P033E Knock Sensor 4 Sirkuit Malfungsi (Bank 2)
Isi
P033E Knock Sensor 4 Sirkuit Malfungsi (Bank 2)
Datasheet DTC OBD-II
Knock Sensor 4 Sirkuit Malfungsi (Bank 2)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.
Nalika aku mlebu ing diagnostik kode P033E sing disimpen, nuduhake yen modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi sinyal sensor sambel intermiten kanggo baris mesin nomer loro. Knock sensor 4 bisa nuduhake sensor tartamtu (ing konfigurasi multi-sensor) utawa nuduhake silinder tartamtu. Bank 2 nuduhake klompok mesin sing ora ana silinder nomer siji. Hubungi sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo nyetel sistem sensor sambel kanggo kendaraan sing dimaksud.
Sensor sambel biasane diaco langsung menyang blok silinder lan dadi sensor piezoelektrik. Lokasi sensor ing sistem multi-sensor bisa beda-beda gumantung saka pabrikan menyang pabrikan, nanging umume ana ing sisih pinggire unit (ing antarane colokan es jaket banyu). Sensor sambel sing ana ing sisih pinggir blok silinder asring diaco langsung menyang jalur pendingin mesin. Nalika mesin dadi anget lan sistem pendingin mesin ditekan, ngilangi sensor kasebut bisa nyebabake kobongan parah saka coolant panas. Ngidini mesin supaya adhem sadurunge nyopot sensor sambel lan bungkus coolant kanthi bener.
Sensor sambel adhedhasar kristal sensitif piezoelektrik. Nalika goyang utawa kedher, kristal piezoelektrik nggawe voltase cilik. Amarga sirkuit kontrol sensor sambel biasane dadi sirkuit lemah siji-kabel, voltase sing digawe geter kasebut dingerteni dening PCM minangka gangguan mesin utawa geter. Kekuwatan getaran sing ditemoni kristal piezoelektrik (ing njero sensor sambel) tingkat voltase sing digawe ing sirkuit.
Yen PCM ndeteksi derajat voltase sensor sensor indikasi spark knock; iki bisa nyuda wektu kontak lan kode kontrol sensor sambel ora bisa disimpen. Yen PCM ndeteksi level voltase sensor sensor sing nuduhake swara mesin sing luwih banter (kayata rod penghubung sing ngubungi bagian jero blok silinder), bisa uga ngethok bahan bakar lan narik menyang silinder sing kena pengaruh lan kode sensor sambel bakal katon. disimpen
Sensor sambel mesthi ngasilake voltase sing sithik banget nalika mesin mlaku. Iki amarga geter sithik ora bisa dihindari, ora preduli kepiye lancar mesin kasebut. Yen PCM ndeteksi sinyal sing ora dikarepake saka sensor sambel 4, kayata voltase batere, batere lemah utawa voltase riak, kode P033E bakal disimpen lan MIL bisa madhangi.
Sensor sambung / sirkuit DTC kalebu P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, lan P0334.
Tingkat keruwetan lan gejala
Kode P033E sing disimpen bisa uga nuduhake masalah mesin internal sing serius. Amarga alasan kasebut, kudu ditangani kanthi cepet.
Gejala kode iki bisa uga kalebu:
- Kinerja mesin suda
- Osilasi percepatan
- Swara mesin banter
- Efisiensi bahan bakar berkurang
alasan
Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:
- Sensor sambel sing rusak
- Kerusakan mesin internal
- Pengapian salah / s
- Bahan bakar kontaminasi utawa substandard
- Kabel sensor lan / utawa konektor sensor sambel
- Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM
Prosedur diagnostik lan ndandani
Diagnosis kode P033E mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter, lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya. Yen mesin kaya swara ndredheg utawa rame, mbenerake masalah sadurunge nyoba diagnosa kode sensor sambel.
Hubungi sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo buletin layanan teknis (TSB) sing cocog karo gejala lan kode sing dituduhake sing disimpen ing kendaraan sing dimaksud. Yen masalah sing sampeyan alami iku umume; TSB sing bener bisa mbantu diagnosis sukses. Tindakake pandhuan diagnostik sing diwenehake ing TSB lan sampeyan bakal bisa nemokake solusi sing bener.
Aku miwiti kanthi mriksa kabeh harness lan konektor sing gegandhengan karo sistem. Aku nggoleki kabel lan konektor sing rusak, korosi utawa rusak sing bisa nggawe sirkuit sing mbukak utawa cendhak. Sensor sambel asring ditemokake ing sisih ngisor blok silinder. Iki nggawe dheweke gampang ngrusak nalika ngganti bagean sing abot (kayata starter lan mount engine). Konektor sistem, kabel, lan sensor sambel rapuh asring rusak nalika ndandani cedhak.
Sambungake scanner menyang soket diagnostik kendaraan lan entuk kabeh kode sing disimpen lan beku data bingkai. Cathet informasi iki kanggo digunakake ing proses diagnostik. Mbusak kode lan coba drive kendaraan kanggo ndeleng manawa ana sing wis disetel maneh.
Yen P033E disetel maneh, wiwiti mesin lan gunakake scanner kanggo ngawasi data sensor sambel. Yen scanner nuduhake manawa voltase sensor sambel ora ana ing spesifikasi pabrike, gunakake DVOM kanggo mriksa data wektu nyata ing konektor sensor sambel. Yen sinyal ing konektor ana ing spesifikasi, curiga masalah kabel antarane sensor lan PCM. Yen voltase ing konektor sensor sambung ora ana spesifikasi, curiga yen sensor sambel wis rusak.
Cathetan diagnostik tambahan:
- Multiple sistem sensor sambel dirancang beda-beda gumantung karo kendaraan. Ati-ati kanggo nemtokake sensor sambel sing bener kanggo kode sing kapapar.
- Ati-ati karo pendingin tekanan bertekanan nalika mbusak sensor sambel sing diluncurake menyang saluran pendingin mesin.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p033E?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P033E, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
