Prosesor Modul Kontrol Aktuator P2107 Throttle

Prosesor Modul Kontrol Aktuator P2107 Throttle

Datasheet DTC OBD-II

Prosesor modul kontrol aktuator throttle

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) iki umume ditrapake kanggo kabeh kendaraan sing dilengkapi OBD-II sing nggunakake sistem kontrol throttle kabel, kalebu nanging ora winates kanggo Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, kendaraan Cadillac, Jeep, lsp. Ironis, kode iki kayane paling umum ing model Ford, mung nomer loro kanggo Lincoln lan Mazda.

P2107 OBD-II DTC minangka salah sawijining kode sing bisa nuduhake manawa modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi kerusakan ing sistem kontrol aktuator throttle.

Ana enem kode sing ana gandhengane karo kesalahan sistem kontrol aktuator throttle lan yaiku P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 lan P2119. P2107 disetel dening PCM nalika prosesor TPM (TPM) duwe kesalahan umum.

PCM ngontrol sistem kontrol aktuator throttle kanthi ngawasi siji utawa luwih sensor posisi throttle. Operasi awak throttle ditemtokake dening posisi awak throttle, sing dikontrol dening siji utawa luwih motor kontrol aktuator throttle. PCM uga ngawasi sensor posisi pedal akselerator kanggo nemtokake sepi kepiye driver pengin nyopir, lan banjur nemtokake respon throttle sing cocog. PCM ngrampungake kanthi ngganti aliran saiki menyang motor kontrol aktuator throttle, sing mindhah katup throttle menyang posisi sing dipengini. Sawetara kesalahan bakal nyebabake PCM matesi pengoperasian sistem kontrol aktuator throttle. Iki diarani mode gagal-aman utawa mode non-stop sing mesin idle utawa bisa uga ora diwiwiti kabeh.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan kode iki bisa dadi medium nganti abot gumantung saka masalah tartamtu. Gejala DTC P2107 bisa uga kalebu:

• Mesin ora bakal urip
• Kinerja sing kurang apik sing maju
• Tanggepan cilik utawa ora
• Priksa lampu Mesin wis urip
• Asap asap
• Tambah konsumsi bahan bakar

Panyebab Umum Kode P2107

Bisa uga sebab kode iki bisa kalebu:

• Awak throttle rusak
• Throttle utawa tuas reged
• Sensor posisi katup sing rusak
• Sensor posisi pedal akselerator rusak
• Motor aktuator throttle rusak
• Konektor sing rusak utawa rusak
• Kabel sing salah utawa rusak
• PCM rusak

Perbaikan normal

• Ngganti awak throttle
• Ngresiki awak throttle lan hubungan
• Penggantian Sensor Posisi Throttle
• Ganti motor kontrol aktuator throttle
• Ngganti sensor posisi pedal akselerator
• Reresik konektor saka korosi
• Ndandani utawa ngganti kabel
• Sumunar utawa ngganti PCM

Prosedur diagnostik lan ndandani

Priksa kasedhiyan TSB

Langkah pertama kanggo ngatasi masalah yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis khusus kendaraan (TSB) miturut taun, model, lan pembangkit listrik. Ing sawetara kasus, iki bisa ngirit wektu suwe kanthi ngarahake sampeyan menyang arah sing bener. Iki penting banget yen sampeyan duwe Ford amarga kita ngerti sawetara masalah sing dingerteni karo model Ford lan Lincoln.

Langkah kapindho yaiku nemokake kabeh komponen sing ana gandhengane karo sistem kontrol aktuator throttle. Iki bakal kalebu throttle body, sensor posisi throttle, motor kontrol aktuator throttle, PCM lan sensor posisi akselerator ing sistem simplex. Sawise komponen kasebut ditemokake, inspeksi visual sing tliti kudu ditindakake kanggo mriksa kabeh kabel sing gegandhengan karo cacat sing jelas kayata goresan, abrasion, kabel sing katon, bekas bakar, utawa plastik sing ilang. Konektor saben komponen banjur kudu dipriksa keamanan, karat, lan karusakan pin.

Pemriksaan visual lan fisik pungkasan yaiku throttle body. Kanthi mateni kontak, sampeyan bisa nguripake throttle kanthi meksa mudhun. Sampeyan kudu muter menyang posisi mbukak sudhut. Yen ana endhepan konco piring, iku kudu di resiki nalika kasedhiya.

Langkah lanjut

Langkah-langkah tambahan dadi khusus kendaraan lan mbutuhake peralatan canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Prosedur kasebut mbutuhake dokumen referensi teknis multimeter digital lan kendaraan khusus. Syarat voltase gumantung ing taun pabrikan, model kendaraan lan mesin tartamtu.

Priksa sirkuit

Ignition OFF, copot konektor listrik ing awak throttle. Temokake 2 pin motor utawa motor ing awak throttle. Nggunakake ohmmeter digital sing disetel menyang ohm, priksa resistensi motor utawa motor. Motor kasebut kudu maca udakara 2 nganti 25 ohm, gumantung saka kendaraan tartamtu (priksa spesifikasi pabrike kendaraan sampeyan). Yen resistensi dhuwur banget utawa sithik, awak throttle kudu diganti. Yen kabeh tes wis kliwat, sampeyan kudu mriksa sinyal voltase ing motor.

Yen proses iki ndeteksi ora ana sumber daya utawa sambungan dhasar, bisa uga kudu diterusake tes kanggo verifikasi integritas kabel. Tes terus-terusan kudu dilakoni kanthi medhot daya saka sirkuit lan maca normal kudu 0 ohm resistensi kajaba sing ditemtokake ing data teknis. Resistensi utawa ora ana terusan nuduhake masalah kabel sing kudu didandani utawa diganti.

Muga-muga informasi ing artikel iki mbantu sampeyan arah sing bener kanggo ngrampungake masalah karo sistem kontrol aktuator throttle. Artikel iki mung kanggo informasi, lan data teknis khusus lan buletin layanan kanggo kendaraan sampeyan kudu dadi prioritas utama.

Link eksternal

Mangkene link menyang sawetara diskusi babagan mobil Ford kanthi kode P2107:

• Ford F150 P2107 lan P2110
• Awak katrol Ford Freestyle TSB
• Renault Flex Throttle Actuator?

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Aku entuk kode saka mobilku .. p2017 p2004 p0202 saben kode teka kaping pindho, aku dikon ngganti kontrol macem-macem asupan, mula aku mbayar kanthi mbayar 119.00 lan mung luwih apik nanging bisa ... Mesin guncang banget. akselerasi ala lan kadang kios ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 lan P0446Dadi edan. Aku mindai kode sing beda. Masalahe yaiku aku nyopir biasane lan mesin tiba-tiba mandheg. Aku parkir, netralake, mateni, urip mesin banjur mlaku maneh. Nanging ora kabeh lancar. Ora nyepetake. Aku duwe coil kode f. Aku ganti. Aku duwe kode kanggo bank sensor oksigen ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p2107?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2107, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.