P04A2 Sinyal dhuwur katup kontrol tekanan gas buang B

P04A2 Sinyal dhuwur katup kontrol tekanan gas buang B

Datasheet DTC OBD-II

Tekanan gas buang ngatur katup "B" dhuwur

Apa tegese iki?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane ditrapake kanggo mesin diesel kalebu, nanging ora winates, kendaraan Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan, lan VW tartamtu.

Kode iki uga bisa ditrapake kanggo truk sing dilengkapi mesin diesel lan rem knalpot sing dipasang ing dealer.

Katup dilebokake ing aliran knalpot ing hilir manifold knalpot kanggo ngasilake panas ing bentuk tekanan punggung ing knalpot. Panas lan / utawa tekanan punggung iki bisa digunakake kanggo dadi panas nalika wiwitan adhem. Uga bisa digunakake kanggo ngatasi tekanan ing silinder sing asale saka silinder mesin saka gas pembuangan, saengga bisa nyepetake mesin lan kendaraan. Iki migunani banget nalika narik.

Kode iki negesake manawa sinyal input saka sensor tekanan gas buang ora cocog karo tekanan manifold utawa tekanan udara sekitar sajrone nyopir normal. Iki bisa uga dadi masalah mekanik utawa kesalahan listrik, gumantung karo pabrikan kendaraan.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrike, jinis regulator backpressure knalpot lan warna kabel menyang solenoid kontrol. Hubungi manual ndandani kendaraan khusus kanggo nemtokake katup "B" kanggo aplikasi tartamtu sampeyan.

gejala

Gejala kode mesin P04A2 bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) madhangi
• Kurang daya
• Ora ana rem mesin
• Mesin pemanas sing adhem luwih dawa tinimbang biasane

Bisa Sebab P04A2

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Katup tekanan mburi knalpot
• Knalpot winates
• Bukak ing sirkuit lemah menyang sensor tekanan gas buang
• Bukak sirkuit sinyal antarane sensor tekanan knalpot lan PCM
• Sirkuit cendhak ing voltase ing sirkuit sinyal sensor tekanan gas buang
• Sensor tekanan knalpot sing rusak - internal cendhak nganti voltase
• Tabung sensor sensor tekanan tekanan gas buang
• Turbocharger bisa uga kakehan.
• PCM bisa uga nabrak (ora mungkin)

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku golek Buletin Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Produsen kendaraan bisa uga duwe program memori flash / PCM kanggo ndandani masalah iki lan prelu dipriksa sadurunge sampeyan nemokake dalan sing dawa / salah. PCM = Modul Kontrol Powertrain.

Banjur temokake sensor tekanan knalpot "B" ing kendaraan tartamtu sampeyan. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki scuffs, scuffs, kabel sing ora katon, tandha burn, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Coba delengen katon teyeng, kobong, utawa ijo mesthi dibandhingake karo warna logam sing biasane sampeyan wis biasa ndeleng. Yen ngresiki terminal dibutuhake, sampeyan bisa tuku cleaner kontak listrik ing sembarang toko. Yen ora bisa, golek 91% gosok alkohol lan sikat sikat plastik kanggo ngresiki. Banjur supaya hawa garing, njupuk senyawa silikon dielektrik (bahan sing padha digunakake kanggo wadhah bohlam lan kabel busi) lan papan ing endi terminal kontak.

Kajaba iku, yen kendaraan sampeyan wis siyap, copot tabung sensor sing nyambung sensor tekanan mburi knalpot menyang manifold. Coba ngrampungake iki. Yen ora bisa ditindakake, iki uga bisa dadi sebab kode iki katon.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak kode masalah diagnostik saka memori lan delengen yen kode kasebut bali. Yen ora kaya ngono, mula kemungkinane ana masalah sambungan.

Yen kode bali, sampeyan kudu mriksa yen turbocharger bisa digunakake kanthi bener. Sampeyan mbutuhake alat scan sing bisa maca tekanan dorongan turbocharger. Sampeyan bisa uga kudu ngawasi tekanan macem-macem asupan amarga iki bakal menehi informasi sing padha. Elingi tekanan kanthi tombol urip, nanging mateni mesin. Banjur wiwiti mesin, drive kendaraan kanthi kacepetan sing aman, banjur cepetake mesin kanthi throttle sing mbukak, priksa manawa kacepetan mesin ora ngluwihi 2500-3000 rpm. Sampeyan kudu nyathet pangowahan paling ora 18 psi, bisa uga luwih gumantung saka pabrikan kendaraan lan taun pabrikan.

Yen tes iki kliwat utawa sampeyan ora bisa mriksa dorongan turbocharger, kita kudu mriksa sensor lan sirkuit sing gegandhengan. Biasane ana 3 kabel ing sensor tekanan knalpot.

Medhot sambungan saka sensor tekanan knalpot. Gunakake ohmmeter volt digital (DVOM) kanggo mriksa sirkuit pasokan listrik 5V menyang sensor kanggo mesthekake yen ana (kabel abang nganti sirkuit listrik 5V, kabel ireng ing lemah sing apik). Yen sensor 12 volt yen kudu 5 volt, ayo pasang kabel saka PCM menyang sensor kanthi cekak nganti 12 volt utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen normal, kanthi DVOM, priksa manawa sampeyan duwe 5V ing sirkuit sinyal sensor tekanan tekanan (kabel abang menyang sirkuit sinyal sensor, kabel ireng ing lemah sing apik). Yen sensor ora ana 5 volt, utawa yen sampeyan ndeleng 12 volt ing sensor, ndandani kabel saka PCM menyang sensor, utawa maneh, bisa uga PCM sing salah.

Yen normal, priksa manawa sensor tekanan knalpot dibukak kanthi bener. Sambungake lampu tes menyang baterai 12 V sing positif (terminal abang) banjur tutul pucuk lampu test liyane menyang sirkuit lemah sing nyebabake sensor sirkuit tekanan tekanan gas buang. Yen lampu tes ora murup, tegese sirkuit sing salah. Yen wis urip, goyangake sabuk kabel menyang sensor tekanan knalpot kanggo ndeleng manawa lampu tes kedhip, nuduhake sambungan intermiten.

Yen kabeh tes sadurunge wis kliwat lan sampeyan tetep entuk kode P04A2, kemungkinan bakal nuduhake sensor tekanan knalpot sing salah, sanajan katup tekanan mburi knalpot tertutup macet utawa PCM sing gagal ora bisa dipateni nganti sensor kasebut bakal diganti.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p04A2?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P04A2, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.