Sensor Posisi Throttle / Pedal P210E Korelasi Tegangan C / F

Sensor Posisi Throttle / Pedal P210E Korelasi Tegangan C / F

Datasheet DTC OBD-II

Sensor Posisi Throttle / Pedal / Korelasi Tegangan C / F

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum. Iki dianggep universal amarga ditrapake kanggo kabeh jinis lan model kendharaan (1996 lan sing luwih anyar), sanajan langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung karo model.

Kode kesalahan mobil Sensor Posisi Throttle / Pedal P210E / Korelasi Tegangan Switch C / F nuduhake masalah kemampuan katup throttle kanggo mbukak lan nutup kanthi bener.

Ing taun 1990-an, manufaktur mobil wiwit ngenalake teknologi kontrol throttle "Drive by wire" ing endi wae. Misi kasebut yaiku nyedhiyakake kontrol sing luwih gedhe babagan emisi, ekonomi bahan bakar, traksi lan kontrol stabilitas, kontrol pelayaran lan respon transmisi.

Sadurunge, katup throttle mobil dikendhalekake nganggo kabel sing sederhana kanthi sambungan langsung ing antarane pedal gas lan katup throttle. Sensor Posisi Throttle (TPS) dununge ing sebalik sambungan rod throttle ing awak throttle. TPS ngowahi gerakan throttle lan posisi dadi sinyal voltase lan dikirim menyang komputer kontrol mesin, sing nggunakake sinyal voltase AC kanggo mbentuk strategi kontrol mesin.

Teknologi "posisi throttle elektronik" anyar kalebu sensor posisi pedal akselerator, awak throttle sing dikontrol kanthi elektronik lengkap karo motor inboard, loro sensor posisi throttle terintegrasi kanggo koefisien korelasi lan komputer manajemen mesin.

Sanajan kode kasebut nduweni pigura referensi sing padha, tembunge rada beda ing sawetara merek, kayata "Range / Kinerja Sirkuit Sensor Posisi Sensor" ing Infiniti utawa "Manajemen Daya Gagal Kontrol Throttle Elektronik" ing Hyundai.

Nalika sampeyan menetes pedal akselerator, sampeyan menet sensor nuduhake nilai bukaan throttle sing dipengini, sing bakal dikirim menyang komputer kontrol mesin. Kanggo nanggepi, komputer ngirim voltase menyang motor kanggo mbukak katup. Rong sensor posisi throttle sing dibangun ing awak throttle ngonversi nilai bukaan throttle dadi sinyal voltase menyang komputer.

Foto Throttle Body, Sensor Posisi Throttle (TPS) - sisih ireng sisih tengen ngisor:

Komputer ngawasi rasio loro voltase kasebut. Nalika loro voltase cocog, sistem bisa digunakake kanthi normal. Nalika nyimpang rong detik, kode P210E disetel, nuduhake kesalahan ing sistem kasebut. Kode kesalahan tambahan bisa uga dilampirake ing kode iki kanggo luwih ngerti masalah kasebut. Intine yaiku yen ora ngontrol kontrol katup bisa mbebayani.

Iki foto pedal akselerator sing dipasang sensor lan kabel:

Foto digunakake kanthi idin Panoha (Pakaryan dhewe) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 utawa FAL], liwat Wikimedia Commons

CATHETAN DTC P210E iki umume padha karo P2135, P2136, P2137, P2138, P2139 lan P2140, langkah-langkah diagnostik bakal padha kanggo kabeh kode.

gejala

Gejala kode P210E bisa beda-beda wiwit mandheg, ora ana daya apa-apa, ora ana akselerasi, tenaga tiba-tiba kanthi kacepetan pelayaran, utawa throttle macet ing rpm saiki. Kajaba iku, lampu mesin mriksa bakal madhangi lan kode bakal disetel.

Bisa Sebab DTC P210E

• Ing pengalamanku, konektor kabel utawa buntut babi ing awak throttle menehi masalah nalika ana sambungan sing ala. Terminal wanita ing pigtail dikorosi utawa ditarik saka konektor.
• Bisa sirkuit cendhak kawat telanjang menyang pigtail menyang lemah.
• Tutup ndhuwur awak throttle cacat, sing ngganggu puteran gir sing bener.
• Awak throttle elektronik rusak.
• Sensor pedal akselerator rusak utawa kabel.
• Komputer kontrol mesin ora bisa digunakake.
• Sensor TPS wis ora ana hubungane sawetara detik lan komputer kudu siklus ngliwati tahap sinau maneh kanggo ngrampungake respon awak throttle aktif, utawa komputer kudu diprogram maneh dening dealer.

Langkah diagnostik / ndandani

Cathetan sawetara babagan throttle sing dikontrol kanthi elektronik. Sistem iki luar biasa sensitif lan luwih rentan kanggo karusakan saka sistem liyane. Nangani lan komponen kanthi ati-ati banget. Siji tetes utawa perawatan kasar lan iku sejarah.

Kejabi sensor pedal akselerator, komponen liyane sing ana ing awak throttle. Sawise dipriksa, sampeyan bakal weruh tutup plastik sing rata ing sisih ndhuwur awak throttle. Isine gir kanggo ngoper katup throttle. Motor kasebut duwe gir logam sing nonjol saka omah ing sangisore tutup. Iki nggawa gir "plastik" gedhe sing dipasang ing awak katup.

Pin sing tengah lan nyokong gir kasebut mlebu ing awak throttle, lan pin ndhuwur dipasang ing tutup plastik sing "tipis". Yen sampul cacat kanthi cara apa wae, gir bakal gagal, mbutuhake penggantian awak throttle sing lengkap.

• Sing pertama ditindakake yaiku online lan entuk TSB (Buletin Layanan) kanggo kendaraan sampeyan sing ana gandhengane karo kode kasebut. TSB iki minangka asil saka keluhan pelanggan utawa masalah sing diidentifikasi lan prosedur perbaikan pabrik sing disaranake.
• Priksa online utawa ing manual layanan kanggo prosedur sinau sing bisa diwiwiti kanggo urip maneh komputer. Contone, ing Nissan, uripake kontak lan ngenteni 3 detik. Sajrone 5 detik sabanjure, penet lan culake pedal kaping 5. Ngenteni 7 detik, penet terus pedal nganti 10 detik. Nalika lampu mesin mriksa wiwit sumunar, uwalake pedal kasebut. Ngenteni 10 detik, pencet pedal maneh nganti 10 detik lan lepas. Pateni kobongan.
• Copot konektor listrik saka awak throttle. Priksa kanthi tliti kanggo terminal output sing ilang utawa ditekuk. Goleki karat. Copot tilak korosi nganggo obeng saku cilik. Lebokake sawetara pelumas listrik ing terminal lan sambung maneh.
• Yen konektor terminal ditekuk utawa pin ilang, sampeyan bisa tuku kuncir anyar ing paling toko suku cadang mobil utawa dealer sampeyan.
• Priksa tutup ndhuwur awak throttle kanggo retak utawa deformasi. Yen wis ana, telpon bakul lan takon apa dheweke mung adol tutup ndhuwur. Yen ora, ganti awak throttle.
• Gunakake voltmeter kanggo mriksa sensor pedal akselerator. Bakal duwe referensi 5 volt, lan bakal ana sinyal sing ganti ing jejere. Nguripake tombol lan alon-alon nyuda pedal kasebut. Voltase kudu mundhak alon-alon saka 5 dadi 5.0. Ganti yen voltase mundhak banget utawa ora ana voltase ing kabel sinyal.
• Telusuri ing Internet kanggo ngenali terminal kabel ing awak throttle mobil sampeyan. Priksa konektor awak throttle kanggo tenaga menyang motor throttle. Nyuwun asisten kanggo nguripake tombol lan penet pedal kanthi gampang. Yen ora ana daya, komputer bakal rusak. Awak throttle rusak nalika semangat.

DTC liyane sing ana gandhengane: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 lan liya-liyane.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p210e?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P210E, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.