P206F Intake manifold tuning (IMT) tutup macet bank 2

P206F Intake manifold tuning (IMT) tutup macet bank 2

Datasheet DTC OBD-II

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora diwatesi, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.

Kode P206F sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi katup tuning manifold (IMT) sing ditutup sing macet kanggo jajaran mesin nomer loro. Bank 2 nuduhake klompok mesin sing ora ngemot silinder nomer siji.

Tuning manifold asupan digunakake kanggo matesi lan ngontrol hawa asupan nalika mlebu ing bukaan macem-macem individu. IMT ora mung ngatur volume udara asupan, nanging uga nggawe gerakan pusaran. Kaloro faktor kasebut nyumbang kanggo atomisasi bahan bakar sing luwih efisien. Saben port manifold asupan dilengkapi tutup logam; ora beda banget karo katup throttle. Poros siji mbukak saka siji ujung manifold (kanggo saben baris mesin) menyang sisih liyane lan liwat tengah saben port. Peredam logam dipasang ing poros sing (bakal) muter kanggo mbukak lan nutup damper.

Poros IMT didhukung dening PCM. Sawetara sistem nggunakake sistem aktuator vakum super elektronik (katup). Sistem liyane nggunakake motor elektronik kanggo mindhah damper. PCM ngirim sinyal voltase sing cocog lan katup IMT mbukak lan nutup katup menyang derajat sing dikarepake. PCM ngawasi posisi katup nyata kanggo nemtokake manawa sistem bisa digunakake kanthi bener.

Yen PCM ndeteksi katup IMT macet, kode P206F bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bakal madhangi. Sampeyan bisa uga butuh sawetara kegagalan pengapian kanggo madhangi MIL.

Tuladha Katup Penyesuaian Manifold Intake (IMT):

Apa keruwetan DTC iki?

Gagal sistem IMT bisa mengaruhi efisiensi bahan bakar lan, ing kasus sing jarang, peralatan kasebut ditarik menyang ruang pembakaran. Kondisi sing nyebabake terus-terusan kode P206F kudu diilangi sanalika bisa.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P206F bisa uga kalebu:

• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Ngurangi tenaga mesin
• Kode gas buang utawa sugih
• Ora ana gejala babar pisan.

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Ngamanake utawa ngeculake tutup IMT
• Aktuator (katup) IMT sing salah
• Bocor vakum
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing kabel utawa konektor
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P206F?

Kanggo diagnosa kode P206F, sampeyan butuh scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi diagnostik khusus kendaraan.

Sampeyan bisa nggunakake sumber informasi kendaraan kanggo golek Buletin Layanan Teknis (TSB) sing cocog karo taun, gaweyan lan model kendharaan; uga pamindahan mesin, kode lan gejala sing disimpen dideteksi. Yen sampeyan nemokake, bisa menehi informasi diagnostik sing migunani.

Gunakake scanner (disambungake menyang soket diagnostik kendaraan) kanggo njupuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing ana gandhengane. Disaranake sampeyan nulis informasi iki sadurunge mbusak kode lan banjur coba drive kendaraan nganti PCM mlebu mode siap utawa kode kasebut diresiki.

Yen PCM mlebu mode siap saiki, kode kasebut intermiten lan bisa uga luwih angel didiagnosis. Ing kasus iki, kondhisi sing nyumbang kanggo nahan kode bisa uga saya parah sadurunge diagnosis sing akurat bisa ditindakake.

Yen kode kasebut direset maneh, langkah diagnostik sabanjure mbutuhake sampeyan golek sumber informasi kendaraan kanggo diagram blok diagnostik, pinout, faceplates konektor, lan prosedur tes / spesifikasi.

langkah 1

Gunakake sumber diagnostik kendaraan lan DVOM kanggo nyoba voltase, ground, lan sirkuit sinyal ing katup IMT sing cocog.

langkah 2

Gunakake DVOM kanggo nyoba katup IMT sing cocog miturut spesifikasi pabrike. Komponen sing gagal tes ing paramèter maksimum sing diidini kudu dianggep cacat.

langkah 3

Yen katup IMT bisa digunakake, gunakake DVOM kanggo nyoba sirkuit input lan output saka panel sekring lan PCM. Medhot sambungan kabeh kontrol sadurunge nggunakake DVOM kanggo nyoba.

• Katup, tuas lan bush IMT sing rusak biasane dadi inti kode sing ana gandhengane karo IMT.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P206F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P206F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.