P06A3 Bukak sirkuit sensor D voltase referensi

P06A3 Bukak sirkuit sensor D voltase referensi

Datasheet DTC OBD-II

Bukak sirkuit voltase referensi sensor "D"

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Nalika aku nemokake kode P06A3 sing disimpen, tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi sirkuit terbuka kanggo sensor tartamtu; diarani ing kasus iki minangka "D". Nalika diagnosa kode OBD-II, tembung "open" bisa diganti karo "ilang".

Sensor kasebut biasane digandhengake karo transmisi otomatis, kasus transfer, utawa salah sawijining diferensial. Kode iki meh tansah ngiring dening kode sensor luwih spesifik. P06A3 nambahake yen sirkuit mbukak. Hubungi sumber informasi kendaraan sing dipercaya (Kabeh Data DIY minangka pilihan sing apik) kanggo nemtokake lokasi (lan fungsi) sensor sing ana gandhengane karo kendaraan kasebut. Yen P06A3 disimpen kanthi kapisah, curiga ana kesalahan program PCM. Temenan sampeyan kudu diagnosa lan ndandani kode sensor liyane sadurunge diagnosa lan ndandani P06A3, nanging kudu ngerti sirkuit "D" sing mbukak.

Referensi voltase (biasane limang volt) ditrapake kanggo sensor sing ditrapake liwat sirkuit sing bisa diganti (switch powered). Sampeyan uga kudu ana sinyal dhasar. Sensor bisa uga duwe resistensi variabel utawa macem-macem elektromagnetik lan nutup sirkuit tartamtu. Ketahanan sensor mudhun kanthi tekanan, suhu utawa kacepetan, lan uga kosok balene. Amarga resistensi sensor ganti karo kondisi, PCM menehi sinyal voltase input. Yen sinyal input voltase iki ora ditampa dening PCM, sirkuit kasebut dianggep mbukak lan P06A3 bakal disimpen.

Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bisa uga disinari, nanging kudu dingerteni manawa sawetara kendaraan bakal njupuk pirang-pirang siklus (kaya kerusakan) supaya MIL diuripake. Amarga alasan iki, sampeyan kudu ngidini PCM mlebu mode siyaga sadurunge nganggep manawa perbaikan apa wae wis sukses. Cukup mbusak kode sawise ndandani lan drive kaya biasane. Yen PCM mlebu mode kesiapan, perbaikane sukses. Yen kode wis diresiki, PCM ora bakal mbukak mode siap lan sampeyan bakal ngerti manawa masalah isih ana.

Keruwetan lan gejala

Keruwetan P06A3 sing disimpen gumantung saka sirkuit sensor sing ana ing negara sing mbukak. Sadurunge bisa nemtokake keruwetan, sampeyan kudu maneh kode liyane sing disimpen.

Gejala kode P06A3 bisa uga kalebu:

• Ora bisa ngalih transmisi antarane mode olahraga lan ekonomi
• Gagal ngalih gir
• Tundha (utawa kurang) nguripake transmisi
• Gagal ngirim transmisi antarane XNUMXWD lan XNUMXWD
• Gagal kasus transfer kanggo ngalih saka gir murah menyang dhuwur
• Kurang kalebu diferensial ngarep
• Kurang keterlibatan hub ngarep
• Speedometer / odometer sing salah utawa ora digunakake

alasan

Bisa nyebabake kode mesin iki kalebu:

• Mbukak sirkuit lan / utawa konektor
• Sekring lan / utawa sekring sing rusak utawa diunekake
• Relay daya sistem kesalahan
• Sensor ala

Prosedur diagnostik lan ndandani

Kanggo diagnosa kode P06A3 sing disimpen, aku butuh akses menyang scanner diagnostik, volt digital / ohm meter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya (kayata All Data DIY). Osiloskop genggam uga bisa migunani ing kahanan tartamtu.

Gunakake sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo nemtokake lokasi lan fungsi sensor sing ana gegayutane karo kendaraan tartamtu. Priksa sekring sistem lan sekring mbukak lengkap. Sekering sing katon normal nalika sirkuit dimuat sithik, asring gagal nalika sirkuit wis kebak. Sekring sing diunekake kudu diganti, elinga yen sirkuit cendhak bisa uga nyebabake sekring sing diunekake.

Priksa visual sambungan kabel sensor konektor lan konektor. Ndandani utawa ngganti kabel, konektor, lan komponen sing rusak utawa kobong yen perlu.

Banjur aku nyambungake scanner menyang soket diagnostik mobil lan entuk kabeh DTC sing disimpen. Aku seneng nulis bareng karo data pigura beku sing ana gandhengane, amarga informasi iki bisa migunani yen kode kasebut katon beda-beda. Sawise iku, aku bakal ndhisik lan mbusak kode lan nyoba drive mobil supaya bisa langsung di reset.

Yen kabeh sekring sistem OK lan kode bakal diwiwiti maneh, gunakake DVOM kanggo nyoba voltase referensi lan sinyal lemah ing sensor sing dimaksud. Umume, sampeyan kudu duwe limang volt lan landasan umum ing konektor sensor.

Yen sinyal voltase lan lemah ana ing konektor sensor, terusake tes tingkat resistensi sensor lan integritas. Gunakake sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo njaluk spesifikasi tes lan bandhingake asil nyata karo dheweke. Sensor sing ora cocog karo spesifikasi kasebut kudu diganti.

Medhot sambungan kabeh kontrol sing gegandhengan saka sirkuit sistem sadurunge tes resistensi karo DVOM. Yen ora ana sinyal referensi voltase ing sensor, copot kabeh kontrol sing gegandhengan lan gunakake DVOM kanggo nyoba resistensi sirkuit lan kontinuitas antarane sensor lan PCM. Ganti sirkuit mbukak utawa cendhak sing dibutuhake. Yen nggunakake sensor elektromagnetik timbal balik, gunakake osiloskop kanggo nglacak data kanthi nyata; menehi perhatian khusus kanggo gangguan lan sirkuit sing mbukak kanthi lengkap.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Jinis kode biasane diwenehake minangka dhukungan kanggo kode sing luwih spesifik.
• Kode P06A3 sing disimpen biasane digandhengake karo transmisi.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p06A3?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P06A3, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.