Sirkuit sensor voltase generator voltase P063C kurang

Sirkuit sensor voltase generator voltase P063C kurang

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit sensor voltase generator voltase sithik

Apa tegese iki?

Iki minangka Kode Masalah Diagnostik Umum (DTC) sing ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu nanging ora diwatesi mung kanggo transmisi Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, produksi, model lan konfigurasi transmisi.

Kode masalah P063C OBDII gegandhengan karo sirkuit pangukuran voltase alternator. Nalika modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi sinyal sing ora normal ing sirkuit pangukuran voltase alternator, kode P063C bakal disetel. Gumantung saka kendaraan lan kesalahan tartamtu, lampu peringatan batere, mriksa lampu mesin, utawa kalorone bakal madhangi. Kode sing gegandhengan karo sirkuit iki yaiku P063A, P063B, P063C, lan P063D.

Tujuan sirkuit pangukuran voltase alternator yaiku ngawasi voltase alternator lan batere nalika kendaraan lagi mlaku. Voltase output alternator kudu ing level sing bakal menehi ganti rugi ing batere saka komponen listrik, kalebu motor starter, lampu, lan macem-macem aksesoris liyane. Kajaba iku, pengatur voltase kudu ngatur daya output kanggo nyedhiyakake voltase sing cukup kanggo ngisi batere. 

P063C disetel dening PCM nalika ndeteksi kahanan voltase kurang ing sirkuit penginderaan generator (generator).

Tuladha alternator (generator):

Apa keruwetan DTC iki?

Keruwetan kode iki bisa beda-beda gumantung saka lampu mesin cek sing gampang utawa lampu peringatan batere ing mobil sing diwiwiti lan mlaku menyang mobil sing ora bakal diwiwiti.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P063C bisa uga kalebu:

• Lampu peringatan batere urip
• Mesin ora bakal urip
• Mesin bakal engkol luwih alon tinimbang biasane.
• Priksa lampu mesin wis urip

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode P063C iki bisa uga kalebu:

• Generator rusak
• Pengatur voltase rusak
• Sabuk koil sing longgar utawa rusak.
• Koil pretensioner sabuk pengaman rusak.
• Sekring ditiup utawa jumper kabel (yen ditrapake)
• Konektor sing rusak utawa rusak
• Kabel batere sing rusak utawa rusak
• Kabel sing salah utawa rusak
• PCM rusak
• Batere rusak

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P063C?

Langkah pertama kanggo ngatasi masalah yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis khusus kendaraan (TSB) miturut taun, model, lan pembangkit listrik. Ing sawetara kasus, iki bisa ngirit wektu suwe kanthi ngarahake sampeyan menyang arah sing bener.

Langkah kapindho yaiku inspeksi visual sing lengkap kanggo mriksa kabel sing gegandhengan kanggo cacat sing jelas kayata goresan, abrasion, kabel sing katon, utawa tandha kobong. Sabanjure, priksa konektor lan sambungan kanggo keamanan, karat lan karusakan ing kontak. Proses iki kudu nyakup kabeh konektor lan sambungan listrik menyang baterei, alternator, PCM, lan regulator voltase. Sawetara konfigurasi sistem pangisian daya bisa uga luwih rumit, kalebu relay, sekring lan sekring ing sawetara kasus. Pemriksaan visual uga kudu kalebu kondisi sabuk serpentine lan tensioner sabuk. Sabuk kudu tegang kanthi sawetara tingkat keluwesan lan tensioner kudu bebas kanggo mindhah lan ngetrapake tekanan sing cukup kanggo sabuk serpentine. Gumantung ing kendaraan lan konfigurasi sistem pangisian daya, regulator voltase sing rusak utawa rusak mbutuhake penggantian alternator ing pirang-pirang kasus. 

Langkah lanjut

Langkah-langkah tambahan dadi khusus kendaraan lan mbutuhake peralatan canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Prosedur kasebut mbutuhake dokumen referensi teknis multimeter digital lan kendaraan khusus. Alat sing becik digunakake ing kahanan iki yaiku alat diagnostik sistem pengisian daya, yen kasedhiya. Persyaratan voltase bakal gumantung ing taun lan model kendaraan tartamtu.

Tes voltase

Voltase batere kudu 12 volt lan output generator kudu luwih dhuwur kanggo ngimbangi konsumsi listrik lan ngisi batere. Kurang voltase nuduhake alternator kesalahan, regulator voltase, utawa masalah kabel. Yen voltase output generator ana ing kisaran sing bener, tegese batere kudu diganti utawa ana masalah kabel.

Yen proses iki ndeteksi sumber listrik utawa lemah ilang, tes kesinambungan bisa uga dibutuhake kanggo mriksa integritas kabel, alternator, regulator voltase, lan komponen liyane. Tes terus-terusan kudu dilakoni kanthi medhot daya saka sirkuit, lan maca kabel lan sambungan normal kudu 0 ohm kajaba kasebut ing lembar data. Resistensi utawa ora ana terusan nuduhake kabel sing salah sing mbukak utawa disingkat lan mbutuhake ndandani utawa diganti.

Kepiye cara standar kanggo ndandani kode iki?

• Pengganti alternator
• Ngganti sekring utawa sekring sing diunekake (yen ditrapake)
• Reresik konektor saka korosi
• Ndandani utawa ngganti kabel
• Ndandani utawa ngganti kabel utawa terminal batere
• Ngganti tensioner sabuk pengaman jinis koil
• Ngganti sabuk koil
• Ganti Batere
• Sumunar utawa ngganti PCM

Kesalahan umum bisa kalebu:

• Ngganti alternator, batere, utawa PCM yen kabel utawa komponen liyane wis rusak dadi masalah.

Muga-muga informasi ing artikel iki mbantu sampeyan arah sing bener kanggo ngatasi masalah sirkuit pangukuran voltase generator DTC. Artikel iki mung kanggo informasi lan data teknis khusus lan buletin layanan kanggo kendaraan sampeyan kudu luwih prioritas.   

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P063C?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P063C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.