P0661 Sinyal kurang ing sirkuit kontrol katup tuning manifold asupan, bank 1

Kode Masalah OBD-II - P0661 - Lembar Data

P0661 - Sirkuit kontrol katup kontrol intake manifold, bank 1, level sinyal kurang.

Kode P0661 tegese PCM utawa modul kontrol liyane ing kendaraan wis dideteksi voltase saka intake manifold imbuhan sirkuit kontrol katup sing ngisor setelan automaker.

Apa tegese kode masalah p0661?

Iki minangka kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Merek mobil bisa uga kalebu nanging ora winates ing Saturnus, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, lsp.

ECM (Engine Control Module) tanggung jawab kanggo ngawasi lan nyetel macem-macem sensor lan sistem sing ana gandhengane karo kendaraan sampeyan. Ora kalebu deteksi malfungsi ing sistem lan sirkuit sing ditemtokake. Salah sawijining sistem sing ECM tanggung jawab kanggo ngawasi lan hubungane yaiku katup kontrol manifold.

Aku wis krungu padha disebut dening akeh jeneng beda, nanging "snapback" klep sing umum ing donya repair. Katup tuning manifold intake duwe sawetara tujuan sing bisa digunakake kanggo mbantu mesin mlaku lan nyopir kendaraan sampeyan. Salah sijine yaiku ngatur tekanan ing antarane manifold intake. Liyane bisa ngarahake udhara intake menyang rel intake sing kapisah (utawa kombinasi) kanggo ngganti aliran lan bisa uga kinerja mesin sampeyan. Katup kasebut dhewe, ing pengalamanku, biasane digawe saka plastik, supaya sampeyan bisa mbayangno kemungkinan malfungsi sing digabungake karo suhu sing misuwur ing teluk mesin.

P0661 punika DTC dikenali minangka "Intake Manifold Adjustment Valve Control Circuit Low Bank 1" lan nuduhake yen ECM wis dideteksi maca tutup electrical banget kurang ing bank 1. Ing mesin karo sawetara bank (eg V6, V8) bank #1 punika sisih engine sing ngemot silinder # 1.

Kode iki bisa disebabake malfungsi mekanik utawa listrik saka katup kontrol manifold asupan. Yen sampeyan ana ing wilayah sing ngalami cuaca sing adhem banget, bisa nyebabake katup ora berfungsi lan ora bisa diputer kanthi bener kaya sing dibutuhake ECM.

Intake manifold katup GM:

Apa keruwetan DTC iki?

Gumantung saka masalah nyata sing ana gandhengane karo kasus sampeyan, iki bisa uga ora kuwatir karo sing serius lan bisa ngrusak komponen internal mesin sampeyan. Luwih becik ati-ati nalika nangani bagean mekanik kayata katup kontrol manifold. Ana kemungkinan bagean sing ora dikarepake bakal rampung ing ruangan pembakaran mesin, dadi elinga yen sampeyan mikir nundha iki dina liyane.

Apa sawetara gejala kode P0661?

Gejala kode diagnostik P0661 bisa uga kalebu:

• Kinerja mesin sing kurang apik
• Swara ngeklik banter saka kompartemen mesin
• Ngurangi ekonomi bahan bakar
• Bisa uga misfiring nalika wiwitan
• Ngurangi tenaga mesin
• Range daya diganti
• Masalah wiwitan kadhemen

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode mesin P0661 iki bisa uga kalebu:

• Driver ala ing PCM (mbokmenawa)
• Sirkuit sing mbukak utawa cendhak ing sirkuit kontrol katup intake manifold.
• Sambungan ala ing sirkuit
• Modul kontrol injektor bahan bakar rusak
• Asup katup imbuhan macem-macem (slider) rusak
• Bagian katup sing rusak
• Katup macet
• Kadhemen banget
• Masalah kabel (kayata scuffing, cracking, korosi, lsp)
• Konektor listrik rusak
• Masalah ECM
• Katup reged

Apa sawetara langkah-langkah kanggo diagnosa lan ngatasi masalah P0661?

Langkah kapisan ing proses pemecahan masalah yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo masalah sing dingerteni karo kendaraan tartamtu.

Langkah diagnostik sing luwih maju dadi spesifik banget ing kendaraan lan bisa uga butuh peralatan lan ilmu canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Kita njlentrehake langkah-langkah dhasar ing ngisor iki, nanging waca manual ndandani kendaraan / gawe / model / transmisi kanggo langkah-langkah tartamtu kanggo kendaraan sampeyan.

Langkah dhasar # 1

Saben ECM ngaktifake DTC (Diagnostic Trouble Code), teknisi perbaikan disaranake mbusak kabeh kode kanggo ndeleng manawa katon langsung. Yen ora, coba coba test drive sing dawa lan akeh ing kendharaan kanggo mesthekake yen dheweke aktif maneh sawise pirang-pirang siklus operasi. Yen aktif maneh, terus diagnosa kode aktif.

Langkah dhasar # 2

Pisanan, sampeyan kudu golek katup kontrol manifold asupan. Iki bisa uga angel amarga asring dipasang ing njero macem-macem panganan. Yen jarene, konektor katup kudu bisa diakses kanthi cukup, mula priksa menyang tab sing rusak, plastik cair, lsp. Kanggo nggawe sambungan listrik sing pas.

Langkah dhasar # 3

Gumantung saka kemampuan scanner / scanner kode OBD2, sampeyan bisa ngontrol katup kanthi elektronik. Yen sampeyan nemokake opsi iki, bisa dadi cara sing apik kanggo nemtokake manawa katup bisa digunakake ing jangkoan lengkap. Kajaba iku, yen sampeyan ngrungokake klik saka macem-macem asupan, iki bisa dadi cara sing apik kanggo nemtokake manawa katup kontrol manifold asupan tanggung jawab. Yen sampeyan krungu klik ora normal saka asupan udara nalika nyetel sensor karo scanner, ana kemungkinan gedhe yen ana alangan utawa katup kasebut macet amarga ana sebab liyane.

Ing jalur iki, luwih becik ngilangi katup lan mriksa kanthi fisik lan ing njero ambane asupan kanggo ana alangan. Yen ora ana alangan lan klik, sampeyan bisa nyoba ngganti katup, kemungkinan iki masalah. Elinga yen iki dudu tugas sing gampang ing sawetara kasus, mula luwih dhisik paneliti supaya sampeyan ora terdampar tanpa bagean, alat, lsp.

CATHETAN: Tansah waca spesifikasi pabrikan sadurunge nindakake perbaikan utawa diagnosis ing kendaraan sampeyan.

Langkah dhasar # 4

Priksa manawa sampeyan ngelingi mriksa harness sing ana gandhengane karo katup kontrol. Harness kawat iki bisa diterusake liwat bagean mesin lan area suhu tinggi liyane. Ora kalebu abrasi potensial / retak sing ana gandhengane karo getaran mesin.

Langkah dhasar # 5

Yen sampeyan wis nyoba kabeh perkara liyane, deleng ECM (modul kontrol mesin), luwih-luwih yen sawetara kode sing ora ana gandhengane saiki aktif utawa mati lan ora aktif.

Artikel iki mung kanggo informasi lan data teknis lan buletin layanan kanggo kendaraan tartamtu sampeyan kudu prioritas.

Kesalahan Umum Nalika Diagnosa Kode P0661

Salah sawijining kesalahan umum ing kene yaiku nyoba mbenerake kondisi kasebut kanthi ngrujuk menyang kode gejala sing cocog. Contone, kode misfire bisa uga ana, nanging iki dudu masalah nyata lan nyoba ndandani ora bakal nyuda kahanan sing nyebabake kode kasebut disetel ing wiwitan. Kanggo nggawe diagnosa akurat, mekanik kudu miwiti karo kode paling awal lan pindhah menyang paling anyar.

Sepira serius kode P0661?

Kendaraan sampeyan isih bisa disetir sanajan nganggo kode sing disimpen P0661. Nanging, amarga kode iki bisa nyebabake masalah nyopir, penting kanggo ndandani kanthi cepet.

Apa ndandani bisa ndandani kode P0661?

Kode ndandani paling umum kanggo P0661 kalebu ing ngisor iki:

• Nginstal maneh driver ing PCM
• Penggantian katup penyesuaian intake manifold gagal
• Ndandani sambungan ngeculke utawa corroded ing wiring katup penyesuaian intake manifold

Komentar tambahan sing kudu dipikirake babagan kode P0661

Diagnosa kode P0661 bisa dadi wektu akeh amarga ana akeh masalah potensial lan sirkuit / wiring mriksa dhewe bisa exhaustive. Nanging, penting kanggo diagnosa masalah sing ndasari tinimbang "mbuwang rincian" menyang masalah kasebut.

Mazda3 p0661 ndandani

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P0661?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0661, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.