P023E MAP - B Turbo/SC Boost sensor korélasi

P023E MAP - B Turbo/SC Boost sensor korélasi

Datasheet DTC OBD-II

Manifold Tekanan Absolute - Turbocharger/Supercharger B Sensor Rasio

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik transmisi umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates, kendaraan saka Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, lsp.

Sanajan umume, langkah-langkah ndandani sing tepat bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model, lan konfigurasi transmisi.

Yen kendaraan sampeyan sing dilengkapi OBD-II wis nyimpen kode P023E, tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi ketidaksesuaian ing sinyal sing ana gandhengane antarane sensor tekanan mutlak (MAP) manifold lan sensor turbocharger / supercharger boost, yaiku ditandhani "B" ...

Huruf "B" nuduhake sensor dorongan tartamtu ing sistem sing bisa nggunakake macem-macem sensor dorongan ing macem-macem lokasi. Konsultasi karo sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo nemtokake sensor B sing dituju (kanggo kendaraan sing dimaksud). Kode iki mung ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi piranti pasokan udara positif. Piranti hawa sing dipeksa kalebu turbocharger lan blower.

Sensor MAP nyedhiyakake PCM kanthi sinyal voltase sing nuduhake kepadatan utawa tekanan udara ambegan. Sinyal voltase ditampa (PCM) ing satuan kilopasik (kPa) utawa inci merkuri (Hg). Ing sawetara kendaraan, tekanan barometrik diganti tekanan barometrik, sing diukur kanthi tambahan sing padha.

Sensor tekanan dorongan turbocharger / supercharger (label B) bisa uga duwe desain sing padha karo sensor MAP. Ngawasi kerapatan udara (tekanan dorongan) ing pipa asupan turbocharger / supercharger lan nyedhiyakake PCM karo sinyal voltase sing cocog.

Kode P023E bakal disimpen lan Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bisa madhangi yen PCM ndeteksi sinyal voltase ing antarane sensor MAP lan sensor turbocharger / supercharger B sing beda-beda tinimbang derajat sing wis diprogram. MIL bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus penyalaan (kanthi kegagalan) kanggo madhangi.

Apa keruwetan DTC iki?

Kinerja mesin lan ekonomi bahan bakar umume bisa kena pengaruh banget karo kondhisi sing nyumbang marang kode P023E. Sampeyan kudu diklasifikasikake minangka abot.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P023E bisa uga kalebu:

• Ngurangi tenaga mesin
• Knalpot sugih banget utawa ramping
• Tundha kanggo miwiti mesin (utamane adhem)
• Efisiensi bahan bakar berkurang

Apa sababe umum kode kasebut?

Panyebab saka DTC P023E iki bisa uga kalebu:

• MAP / Turbocharger / sensor Boost sing salah B
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing kabel utawa konektor sensor MAP / turbocharger / supercharger B
• Gagal mesin (produksi vakum ora cukup)
• Intercooler winates
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P023E?

Sadurunge nyoba diagnosa kode P023E, luwih dhisik entuk akses menyang scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), alat pengukur vakum genggem, lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya. Diagnosis kode apa wae sing ana gandhengane karo sensor MAP kudu kalebu verifikasi manawa mesin nggawe vakum sing cukup. Iki bisa ditindakake kanthi nggunakake alat pengukur vakum.

Pamriksa visual kabeh kabel lan konektor sensor MAP / turbocharger / supercharger OK yen ora ana alangan ing intercooler lan filter udara cukup resik. Ndandani yen prelu. Banjur aku nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data bingkai beku. Data bingkai beku paling apik bisa diterangake minangka gambar asli seko kahanan sing kedadeyan sajrone kesalahan sing nyebabake kode P023E sing disimpen. Aku seneng nulis informasi iki amarga bisa migunani ing diagnosis. Saiki busak kode lan uji coba kendharaan kanggo mesthekake yen kode wis diresiki.

Yen iki:

• Priksa sensor tekanan dorongan MAP / turbocharger / supercharger nggunakake DVOM lan sumber informasi kendaraan sampeyan.
• Selehake DVOM ing setelan Ohm lan coba sensor sensor nalika dicabut.
• Konsultasi karo sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo spesifikasi uji coba komponen.
• Sensor PETA / turbocharger / boost sing ora cocog karo spesifikasi pabrikan kudu diganti.

Yen kabeh sensor cocog karo spesifikasi pabrikan:

• Priksa voltase referensi (biasane 5V) lan ground ing konektor sensor.
• Gunakake DVOM lan sambungake test test positif menyang pin voltase referensi konektor sensor, lan timbal tes negatif menyang pin ground konektor.

Yen sampeyan nemokake voltase referensi lan lemah:

• Sambungake sensor lan priksa sirkuit sinyal sensor kanthi mesin sing mlaku.
• Tututi diagram suhu lan voltase sing ditemokake ing sumber informasi kendaraan kanggo nemtokake manawa sensor sing cocog bisa digunakake kanthi bener.
• Sensor sing ora nggambarake level voltase sing ditemtokake saka pabrikan (miturut tekanan absolut lan tekanan dorongan turbocharger / supercharger) kudu diganti.

Yen sirkuit sinyal sensor nggambarake level voltase sing bener:

• Priksa sirkuit sinyal (kanggo sensor sing dimaksud) ing konektor PCM. Yen ana sinyal sensor ing konektor sensor nanging ora ing konektor PCM, mula ana sirkuit mbukak ing antarane rong komponen kasebut.
• Tes sirkuit sistem individu nganggo DVOM. Medhot sambungan PCM (lan kabeh kontrol sing gegandhengan) banjur tindakake diagram alur diagnostik utawa pinout konektor kanggo nyoba resistensi lan / utawa kesinambungan sirkuit individu.

Yen kabeh sensor tekanan sirkuit MAP / turbocharger / supercharger cocog karo spesifikasi, curiga kegagalan PCM utawa kesalahan pemrograman PCM.

• Tinjau Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo pitulung diagnosis.
• Sensor dorongan turbocharger / supercharger asring dipateni sawise filter filter udara lan pangopènan liyane sing gegandhengan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P023E?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P023E, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.