cocog ing osiloskop (voltase referensi probe biasane 5 volt)
• Sambungake timbal tes negatif menyang lemah (ground sensor utawa batere).
• Kanthi rodha drive mudhun ing lemah lan kendharaan aman, wiwiti transmisi nalika ngati-atiake bentuk gelombang ing tampilan osiloskop.
• Sampeyan pengin bentuk gelombang sing rata tanpa gelombang utawa gangguan nalika nyepetake / nyuda kanthi lancar ing kabeh gir.
• Yen ana inconsistencies, curiga sensor sing salah utawa sambungan listrik sing kurang.

Sensor kacepetan kendaraan mandhiri (output):

• Selehake DVOM ing setelan Ohm lan copot sensor sing lagi dites
• Gunakake test test kanggo nyoba pin konektor lan bandhingake asil karo spesifikasi tes sensor.
• Sensor sing ora duwe spesifikasi kudu dianggep rusak.

Tegangan referensi sensor kecepatan kendaraan (output):

• Kanthi tombol urip / mesin (KOEO) lan sensor sing dipateni dipateni, coba sirkuit referensi konektor sensor kanthi timbal tes positif saka DVOM.
• Sanalika, timbal tes negatif DVOM kudu digunakake kanggo nyoba pin ground konektor sing padha.
• Voltase referensi kudu cocog karo spesifikasi sing kacathet ing sumber informasi kendaraan sampeyan (umume 5 volt).

Tegangan sinyal sensor sensor kecepatan kendaraan (output):

• Sambungake sensor lan coba sirkuit sinyal sensor sing dites nganggo DVOM timbal tes positif (test negatif nyebabake ground sensor utawa lemah motor sing apik).
• Kanthi tombol lan mesin mlaku (KOER) lan rodha drive aman ing sadhuwure lemah, wiwiti transmisi nalika ngati-ati tampilan voltase ing DVOM.
• Plot kecepatan lawan voltase bisa ditemokake ing sumber informasi kendaraan. Sampeyan bisa nggunakake kanggo nemtokake manawa sensor bisa mlaku kanthi kacepetan kanthi beda.
• Yen ana sensor sing sampeyan priksa ora nampilake level voltase sing bener (gumantung karo kacepetan), curiga yen wis salah.

Yen sirkuit sinyal nuduhake level voltase sing bener ing konektor sensor, gunakake DVOM kanggo nyoba sirkuit sinyal sensor kecepatan kendaraan individu (output) ing konektor PCM:

• Gunakake timbal tes DVOM positif kanggo nyoba sirkuit sinyal sing cocog ing PCM.
• Timah tes negatif kudu didhasarake maneh.

Yen ana sinyal sensor sing bisa ditampa ing konektor sensor sing ora ana ing konektor PCM, sampeyan duwe sirkuit mbukak antarane PCM lan sensor sing lagi nyoba.

Sampeyan bisa curiga yen ana kesalahan PCM utawa kesalahan program sawise kabeh kemungkinan liyane rampung.

• Gunakake sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo nglumpukake buletin layanan teknis (TSB) sing cocog karo kendaraan, gejala, lan kode sing disimpen. Kode sing ditrapake kanggo kahanan sampeyan bisa mbantu diagnosis sing akurat.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2162?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2162, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.