P0487 Sirkuit mbukak kontrol katup throttle sistem resirkulasi gas buang

Kode Masalah OBD-II - P0487 - Lembar Data

P0487 - Recirculation Gas Exhaust (EGR) "A" Sirkuit Kontrol Throttle Open

Kode P0487 nuduhake malfunction ing sistem recirculation gas exhaust (EGR). Kode iki bisa uga ana bebarengan karo P0409.

Apa tegese kode masalah P0487?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane ditrapake kanggo mesin diesel sing dibangun sawise taun 2004, kalebu nanging ora winates kanggo kendaraan Ford, Dodge, GM, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, lan VW tartamtu.

Katup iki ana ing antarane manifold asupan lan saringan udara, kaya awak throttle. Iki digunakake kanggo nggawe vakum cilik sing bakal narik gas buang menyang macem-macem asupan.

Modul kontrol powertrain (PCM) ngandhani katup throttle recirculation gas (EGR) ing endi. Kode iki ndeleng sinyal voltase saka katup kontrol katup EGR kanggo nemtokake manawa bener adhedhasar input menyang PCM. Kode iki menehi informasi babagan kesalahan sirkuit listrik.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis katup katup EGR lan warna kawat.

Gejala

Ana sawetara banget gejala sing digandhengake karo kode P0487 kajaba lampu Check Engine sing madhangi. Nanging, sawetara pembalap bisa sok dong mirsani konsumsi bahan bakar suda, akselerasi fluktuasi, lan kinerja mesin luwih kasar tinimbang normal.

Gejala kode mesin P0487 bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) madhangi
• Wektu regenerasi post-treatment aktif luwih dawa tinimbang biasane (luwih suwe sistem pembuangan dadi panas lan ngobong soot sing akumulasi ing DPF / catalytic converter)

Kemungkinan Penyebab Kode P0487

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Bukak ing sirkuit sinyal antarane katup throttle EGR lan PCM
• Sirkuit sinyal throttle recirculation gas cekak kanggo voltase.
• Sedhot kanggo sirkuit sinyal throttle recirculation gas buang.
• Katup throttle recirculation gas exhaust rusak - sirkuit cendhak internal
• Gagal PCM - Ora mungkin
• Saluran sing diblokir utawa diblokir ing katup EGR
• Gagal katup EGR
• luput sensor MAP
• Solenoid kontrol EGR sing rusak
• rusak utawa garis vakum sing rusak
• Jalur sensor DPFE sing diblokir (biasane ing kendaraan Ford)

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake katup kontrol katup EGR ing kendaraan tartamtu sampeyan. Katup iki ana ing antarane manifold asupan lan filter udara, kaya awak throttle. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles minyak silikon dielektrik ing terminal sing tutul.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak kode masalah diagnostik saka memori lan delengen yen kode kasebut bali. Yen ora kaya ngono, mula kemungkinane ana masalah sambungan.

Yen P0487 bali, kita kudu mriksa katup throttle EGR lan sirkuit sing gegandhengan. Biasane, 3 utawa 4 kabel disambungake menyang katup throttle EGR. Medhot sambungan saka katup throttle EGR. Gunakake ohmmeter volt digital (DVOM) kanggo mriksa sirkuit sinyal katup kontrol katup EGR (kabel abang nganti sirkuit sinyal katup, kabel ireng ing lemah sing apik). Yen katup ora ana 5 volt, utawa yen sampeyan ndeleng 12 volt ing katup, ndandani kabel saka PCM menyang katup, utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen normal, priksa manawa sampeyan duwe katup katup EGR sing apik. Sambungake lampu tes menyang baterai 12V positif (terminal abang) banjur tutul pucuk lampu test liyane menyang sirkuit lemah sing nyebabake lemah sirkuit katup EGR. Yen lampu tes ora murup, tegese sirkuit sing salah. Yen madhangi, goyangake sabuk kabel menyang katup throttle EGR kanggo ndeleng manawa lampu tes kedhip, nuduhake sambungan intermiten.

Yen kabeh tes sadurunge lulus lan sampeyan tetep entuk P0487, kemungkinan bakal nuduhake katup kontrol throttle EGR sing gagal, sanajan PCM sing gagal ora bisa ditolak nganti katup kontrol throttle EGR diganti.

Kesalahan Umum Nalika Diagnosa Kode P0487

Kesalahan sing paling umum ing diagnosis kode P0487 yaiku langsung nganggep manawa masalah kasebut ana ing katup EGR. Nalika iku ora aneh kanggo tutup dhewe gagal, iku bener luwih asring masalah karo baris vakum rusak utawa solenoid rusak. Ngganti katup ora mung ora ndandani masalah, nanging bagean kasebut luwih larang tinimbang ndandani liyane.

Sepira serius kode P0487?

Kode P0487 bisa uga ora mengaruhi kemampuan kanggo nyopir, nanging bisa dadi masalah. Iki uga bakal nyegah kendaraan sampeyan ora lulus tes emisi lan kudu didandani sanalika bisa.

Apa ndandani bisa ndandani kode P0487?

Sawetara ndandani bisa digunakake kanggo ndandani kode P0487, kalebu ing ngisor iki:

• Ngganti garis vakum sing rusak
• Ngganti solenoid sing gagal
• Penggantian katup EGR
• pembersihan saluran EGR

Komentar tambahan sing kudu dipikirake babagan kode P0487

Sistem resirkulasi gas knalpot mobil sampeyan minangka bagean penting saka sistem emisi kendaraan lan sistem bahan bakar kendaraan sampeyan. Gas exhaust kudu dibakar maneh kanggo nambah ekonomi bahan bakar lan nyuda jumlah asap sing dibuwang menyang atmosfer.

Apa Kode Mesin P0487 [Pandhuan Cepet]

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0487?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0487, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.