P0097 Kanggo 2 Input Sirkuit IAT

P0097 Kanggo 2 Input Sirkuit IAT

Datasheet DTC OBD-II

Tingkat sinyal sithik ing sensor suhu udara asupan 2 sirkuit

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Sensor IAT (suhu udara asupan) mung ngukur suhu hawa sing mlebu ing mesin. Suhu hawa asupan iku penting amarga hawa asupan sing luwih dhuwur, suhu pembakaran luwih dhuwur. Suhu pembakaran sing dhuwur nyebabake nambah emisi NOx (nitrogen oksida).

Kanggo nyegah suhu sing luwih dhuwur iki supaya ora nyebabake suhu pembakaran, saluran udara asupan kudu utuh, saengga mesin bisa "ambegan" hawa sing ora ditarik saka kompartemen mesin. Sensor IAT ngukur suhu udhara nggunakake thermistor utawa sawetara jenis termometer. Thermistor diwenehake karo voltase referensi 5 volt saka PCM (Powertrain Control Module) lan lemah. Biasane, ing suhu udhara sing sithik, resistensi thermistor dhuwur, lan ing suhu udhara sing luwih dhuwur, resistensi mudhun.

Perubahan resistensi iki ngganti voltase referensi 5V saka PCM, mula informasi PCM saka suhu udara asupan. Yen PCM ngelingi suhu udhara asupan nomer 2 paling dhuwur, ucapake 300 derajat, yen suhu mesin isih kurang, mula bakal disetel P0097.

gejala

Bisa uga ora ana gejala sing bisa ditemokake kode P0097 kajaba MIL (Lampu Indikator Malfungsi). Nanging, tes emisi bisa mbukak angka NOx sing luwih dhuwur gumantung saka jinis kegagalan IAT. Utawa motor bisa uga ping lagi dipasang, gumantung karo jinis kegagalan IAT.

alasan

P0097 biasane disebabake IAT # 2 sing salah (sirkuit internal internal, sirkuit terbuka, utawa kerusakan liyane), nanging uga bisa uga:

• Ora ana voltase referensi ing sensor IAT # 2 amarga pegat kawat
• Suhu hawa asupan sing akeh banget
• Cendhak mudhun ing sirkuit sinyal
• Konektor IAT rusak
• PCM Ala

Kemungkinan solusi

Sambungake scanner utawa maca kode banjur waca IAT. Ing mesin adhem, IAT kudu cocog karo wacan asem amarga kalorone bakal maca suhu sekitar. Yen IAT diwaca dhuwur banget, priksa konektor IAT kanggo kerusakan. Yen ora ditemokake, sambungake sensor IAT lan priksa maneh wacan kasebut. Saiki kudu nuduhake minimal udakara -20 derajat. Yen mangkono, ganti sensor IAT.

Nanging, yen maca isih dhuwur, nyopot sensor lan priksa resistensi ing rong terminal sabuk kawat. Yen resistensi tanpa wates, mula PCM dhewe uga ala. Yen resistensi ora winates, coba lan ndandani sirkuit sinyal kanthi cepet nganti lemah.

Sensor IAT lan sirkuit DTC liyane: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 taunButuh pitulung, Ford saya duwe masalah P0097, aku nyoba mriksa kabel, sensor MAP lan MAF ok, ngganti intercooler lan selang turbocharger, nanging masalah isih ana, apa sing kudu dak priksa maneh? Matur nuwun, nuwun sewu yen nganggo basa Inggris kanthi ala number Nomer WhatsAppku + 6289639865445 ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0097?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0097, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.