P040D sensor suhu resirkulasi gas Exhaust, level sinyal dhuwur

P040D sensor suhu resirkulasi gas Exhaust, level sinyal dhuwur

Datasheet DTC OBD-II

Tingkat sinyal dhuwur ing sirkuit sensor suhu resirkulasi gas buang

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Iki kalebu uga ora diwatesi mung ing Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, lsp.

Sanajan umume, langkah-langkah ndandani sing tepat bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model, lan konfigurasi transmisi.

Sadurunge implementasi efisiensi sistem resirkulasi gas buang ing kendaraan ing taun 1970-an, mesin kanthi aktif nggunakake bahan bakar sing ora diobong lan diluncurake menyang atmosfer. Nanging, dina iki, mobil kudu duwe level emisi tartamtu kanggo nerusake produksi.

Panggunaan sistem resirkulasi gas buang nyebabake pengurangan emisi sing signifikan kanthi mbentuk maneh gas buang seger saka manifold lan / utawa bagean liyane saka sistem pembuangan lan mbentuk maneh utawa ngobong maneh kanggo nggawe bahan bakar sing dibayar kanthi efektif. dening gaweyan sing wangkal. entuk dhuwit!

Fungsi sensor suhu EGR yaiku nyedhiyakake sarana kanggo ECM (modul kontrol mesin) kanggo ngawasi suhu EGR lan / utawa nyetel aliran sing cocog karo katup EGR. Iki gampang ditindakake kanthi sensor suhu jinis resistor konvensional.

Alat pindai OBD (Diagnostik On-Board) bisa nuduhake P040D lan kode sing gegandhengan aktif nalika ECM ndeteksi kerusakan ing sensor suhu EGR utawa sirkuit kasebut. Kaya sing wis dakkandhakake sadurunge, sistem kasebut kalebu knalpot panas, ora mung iku, nanging sampeyan ngatasi salah sawijining wilayah sing paling monjo ing mobil, mula ati-ati ing endi tangan / driji, sanajan mesin mati ing wektu sing cendhak . wektu.

Sirkuit Sensor Suhu Daur Ulang Gas Exhaust P040D Ditetepake ECM nalika nilai listrik sing dhuwur dideteksi ing sirkuit sensor suhu EGR "A". Konsultasi karo manual ndandani kendaraan khusus kanggo nemtokake bagean endi sing "A" kanggo aplikasi spesifik sampeyan.

Apa keruwetan DTC iki?

Keruwetan ing kene gumantung banget karo masalah sampeyan, nanging ora bakal diklasifikasikake kanthi serius amarga kabeh sistem dikenalake dadi kendaraan mung minangka strategi nyuda emisi. Yen wis dikandhani, bocor knalpot ora "apik" kanggo kendaraan sampeyan, uga sensor suhu EGR bocor utawa rusak, mula pangopènan dadi kunci ing kene luwih cepet!

Tuladha sensor suhu resirkulasi gas buang:

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P040D bisa uga kalebu:

• Smog negara utawa provinsi utawa tes emisi sing gagal
• Swara mesin (nuthuk, nggrundel, muni, lsp)
• Knalpot luwih gedhe
• Ambune knalpot gedhe banget

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode mesin P040D iki bisa uga kalebu:

• Sensor suhu EGR sing rusak utawa rusak.
• Sensor suhu gas resirkulasi sensor gas bocor
• Pipa knalpot utawa bocor ing endi sensor dipasang
• Sabuk kabel lan / utawa sensor kawat
• Kawat rusak (sirkuit terbuka, kekuwatan, cendhak lemah, lsp)
• Konektor rusak
• Masalah ECM (Engine Control Module)
• Sambungan ala

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P040D?

Cathetan Anehe, kode iki luwih umum kanggo kendaraan Ford Powerstroke lan Dodge / Ram Cummins.

Langkah dhasar # 1

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan aku arep mriksa ing kene yaiku mriksa kabeh sing bisa dideleng kanthi mung mriksa sensor lan sistem EGR ing sekitar, kanthi khusus nggoleki bocor knalpot. Uga priksa sensor lan sabukane nalika sampeyan lagi ana. Elinga apa sing dakkandhakake babagan suhu dhuwur? Dheweke bisa ngrusak kabel plastik lan karet, mula priksa kanthi tliti.

TIP: Ireng ireng bisa nuduhake bocor knalpot ing njero ruangan.

Langkah dhasar # 2

Akeh masalah EGR sing wis dakdeleng ing jaman mbiyen amarga soot nambah ing knalpot, sing bisa disebabake sawetara alasan (pangopènan sing kurang, kualitas bahan bakar sing kurang, lsp). Iki ora dikecualian ing kasus iki, mula bisa uga ngresiki sistem EGR, utawa paling ora sensor suhu. Elinga yen sensor sing diinstal ing sistem knalpot bisa dirasakake nalika nyoba ngencengi.

Elinga yen sensor kasebut kena fluktuasi suhu sing signifikan, mula panas sing nggunakake obor OAC (dudu kanggo wong awam) bisa mbantu sensor lemes. Sawise nyopot sensor, gunakake pembersih karburator utawa produk sing padha kanggo ngasilake jenuh ing efektif. Gunakake sikat kawat kanggo nyopot soot sing akeh saka area akumulasi. Nalika nginstal maneh sensor sing resik, aja lali masang senyawa anti-rebut menyang utas supaya ora nyengat.

CATETAN. Wangsulan: Bab ingkang pungkasan sampeyan pengin nindakake kene iku kanggo break sensor nang manifold / exhaust manifold. Iki bisa dadi kesalahan larang regane, supaya njupuk wektu nalika rusak sensor.

Langkah dhasar # 3

Verifikasi integritas sensor kanthi ngukur angka listrik sing sejati karo nilai pabrikan. Lakukan iki nganggo multimeter lan tindakake prosedur verifikasi kontak saka pabrikan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• P040D 2008 IsuzuAku duwe mesin 2008 W 8500 kanthi mesin isuzu 7.8 liter. Iki ngidini aku mriksa mesin P040D lan nyuda torsi mesin, yen yen dibatalake bakal bali maneh mengko. Tulung tulung …… 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P040D?

Yen sampeyan isih butuh pitulung babagan DTC P040D, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.