P2128 Throttle Position Sensor / Switch E Circuit Input High

P2128 Throttle Position Sensor / Switch E Circuit Input High

Datasheet DTC OBD-II

Tingkat sinyal input dhuwur ing rantai sensor posisi katup kupu / pedal / saklar "E"

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Nalika nemokake kode P2128 sing disimpen, aku ngerti tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi input voltase dhuwur saka sirkuit Throttle Position Sensor (TPS) utawa sirkuit Sensor Posisi Pedal (PPS) tartamtu. Huruf "E" nuduhake sirkuit, sensor, utawa area sirkuit tartamtu.

Deleng sumber informasi kendaraan sing dipercaya (kabeh data DIY bakal bisa digunakake) kanggo rincian babagan kendaraan sing dimaksud. Kode iki mung digunakake ing kendaraan sing dilengkapi sistem drive-by-wire (DBW).

PCM ngontrol sistem DBW nggunakake motor aktuator throttle, siji utawa luwih sensor posisi pedal (kadang diarani sensor posisi pedal akselerator), lan sawetara sensor posisi throttle. Sensor duwe voltase referensi (biasane 5 V) lan lemah. Umume sensor TPS / PPS kalebu jinis potensiometer lan ngrampungake sirkuit sing cocog. Ekstensi poros pivoting ing pedal akselerator utawa ing poros throttle ngowahi kontak sensor. Ganti resistensi sensor nalika pin pindhah ing sensor PCB, nyebabake resistensi sirkuit lan voltase input sinyal menyang PCM.

Yen voltase sinyal input ngluwihi watesan sing wis diprogram, kanggo wektu sing suwe lan ing kahanan tartamtu, kode P2128 bakal disimpen lan Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bisa madhangi.

Gejala / keruwetan

Yen kode iki disimpen, PCM biasane mlebu mode pincang. Ing mode iki, akselerasi mesin bakal diwatesi banget (kajaba dipateni). Gejala kode P2128 bisa uga kalebu:

• Throttle macet (ing kabeh rpm)
• Percepatan winates utawa ora akselerasi
• Mesin kios nalika meneng
• Osilasi percepatan
• Kontrol pesiar ora bisa digunakake

alasan

Bisa nyebabake kode mesin iki kalebu:

• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing rantai antarane TPS, PPS lan PCM
• TPS utawa PPS sing rusak
• Konektor listrik sing rusak
• Motor drive remot kontrol remot

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Aku bakal ngakses pemindai diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan kaya All Data (DIY) kanggo diagnosa kode P2128.

Aku bakal njupuk langkah pertama diagnosis kanthi mriksa kabeh kabel lan konektor sing gegandhengan karo sistem. Aku uga mriksa awak throttle kanggo tandha-tandha karbon utawa karusakan. Peningkatan karbon berlebihan sing njaga awak throttle nalika wiwitan bisa nyebabake kode P2128 disimpen. Ngresiki celengan karbon saka awak throttle miturut rekomendasi pabrikan lan ndandani utawa ngganti kabel utawa komponen sing salah sing dibutuhake, banjur coba maneh sistem DBW.

Banjur aku nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan njupuk kabeh DTC sing disimpen. Aku nulis yen aku butuh urutan kode kasebut disimpen. Aku uga seneng nyimpen data pigura beku sing ana gandhengane. Cathetan kasebut bisa migunani yen P2128 ternyata intermiten. Saiki aku mbusak kode lan test drive mobil. Yen kode wis diresiki, aku bakal terus diagnosa

Lonjakan listrik lan kecocokan antarane TPS, PPS lan PCM bisa dideteksi nggunakake stream data scanner. Sempit stream data sampeyan kanggo nampilake data sing relevan kanggo nanggepi luwih cepet. Yen ora ana paku lan / utawa inkonsistensi, gunakake DVOM kanggo njupuk data wektu nyata saka saben sensor kanthi individu. Kanggo entuk data wektu nyata nggunakake DVOM, sambungake tes kanggo sinyal lan sirkuit ground sing cocog lan deleng tampilan DVOM nalika DBW lagi mlaku. Cathetan munggah voltase nalika alon ngalih katup throttle saka ditutup nganti mbukak kabeh. Voltase biasane ana ing throttle tertutup 5V nganti throttle open 4.5V sing amba. Yen lonjakan utawa kelainan liyane ditemokake, curiga manawa sensor sing dites cacat. Osiloskop uga alat sing apik kanggo verifikasi kinerja sensor.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Sawetara pabrikan mbutuhake awak throttle, motor aktuator throttle, lan kabeh sensor posisi throttle diganti bebarengan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Kode OBD P2123 lan P2128 ing Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T duwe masalah karo kipas radiator, aku dikongkon nyopot kabel sensor ing selang radiator ngisor banjur mlumpat kanggo ndeleng manawa kipas kasebut katon, nanging ora. Sawise iku, ora ana throttle nalika miwiti throttle. yen aku pencet, ora ana sing kedadeyan, entuk kode loro iki P2123 P2123 ... 
• KODE VW BEETLE BARU P2128 lan P2133Nalika aku nyopir bBeetle taun 2001, nalika ngeculake pedal akselerator, throttle tetep mbukak. Banjur aku nemokake kode ing ngisor iki P2128 lan P2133, sing nuduhake masalah karo sensor posisi kelopak akselerator. Aku nyoba golek suku cadang ing macem-macem toko suku cadang mobil, nanging aku ora bisa ... 
• Kode p2128 lan p2133Pencet banyu genangan lan sampeyan bakal langsung ilang daya lan saiki ora bakal nindakake apa-apa sawise wiwit digunakake. Miwiti kanthi sampurna lan bisa digunakake nalika meneng, yen sampeyan golek gas, ora ana reaksi. Ganti sensor APP lan isih ora bisa digunakake. Aku ngganti sensor o2 ing sisih ngisor (kabel pecah), nanging isih ora ana reaksi. Ana saran… 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p2128?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2128, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.