P044C Sirkuit sensor C recirculation gas buang sing murah

P044C Sirkuit sensor C recirculation gas buang sing murah

Datasheet DTC OBD-II

Tingkat sinyal sithik ing sirkuit sensor sensor resirkulasi gas buang

Apa tegese iki?

Kode iki minangka kode transmisi umum. Iki dianggep universal amarga ditrapake kanggo kabeh jinis lan model kendharaan (1996 lan sing luwih anyar), sanajan langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung karo model.

Ana macem-macem desain sistem recirculation gas exhaust, nanging kabeh padha bisa digunakake ing cara sing padha. Katup Resirkulasi Gas Exhaust yaiku katup sing dikontrol dening PCM (Modul Kontrol Powertrain) sing ngidini jumlah gas buang sing diukur bali menyang silinder kanggo pembakaran bebarengan karo campuran udara / bahan bakar. Amarga gas exhaust minangka gas inert sing ngganti oksigen, nyuntikake maneh menyang silinder bisa nyuda suhu pembakaran, sing mbantu nyuda emisi NOx (nitrogen oksida).

EGR ora dibutuhake nalika adhem wiwit adhem utawa dienggo. EGR semangat ing kondhisi tartamtu, kayata miwiti utawa nganggur. Sistem EGR diwenehake ing kondhisi tartamtu, kayata throttle utawa deceleration parsial, gumantung karo suhu lan beban mesin, lan liya-liyane. Gas gas diwenehake menyang katup EGR saka pipa pembuangan, utawa katup EGR bisa dipasang langsung ing manifold . Yen prelu, katup diuripake, saéngga gas bisa nembus menyang silinder. Sawetara sistem langsung ngarahake gas buang menyang silinder, dene liyane nyuntikake menyang macem-macem asupan, saka papan kasebut banjur ditarik menyang silinder. dene liyane mung nyuntikake menyang macem-macem asupan, saka ngendi banjur ditarik menyang silinder.

Sawetara sistem EGR cukup gampang, dene liyane rada kompleks. Katup resirkulasi gas buang sing dikontrol kanthi listrik langsung dikontrol komputer. Sabuk nyambung menyang katup dhewe lan dikontrol dening PCM nalika ana kebutuhan. Bisa uga 4 utawa 5 kabel. Biasane 1 utawa 2 lapangan, sirkuit kontak 12 volt, sirkuit referensi 5 volt, lan sirkuit umpan balik. Sistem liyane dikontrol vakum. Cukup langsung. PCM ngontrol solenoid vakum sing, yen diaktifake, ngidini vakum bisa lelungan lan mbukak katup EGR. Katup EGR jinis iki uga kudu duwe sambungan listrik kanggo sirkuit umpan balik. Loop umpan balik katup EGR ngidini PCM ndeleng manawa pin katup EGR bener-bener obah kanthi bener.

Yen loop umpan balik EGR "C" ndeteksi manawa voltase kurang utawa luwih murah tinimbang voltase sing wis ditemtokake, bisa uga disetel P044C. Hubungi manual ndandani kendaraan tartamtu kanggo lokasi sensor "C".

Kode kesalahan "C" sensor EGR sing cocog:

• P044A Sensor Resirkulasi Gas Exhaust C Circuit
• P044B Sensor Resirkulasi Gas Exhaust "C" Rangkaian Sirkuit / Kinerja
• P044D Nilai sensor "C" sing luwih dhuwur saka sistem resirkulasi gas buang
• P044E sirkuit sensor EGR sing intermiten / ora stabil "C"

gejala

Gejala kode alangan P044C bisa uga kalebu:

• MIL Illumination (Indikator Malfungsi)

alasan

Bisa nyebabake kode P044C kalebu:

• Cedhak menyang sirkuit sinyal EGR utawa sirkuit referensi
• Sirkuit cendhak menyang voltase ing sirkuit lemah utawa sirkuit sinyal sistem resirkulasi gas buang
• Katup EGR sing ala
• Masalah kabel PCM sing ala amarga terminal sing rusak utawa longgar

Kemungkinan solusi

Yen sampeyan duwe akses menyang alat pindai, sampeyan bisa menehi katup EGR ON. Yen responsif lan umpan balik nuduhake manawa katup obah kanthi bener, masalah bisa uga intermiten. Kadhangkala, ing cuaca sing adhem, lembab bisa beku ing klep, nyebabake bisa tetep. Sawise anget kendaraan, masalah bisa uga ilang. Karbon utawa lebu liyane bisa macet ing katup sing nempel.

Yen katup resirkulasi gas buang ora nanggepi prentah alat pindai, copot konektor sabuk resirkulasi gas buang. Pateni tombol menyang posisi, mesin mati (KOEO). Gunakake voltmeter kanggo mriksa 5 V ing timah tes katup EGR. Yen ora ana 5 volt, apa ana voltase babar pisan? Yen voltase 12 volt, pulihake voltase cendhak ing sirkuit referensi 5 volt. Yen ora ana voltase, sambungake lampu tes menyang voltase batere lan priksa kabel referensi 5 V. Yen lampu tes murup, sirkuit referensi 5 V bakal mudhun. Ndandani yen prelu. Yen lampu tes ora murup, coba sirkuit referensi 5 V kanggo mbukak. Perbaiki yen prelu.

Yen ora ana masalah sing jelas lan ora ana referensi 5 volt, PCM bisa uga salah, nanging kode liyane bisa uga ana. Yen ana 5 volt ing sirkuit referensi, sambungake kabel jumper 5 volt menyang sirkuit sinyal EGR. Posisi resirkulasi gas buang alat scan saiki kudu maca 100 persen. Yen ora nyambung lampu test menyang voltase batere, priksa sirkuit sinyal recirculasi gas buang. Yen urip, sirkuit sinyal bakal mudhun. Ndandani yen prelu. Yen indikator ora madhangi, priksa mbukak ing sirkuit sinyal EGR. Ndandani yen prelu.

Yen, sawise nyambungake sirkuit referensi 5 V menyang sirkuit sinyal EGR, alat pindai nampilake posisi EGR 100 persen, priksa ketegangan sing ora apik ing terminal ing konektor katup EGR. Yen kabel OK, ganti katup EGR.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p044C?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P044C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.