P0170 Fungsi Trim Fuel (Bank 1)

Kode Masalah P0170 Lembar Data OBD-II

Fungsi Korektor Sistem Bahan Bakar (Bank 1)

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Kode iki luwih umum kanggo sawetara merek mobil tinimbang liyane. Aku wis nambahake informasi spesifik Mercedes-Benz nalika nulis artikel iki amarga MB (lan VW) paling cenderung duwe permukaan P0170 iki bebarengan karo kode kesalahan utawa kode trim bahan bakar liyane. P0170 tegese ana kerusakan ing udhara komputer: rasio bahan bakar.

Iki uga nuduhake manawa trim bahan bakar wis tekan wates tambahan bahan bakar nalika nyoba menehi ganti rugi kanggo kahanan sing nyata utawa nyata. Nalika trim bahan bakar tekan wates trim sing akeh, PCM (modul kontrol powertrain) nyetel P0170 kanggo nunjukake masalah utawa gangguan fungsi ing bahan bakar. Uga ana P0173 sing nuduhake kesalahan sing padha, nanging ing baris kapindho.

Gejala kesalahan P0170

Gejala kode masalah P0170 bisa uga kalebu:

• MIL (Lampu Indikator Malfungsi) Lampu latar
• Miwiti lan mungkasi
• Ekonomi bahan bakar sing kurang
• Asap ireng ing pipa knalpot
• Getaran / salah nyerang nalika ora aktif utawa lagi mbukak

alasan

Penyebab sing bisa ditindakake kalebu bocor vakum, bocor udhara sing ora diukur. Minyak mesin kebocoran bahan bakar Kebocoran ing selang muatan turbocharger (yen dilengkapi) Sensor O2 sing potensial rusak (Mercedes mbutuhake adaptasi karo alat pindai kompatibel M-Benz). Kontaminasi minyak ing konektor MAF utawa konektor sensor O2. Uga priksa koil pengapian, sensor cam lan engkol, lan sensor minyak kanggo bocor sing ngidini lenga bisa mlebu ing sabuk kabel. Sensor MAF (MAF) sing salah (utamane ing Mercedez-Benz lan kendaraan Eropa liyane. Ana akeh masalah karo sensor MAF opsional). Pengatur tekanan bahan bakar rusak Kebocoran ing solenoid regulator wektu katup (Mercedes-Benz).

CATHETAN: Kanggo sawetara model Mercedes-Benz, ana kelingan layanan kanggo selang ambegan crankcase sing ana ing sangisore manifold. Priksa bocor / retak lan priksa fungsi katup ing selang. Katup mriksa mung kudu mili menyang sak arah.

Solusi sing bisa ditindakake kanggo P0170

Sampeyan kudu ujar langsung saka tonggo sing ana masalah sing paling umum digandhengake karo kode iki yaiku sensor MAF utawa meter aliran udara. Iki pancen cocog kanggo mobil Mercedes-Benz, Volkswagen lan Eropa liyane. Nalika nulis, sampeyan biasane ora weruh kode iki nganggo mobil Amerika lan paling ora mobil Asia, lan sejatine jujur, aku ora ngerti sebabe. Kayane logika PCM (Powertrain Control Module) sing digunakake dening sawetara produsen mobil Eropa kanggo nyetel DTC P0170 (utawa P0173) ora digunakake dening pabrikan mobil Amerika. Kode sing paling umum yaiku P0171, 0174, 0172, 0175, sing ditemtokake gegayutan karo kesalahan trim bahan bakar ing mobil Amerika. Kurang banget informasi babagan kahanan tuning kanggo P0170 utawa P0173, nanging informasi sing kasedhiya kayane meh keluwih kanggo kahanan tuning P0171,4,2 & 5. Aku yakin ana sebab iki, nanging aku ora bisa njaluk sapa wae ngomong apa iki. Kamiripan ing antarane bisa dadi sebab kita ora asring ndeleng kode iki ing mobil domestik. Mung ora prelu. Dadi, kanthi ringkes, yen sampeyan duwe P0170, PCM sampeyan wis ngerteni yen trim bahan bakar wis tekan wates sing apik. Sejatine, nambah bahan bakar kanggo nyoba lan ngimbangi kahanan sing kurang apik, nyata utawa dirasakake.

Yen sampeyan duwe kode iki lan duwe akses menyang alat pindai, cathet wacan gram / detik saka sensor MAF. Wacan bakal beda-beda saka kendaraan, dadi luwih apik. Aku bakal tetep tetep karo Mercedes (1.8L) normal amarga dheweke duwe masalah utama. Ngarep-arep bisa ndeleng nalika nganggur 3.5-5 g / s (saenipun). Ing 2500 rpm tanpa beban, umure antara 9 lan 12 g / s. Ing tes dalan WOT (Wide Open Throttle), kudu 90 g / s utawa luwih dhuwur. Yen ora ana ing spesifikasi, ganti. Ati-ati karo Ebay MAF. Dheweke asring ora bisa digunakake miturut spesifikasi OE. Yen MAF dicenthang lan lenga ora mlebu konektor, priksa tekanan bahan bakar lan priksa manawa ora ana bocor ing njero utawa njaba regulator. Priksa kabeh selang vakum lan priksa manawa ora ana sing retak, pedhot utawa ilang. Priksa bocor vakum saka gasket macem-macem asupan lan istirahat ing selang pasokan udara. Yen mesin wis turbocharge, priksa manawa selang kasebut kondhisi apik lan ora ana bocor. Selang turbo sing bocor bisa nyebabake kahanan sing sugih. Priksa kahanan selang ambegan engkol ing sangisore manifold asupan lan operasi katup sing ora bali ing selang. (Ing Sebab Apa?) Yen ora ana masalah tekanan bahan bakar, MAF, utawa selang vakum, priksa konektor sensor O2 kanggo gangguan minyak. Sensor O2 sing ala bisa nyebabake kode P0170 utawa P0173. Benerake sebab bocor minyak lan ganti sensor O2 sing kontaminasi minyak.

Kode kesalahan P0170

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0170?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0170, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.