P0130 Sirkuit Sensor Oksigen (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - Lembar Data OBD-II

Fungsi Sirkuit Sensor O2 (Sensor Bank 1 1)

DTC P0130 disetel nalika modul kontrol engine (ECU, ECM, utawa PCM) ndeteksi malfunction ing sensor oksigen digawe panas (bank 1, sensor 1) sirkuit.

Apa tegese kode masalah P0130?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Sensor O2 ngasilake voltase adhedhasar isi oksigen ing gas buang. Tegangan kisaran saka 1 kanggo 9 V, ngendi 1 nuduhake ramping lan 9 nuduhake sugih.

ECM terus ngawasi voltase loop tertutup iki kanggo nemtokake jumlah bahan bakar sing bakal disuntikake. Yen ECM nemtokake manawa voltase sensor O2 wis suwe banget (kurang saka 4V) suwe banget (luwih saka 20 detik (wektu beda-beda miturut model)), kode iki bakal disetel.

Gejala sing bisa

Gumantung saka apa masalah kasebut intermiten utawa ora, bisa uga ora ana gejala liyane kajaba MIL (Lampu Indikator Malfungsi) sing madhangi. Yen masalah isih ana, gejala bisa uga kalebu siji utawa luwih saka ing ngisor iki:

• Penerangan MIL
• Mesin mlaku kasar, macet utawa kesandhung
• Nyebul asap ireng saka pipa knalpot
• Kios-kios motor
• Ekonomi bahan bakar sing kurang

Nimbulaké kode P0130

Sensor oksigen sing ala biasane nyebabake kode P0130, nanging iki ora mesthi kedadeyane. Yen sensor o2 durung diganti lan wis lawas, sampeyan bisa yakin manawa sensor kasebut dadi masalah. Nanging bisa uga disebabake amarga ana sebab-sebab ing ngisor iki:

• Banyu utawa korosi ing konektor
• Terminal longgar ing konektor
• Kabel sistem pembakaran terbakar
• Sirkuit kabuka utawa cendhak amarga ana gesekan ing bagean mesin.
• Bolongan ing sistem knalpot sing oksigen sing ora diukur lumebu ing sistem pembuangan.
• Bocor vakum mesin sing ora diukur
• Sensor o2 rusak
• PCM Ala
• Terminal konektor longgar.
• Ing ngarsane bukaan ing sistem exhaust liwat kang keluwihan lan uncontrolled jumlah oksigen lumebu ing sistem exhaust.
• Tekanan bahan bakar sing salah.
• Injektor bahan bakar rusak.
• Malfunction saka modul kontrol engine.

Kemungkinan solusi

Gunakake alat pindai kanggo nemtokake manawa Bank 1 Sensor 1. ngalih kanthi bener. Sampeyan kudu ngalih kanthi cepet lan roto-roto ing antarane sing sugih lan ramping.

1. Yen mangkono, masalah kasebut umume sawetara lan sampeyan kudu mriksa kabel supaya bisa rusak. Banjur tindakake tes wiggle kanthi ngapusi konektor lan kabel nalika ndeleng voltase sensor o2. Yen gagal, kencengake bagean sing cocog karo sabuk kawat sing ana masalah.

2. Yen ora ngalih kanthi bener, coba coba manawa sensor wis maca knalpot kanthi bener utawa ora. Nindakake iki kanthi nyopot sedhot vakum saka regulator tekanan bahan bakar. Maca sensor o2 kudu dadi sugih nalika nanggepi bahan bakar tambahan. Ganti sumber daya regulator. Banjur gawe campuran ramping kanthi medhot garis vakum saka manifold asupan. Maca sensor o2 kudu kurang nalika nanggapi knalpot sing wis diresiki. Yen sensor bisa digunakake kanthi bener, sensor bisa uga OK lan alangane bisa dadi bolongan ing knalpot utawa bocor vakum mesin sing ora diukur (CATHETAN: Bocor vakum mesin sing ora diukur meh mesthi diiringi Kode Lean. Deleng Artikel Diagnosis bocor sing ora ana gandhengane) vakum ). Yen ana bolongan ing knalpot, bisa uga sensor o2 maca knalpot kanthi salah amarga ana oksigen tambahan sing mlebu pipa liwat bolongan kasebut.

3. Yen ora lan sensor o2 mung ora ngalih utawa mlaku alon-alon, copot sensor lan priksa manawa sensor kasebut diwenehi referensi 5 volt. Banjur coba 12 volt ing sirkuit pemanas sensor o2. Uga priksa kesinambungan sirkuit lemah. Yen ana sing ilang utawa voltase ora normal, ndandani sirkuit mbukak utawa cendhak nganggo kabel sing cocog. Sensor o2 ora bakal bisa mlaku kanthi bener tanpa voltase sing tepat. Yen voltase sing bener saiki, ganti sensor o2.

Tip ndandani

Sawise kendaraan digawa menyang bengkel, mekanik biasane nindakake langkah-langkah ing ngisor iki kanggo diagnosa masalah kanthi bener:

• Pindai kode kesalahan kanthi scanner OBC-II sing cocog. Yen wis rampung lan sawise kode wis direset, kita bakal terus test drive ing dalan kanggo ndeleng yen kode katon maneh.
• Priksa sensor oksigen.
• Inspeksi sistem kabel listrik.
• Inspeksi konektor.

Panggantos cepet saka sensor oksigen ora dianjurake, minangka sabab saka P0139 DTC bisa dumunung ing mergo, contone, ing short circuit utawa kontak konektor ngeculke.

Umumé, ndandani sing paling kerep ngresiki kode iki yaiku:

• Ndandani utawa ngganti sensor oksigen.
• Ngganti unsur kabel listrik sing rusak.
• ndandani konektor.

Nyopir nganggo kode kesalahan P0130, nalika bisa, ora dianjurake amarga bisa duwe akibat serius kanggo stabilitas kendaraan ing dalan. Mulane, sampeyan kudu nggawa mobil menyang garasi sanalika bisa. Amarga kerumitan inspeksi sing ditindakake, pilihan DIY ing garasi omah sayangé ora bisa ditindakake.

Iku angel kanggo ngira biaya sing bakal teka, amarga akeh gumantung saka asil diagnostik sing ditindakake dening mekanik. Minangka aturan, biaya ngganti sensor oksigen ing bengkel, gumantung saka model, bisa saka 100 kanggo 500 euro.

Cara Ndandani Kode Mesin P0130 sajrone 4 Menit [3 Metode DIY / Mung $9.38]

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Apa tegese kode P0130?

DTC P0130 sinyal malfunction ing sirkuit sensor oksigen digawe panas (bank 1, sensor 1).

Apa sing nyebabake kode P0130?

Sensor oksigen sing salah lan kabel sing salah minangka panyebab paling umum saka DTC iki.

Carane ndandani kode P0130?

Priksa kanthi teliti sensor oksigen lan kabeh komponen sing disambungake, kalebu sistem kabel.

Apa kode P0130 bisa ilang dhewe?

Ing sawetara kasus, kode kesalahan iki bisa ilang dhewe. Ing kasus apa wae, dianjurake supaya tansah mriksa sensor oksigen.

Apa aku bisa nyopir nganggo kode P0130?

Nyopir nganggo kode kesalahan iki, sanajan bisa, ora dianjurake.

Pira regane kanggo ndandani kode P0130?

Minangka aturan, biaya ngganti sensor oksigen ing bengkel, gumantung saka model, bisa saka 100 kanggo 500 euro.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0130?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0130, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.