P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Datasheet DTC OBD-II

Suhu Gas Exhaust Out of Range / Kinerja EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Apa tegese iki?

Iki minangka kode transmisi umum sing tegese ditrapake kanggo paling akeh / model wiwit taun 1996. Merek dagang kalebu Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi, lsp. Nanging, langkah-langkah cara ngatasi masalah tartamtu bisa beda-beda saka kendaraan menyang kendaraan.

Kode Masalah Diagnostik (DTC) P2084 iki nuduhake kahanan sensor EGT (Suhu Gas Exhaust) sing ana ing sisih ngisor konverter katalitik. Tujuane mung kanggo nglindhungi transduser saka karusakan amarga panas banget.

P2084 nuduhake out-of-range utawa masalah kinerja sing dideteksi ing sirkuit sensor suhu EGR ing bank 1, sensor # 2. Kode masalah P2084 iki nuduhake blok # 1 (yaiku sisih mesin ing endi silinder # 1) .

Sensor EGT ditemokake ing model mesin bensin utawa solar paling anyar. Ora mung liyane, resistor sensitif suhu sing ngowahi suhu gas buang dadi sinyal voltase kanggo komputer. Nampa sinyal 5V saka komputer liwat siji kabel lan kabel liyane diiseni.

Tuladha sensor suhu gas buang EGT:

Sing luwih dhuwur suhu gas exhaust, resistensi lemah sing luwih murah, nyebabake voltase sing luwih dhuwur - sebaliknya, suhu sing luwih murah, sing luwih gedhe resistensi, nyebabake voltase sing luwih murah. Yen mesin ndeteksi voltase kurang, komputer bakal ngganti wektu mesin utawa rasio bahan bakar kanggo njaga suhu ing sawetara ditrima ing konverter.

Ing bahan bakar diesel, EGT digunakake kanggo nemtokake wektu regenerasi DPF (Filter Partikulasi Diesel) adhedhasar kenaikan suhu.

Yen, nalika nyopot konverter katalitik, pipa dipasang tanpa konverter katalitik, mula, minangka aturan, EGT ora diwenehake, utawa, yen ana, ora bakal bisa mlaku kanthi bener tanpa tekanan punggung. Iki bakal nginstal kode.

gejala

Lampu mesin mriksa bakal urip lan komputer bakal nyetel kode P2084. Ora ana gejala liyane sing gampang dingerteni.

Panyebab bisa

Alesan kanggo DTC iki bisa uga kalebu:

• Priksa konektor utawa terminal sing longgar utawa korosi, sing umume
• Kabel sing rusak utawa ora ana insulasi bisa nyebabake sirkuit cendhak langsung mudhun.
• Sensor bisa uga wis ora cocog
• Sistem knalpot catback tanpa instalasi EGT.
• Sampeyan bisa uga, sanajan ora bisa dipercaya, komputer kasebut wis ora tumata.

Prosedur Ndandani P2084

• Angkat mobil banjur golek sensor. Kanggo kode iki, nuduhake sensor bank 1, yaiku sisih mesin sing ngemot silinder # 1. Dumunung ing antarane manifold lan konverter utawa, ing mesin mesin diesel, ing sisih ndhuwur Partikelat Diesel Filter (DPF). Beda karo sensor oksigen amarga plug loro kawat. Ing kendaraan turbocharged, sensor bakal ana ing jejere inlet gas buang turbo.
• Priksa konektor apa wae sing ora normal kayata korosi utawa terminal sing longgar. Lacak pigtail menyang konektor banjur priksa.
• Goleki tandha-tandha insulasi utawa kabel sing ora ana sing ilang.
• Copot konektor ndhuwur lan copot sensor EGT. Priksa resistance karo ohmmeter. Priksa loro terminal konektor. A EGT apik bakal duwe bab 150 ohm. Yen resistance banget kurang - ngisor 50 ohm, ngganti sensor.
• Gunakake pengering rambut utawa bedhil panas lan panasake sensor nalika lagi ngati-ati. Resistensi kudu mudhun nalika sensor dadi panas lan mundhak nalika adhem. Yen ora, ganti.
• Yen kabeh wis apik ing titik iki, uripake tombol banjur ukur voltase ing kabel saka sisih motor. Konektor kudu duwe 5 volt. Yen ora, ganti komputer.

Alasan liya kanggo nyetel kode iki yaiku konverter katalitik wis diganti karo sistem bali. Ing umume negara, iki minangka prosedur ilegal sing, yen ditemokake, bisa dihukum denda gedhe. Disaranake mriksa hukum lokal lan nasional babagan pembuangan sistem iki amarga ngidini emisi sing ora terkendali menyang atmosfer. Mesthi bisa sukses, nanging kabeh wong duwe tanggung jawab kanggo njaga kuwasa kanggo njaga atmosfer kita supaya bisa tetep resik.

Nganti ndandani, kode kasebut bisa disetel maneh kanthi tuku resistor pangowahan 2.2 ohm saka toko elektronik. Cukup buwang sensor EGT banjur sambungake resistor menyang konektor listrik ing sisih motor. Bungkus nganggo tape banjur komputer bakal verifikasi manawa EGT bisa digunakake kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Kode identifikasi BMW P2080 / P2084?Mesin diesel F2014 N30 '47ku duwe rong kode: P2.0 / P2080. Kode kasebut ngenali sensor suhu gas buang 2084 lan 1. Aku ragu manawa sensor loro bakal gagal ing wektu sing padha, mula aku curiga yen masalahe beda. Aku curiga iku EGR, ana saran? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volt saka komputer menyang tes EGTWoy mobilku Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel aku duwe dtc P2033 lan P2084 sadurunge tuku EGTS 2 sensor anyar aku pengin mriksa egt lawas lan priksa manawa ana lampahing daya saka ECU kanggo EGT. Saka apa aku wis maca aku bisa nyoba egt dening ngukur resistance EGT nalika panas kudu résolusi kurang. nalika kadhemen ing definisi dhuwur ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2084?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2084, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.