P0115 Fungsi Sensor Suhu Pendingin Mesin

Kode Masalah P0115 Lembar Data OBD-II

Kerusakan Sirkuit Engine Coolant Sensor (ECT).

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki dianggep umum amarga ditrapake kanggo kabeh kendaraan sing dilengkapi OBD-II taun 1996. Langkah pemecahan masalah lan perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) minangka termistor sing resistensi saya beda karo suhu. Biasane iki sensor 5-kabel, sinyal referensi 0115V saka PCM (Powertrain Control Module) lan sinyal dhasar menyang PCM. Iki beda karo TEMPERATURE SENSOR (sing biasane ngontrol sensor suhu dashboard lan bisa digunakake padha karo SENSOR, mung sirkuit sing beda tinimbang sing ditrapake PXNUMX).

Nalika suhu coolant ganti, resistensi lemah bakal beda ing PCM. Nalika mesin adhem, resistensi bakal gedhe. Nalika mesin dadi anget, resistensi sithik. Yen PCM ndeteksi kondisi voltase sing katon kurang normal utawa dhuwur, P0115 nginstal

Tuladha sensor suhu pendingin mesin ECT

Gejala kesalahan P0115

Gejala kode masalah P0115 bisa uga kalebu:

• ECM nguripake lampu Check Engine lan dadi mode failsafe, ora nggatekake input ing 176 derajat Fahrenheit.
• Mesin bisa uga ora bisa diwiwiti nalika kadhemen lan diwiwiti kanthi normal nalika anget.
• Mesin bisa mlaku kasar lan osilasi nganti mesin dadi panas
• Mesin kudu mlaku cedhak karo normal yen mesin wis dadi panas.
• MIL (Lampu Indikator Malfungsi) Tansah Urip
• Mobil bisa uga angel diwiwiti
• Bisa nyebul akeh asap ireng lan dadi sugih banget
• Mesin bisa kios utawa pipa knalpot bisa murub.
• Mesin bisa mlaku kanthi campuran lancip lan bisa ngalami emisi NOx sing luwih akeh (analisa gas dibutuhake)
• Penggemar sing adhem bisa mlaku terus-terusan yen ora mlaku, utawa ora yen kudu mlaku kabeh.

alasan

Range sensor ECT sing ditrapake ing ECM wis munggah dadi -40 ° F utawa ndhuwur 284 ° F, nuduhake sirkuit cendhak utawa mbukak.

Kode P0117 utawa P0118 kanggo sirkuit cendhak utawa mbukak biasane ngiringi kode P0115.

Biasane, sebab kasebut bisa uga amarga sensor ECT sing salah, nanging ora kalebu ing ngisor iki:

• Kabel utawa konektor rusak ing sensor
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing referensi utawa sirkuit sinyal
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit sinyal
• PCM Ala

Kemungkinan solusi

Pisanan, mriksa sensor kanthi visual babagan kerusakan kabel utawa konektor lan ndandani yen perlu. Banjur, yen sampeyan duwe akses menyang scanner, pilih apa suhu mesin kasebut. (Yen sampeyan ora duwe akses menyang alat pindai, nggunakake sensor suhu ing dashboard bisa dadi cara sing ora efektif kanggo ndeteksi suhu coolant. Iki amarga kode P0115 nuduhake ECT SENSOR lan dashboard dikontrol, biasane kabel tunggal SENDER. Sejatine iku sensor liyane sing ora ditrapake kode kasebut.)

2. Yen suhu mesin dhuwur banget, udakara 280 derajat. F, iki ora normal. Medhot sambungan sensor ing mesin lan deleng yen sinyal mudhun, ujar dikurangi 50 derajat. F. Yen mangkono, sampeyan bisa yakin yen sensor kasebut rusak, disingkat internal, nyebabake sinyal resistensi sing kurang bakal dikirim menyang PCM. Nanging, yen sampeyan pengin nggawe manawa sensor iki dudu kabel, sampeyan bisa nindakake sawetara tes. Kanthi sensor ECT dipateni, priksa manawa sampeyan duwe 5 volt ing sirkuit referensi nganggo KOEO (tombol mati mesin). Sampeyan uga bisa mriksa resistensi sensor lemah karo ohmmeter. Resistensi sensor normal kanggo lemah bakal beda-beda gumantung ing kendaraan, nanging umume yen suhu mesin udakara 200 derajat. F., resistensi udakara 200 ohm. Yen suhu udakara 0 def. F., resistensi bakal luwih saka 10,000 ohm. Kanthi tes iki, sampeyan bakal bisa nemtokake manawa resistensi sensor cocog karo suhu mesin. Yen ora cocog karo suhu mesin, sampeyan bisa uga duwe sensor sing salah.

3. Saiki, yen suhu mesin miturut scanner udakara 280 derajat. F. lan nyopot sensor ora nyebabake penurunan maca nganti 50 derajat negatif. F, nanging tetep maca kanthi suhu sing padha, mula sampeyan kudu mbusak sirkuit sinyal (lemah) sing cendhak karo PCM. Iki digawe cekak kanggo lemah ing endi wae.

4. Yen maos suhu mesin ing scanner nuduhake negatif 50 derajat. Kaya iki (lan sampeyan ora manggon ing Arktik!) Medhot sambungan sensor lan priksa voltase referensi 5V ing sensor.

5. Yen ora, priksa konektor PCM kanggo referensi 5V sing pas. Yen ana ing konektor PCM, perbaiki sirkuit mbukak utawa cendhak ing referensi 5V saka PCM. Yen konektor PCM ora duwe voltase referensi 5V, sampeyan wis ngrampungake diagnosis lan PCM bisa uga rusak. 6. Yen sirkuit referensi 5V utuh, uji sinyal lemah ing PCM nggunakake tes resistansi lemah sadurunge. Yen resistensi ora cocog karo suhu mesin, suda resistensi sinyal lemah menyang PCM kanthi medhot kabel sinyal lemah saka konektor PCM. Kawat kudu bebas resistensi, pedhot saka PCM menyang sensor. Yen mangkono, ndandani celah ing sinyal menyang PCM. Yen ora tahan ing kabel lemah sinyal lan tes resistensi sensor iku normal, coba curiga PCM sing salah.

Kode indikator pendingin mesin liyane: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

CARA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0115?

• Pindai lan dokumen nampa kode lan nampilake data pigura beku kanggo ndeleng nalika kode disetel
• Ngreset kode kanggo mbusak kode masalah OBD-II lan tes maneh mobil kanggo ndeleng yen kode kasebut bali.

Yen kode P0117 utawa P0118 ditampa, mekanika bakal nganakake tes kanggo kode kasebut.

KESALAHAN UMUM Nalika DIAGNOSIS KODE P0115

• Aja nggawe inspeksi visual awal
• Ora ana kode testing P0117 utawa P0118
• Aja ngganti sensor ECT kajaba tes nuduhake masalah
• Aja nyambungake sensor ECT anyar lan deleng data ECM kanggo mesthekake yen suhu output sensor cedhak karo suhu sekitar sadurunge instalasi.

CARA SERIUS KODE P0115 IS?

• Kode P0115 bakal nyebabake mesin ECM menyang mode aman gagal.
• Mode Aman bisa nyebabake macem-macem masalah nyopir nganti mesin dadi panas, gumantung saka strategi Mode Aman pabrikan.

Apa sing bisa ndandani kode P0115?

• Ndandani utawa ngganti konektor ECT
• Ndandani utawa ngganti kabel yen perlu
• Ganti ECT karo sensor anyar.

KOMENTAR TAMBAHAN KANGGO WARNING KODE P0115

• Kode P0115 asring digandhengake karo kode P0116, P0117, P0118 lan P0119.
• Paling kesalahan kanggo kode P0115 related kanggo kabel shorted utawa konektor corroded nyebabake sirkuit mbukak.

Cara Ndandani Kode Mesin P0115 sajrone 3 Menit [2 Metode DIY / Mung $7.32]

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0115?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0115, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.