P20C8 Reductant Heater D Control Circuit Sinyal Dhuwur
Isi
P20C8 Reductant Heater D Control Circuit Sinyal Dhuwur
Datasheet DTC OBD-II
Sirkuit Kontrol Pemanas Reduktor D, Sinyal Dhuwur
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan diesel OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates ing, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo taun pabrikan, merek , model transmisi lan konfigurasi. ...
Kode P20C8 sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi overvoltage ing sirkuit kontrol kanggo pemanas pangurangan on-board, sing dituduhake karo huruf D. sebutan iki digunakake nalika akeh pemanas reduktan digunakake, waca kendharaan tartamtu. manual bengkel kanggo nemtokake rantai D sing cocog karo aplikasi sampeyan.
Sistem katalis tanggung jawab kanggo nyuda (umume) kabeh emisi knalpot liyane, sanajan sawetara aplikasi uga dilengkapi trap NOx.
Sistem Recirculation Gas Exhaust (EGR) njupuk langkah liya kanggo nyuda emisi NOx. Nanging, mesin diesel saiki sing luwih gedhe lan luwih kuat ora bisa memenuhi standar emisi federal (AS) sing ketat mung karo sistem EGR, filter partikel / konverter katalitik, lan jebakan NOx. Amarga alasan iki, sistem reduksi katalitik selektif (SCR) wis ditemokake.
Sistem SCR nyuntik senyawa agen pangurangan utawa Diesel Exhaust Fluid (DEF) menyang gas buang ing hulu filter partikel lan / utawa konverter katalitik. Injeksi DEF sing tepat wektu mundhakake suhu elemen saringan lan ngidini bisa luwih efisien. Iki nambah umur layanan elemen filter lan mbantu nyuda emisi gas buang mbebayani menyang atmosfer.
Kabeh sistem SCS diawasi lan dikontrol dening PCM utawa kontrol mandiri (sing sesambungan karo PCM). Ing kasus apa wae, kontroler ngawasi sensor suhu O2, NOx lan gas buang (uga input liyane) kanggo nemtokake wektu sing cocog kanggo injeksi DEF (reduktan). Injeksi DEF presisi dibutuhake kanggo njaga suhu gas buang ing parameter sing bisa ditampa lan kanggo ngoptimalake filtrasi polutan.
Pemanas agen digunakake kanggo nyegah cairan mesin diesel saka pembekuan ing suhu ekstrem. Pemanas iki biasane ana ing waduk DEF lan / utawa ing selang pasokan nozel agen pangurangan.
Yen PCM ndeteksi overvoltage ing sirkuit kontrol kanggo pemanas reduktansi D, kode P20C8 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi bisa madhangi.
Pemanas agen bisa ditemokake ing njero tank DEF (conto sing dituduhake ing kene): 
Apa keruwetan DTC iki?
Kode P20C8 sing disimpen kudu dianggep serius lan dibenerake sanalika bisa. Sistem SCR bisa dipateni amarga iki. Kerusakan katalis bisa kedadeyan yen kondisi sing nyumbang kanggo terus-terusan kode ora didandani kanthi tepat wektu.
Apa sawetara gejala kode kasebut?
Gejala kode alangan P20C8 bisa uga kalebu:
- Kinerja mesin suda
- Asap ireng sing gedhe banget saka knalpot kendaraan
- Efisiensi bahan bakar mudhun
- Kode liyane sing ana gandhengane karo SCR
Apa sababe umum kode kasebut?
Alesan kode iki bisa uga kalebu:
- Pemanas reduksan sing kurang apik
- Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit kontrol pemanas agen sing nyuda
- Ngurangi sensor suhu agen sing rusak
- Kesalahan SCR / PCM utawa kesalahan program
Apa langkah-langkah pemecahan masalah P20C8?
Sampeyan mbutuhake akses menyang scanner diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), lan sumber informasi diagnostik khusus kendaraan kanggo diagnosa kode P20C8.
Yen sampeyan bisa nemokake Buletin Layanan Teknis (TSB) sing cocog karo taun pabrik, gawe lan model kendharaan; uga pamindahan mesin, kode / kode sing disimpen lan gejala sing dideteksi, bisa nyedhiyakake informasi diagnostik sing migunani.
Sampeyan kudu miwiti diagnosis kanthi mriksa abah-abah lan konektor sistem pemanas reduktan. Kabel lan / utawa konektor sing rusak utawa rusak kudu didandani utawa diganti sadurunge dilanjutake.
Banjur sambungake scanner menyang soket diagnostik kendaraan lan njupuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing cocog. Gawe cathetan informasi iki sadurunge mbusak kode lan coba nyopir kendharaan nganti PCM mlebu mode siap utawa kode direset.
Kode kasebut intermiten lan bisa uga luwih angel didiagnosis (saiki) yen PCM mlebu mode siap. Ing kasus iki, kondhisi sing nyumbang kanggo nahan kode bisa uga saya parah sadurunge diagnosis sing akurat bisa ditindakake.
Yen kode disetel maneh, goleki sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo diagram blok diagnostik, pinout konektor, tampilan pasuryan konektor, lan prosedur tes spesifikasi lan spesifikasi. Sampeyan mbutuhake informasi iki kanggo ngrampungake langkah sabanjure ing diagnosis.
Gunakake DVOM kanggo mriksa sumber daya sistem SCR / kontrol. Priksa sekring kanthi sirkuit sing dimuat supaya ora salah diagnosis. Yen listrik (voltase batere) lan sirkuit lemah sing cocog ditemokake, gunakake scanner kanggo ngaktifake pemanas reduktan lan mriksa voltase output sirkuit kontrol. Yen voltase ora cukup, curiga yen kontroler wis rusak utawa duwe kesalahan program.
Yen sirkuit voltase output ana ing spesifikasi, gunakake DVOM kanggo nyoba elemen pemanas agen pangurangan sing dimaksud. Yen pemanas ora cocog karo spesifikasi pabrike, diduga yen ora bisa digunakake.
- Yen kode iki katon ing cuaca sing anget, curiga yen ana kesalahan pamrograman.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P20C8?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P20C8, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
