P008B Tekanan sistem bahan bakar rendah - tekanan dhuwur banget
Isi
- P008B Tekanan sistem bahan bakar rendah - tekanan dhuwur banget
- Datasheet DTC OBD-II
- Apa tegese iki?
- Apa keruwetan DTC iki?
- Apa sawetara gejala kode kasebut?
- Apa sababe umum kode kasebut?
- Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P008B?
- Diskusi DTC sing gegandhengan
- Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P008B?
P008B Tekanan sistem bahan bakar rendah - tekanan dhuwur banget
Datasheet DTC OBD-II
Tekanan sistem bahan bakar rendah tekanan dhuwur banget
Apa tegese iki?
Kode Masalah Umum Powertrain Diagnostic Trouble (DTC) iki biasane ditrapake kanggo kabeh kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu nanging ora winates ing Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, lsp.
Sistem bahan bakar tekanan rendah biasane digunakake ing sistem solar. Kasunyatan manawa pompa bahan bakar kerja keras yaiku nyedhiyakake mesin diesel kanthi tekanan dhuwur bahan bakar sing dibutuhake kanggo atomisasi bahan bakar kanthi bener.
Nanging, pompa bahan bakar isih kudu diwenehake karo bahan bakar. Iki pompa bahan bakar / sistem tekanan rendah bisa digunakake. Penting banget supaya ECM (Modul Kontrol Mesin) ngawasi kahanan kasebut. Alasane yaiku yen ana hawa entra sing disebabake amarga kekurangan pompa injeksi / nozel sing ana ing beban bisa lan bakal nyebabake masalah serius. Watesan tenaga sing dipeksa biasane dadi mode sing mlebu kendaraan nalika kudu ngontrol nilai-nilai tartamtu kanggo nyegah kerusakan mesin luwih saka operator. Bahan bakar kasebut uga kudu ngliwati saringan, pompa, injeksi, garis, sambungan, lan liya-liyane supaya bisa mlebu ing mesin, dadi bisa dibayangake ana akeh kemungkinan ing kene. Sanajan bocor bahan bakar cilik biasane bakal nyebabake ambu ora enak, mula elinga.
Kanthi ngawasi macem-macem sistem lan sensor liyane, ECM ndeteksi tekanan bahan bakar rendah lan / utawa kahanan aliran sing ora cukup. Elinga karo kahanan bahan bakar lokal. Isi bahan bakar bola-bali kanthi bahan bakar reged ora mung bisa kontaminasi tanki bahan bakar, nanging pompa bahan bakar uga liya-liyane, kanthi jujur.
P008B Tekanan Sistem Bahan Bakar Low - Tekanan kode sing dhuwur banget nalika ECM ndeteksi tekanan dhuwur ing sistem tekanan bahan bakar sing kurang.
Apa keruwetan DTC iki?
Tekanan bahan bakar sing dhuwur bisa uga bakal nyebabake masalah mbesuk nalika teka karo mesin solar. Aku bakal ujar keruwetan bakal disetel nganti sedheng amarga yen sampeyan rencana nyetir mobil saben dina lan solar, sampeyan kudu priksa manawa sistem bahan bakar sampeyan bisa mlaku kanthi bener.
Apa sawetara gejala kode kasebut?
Gejala kode diagnostik P008B bisa uga kalebu:
- Daya kurang
- Metu winates
- Tanggepan throttle sing ora normal
- Ngurangi utawa nambah ekonomi bahan bakar
- Tambah emisi
- alon alon
- Swara mesin
- Wiwitane angel
- Asap saka mesin nalika miwiti
Apa sababe umum kode kasebut?
Alesan kode iki bisa uga kalebu:
- Bahan bakar reged
- Masalah bahan bakar utawa filter
- Bahan bakar sing ora stabil
- Injeksi bahan bakar rusak
- Pompa bahan bakar tekanan sithik
- Bahan bakar berlapis (kayata lawas, kandel, kontaminasi)
Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P008B?
Langkah dhasar # 1
Priksa manawa ana bocor lan langsung ndandani. Iki bisa uga bakal nyebabake tekanan bahan bakar sing luwih murah tinimbang sing dipengini ing sistem tertutup, dadi priksa manawa sistem kasebut disegel kanthi bener lan ora aktif bocor ing endi wae. Garis sing karat, gasket filter bahan bakar, cincin o ring, lsp bakal nyebabake kebocoran bahan bakar.
Tip dhasar # 2
Priksa filter bahan bakar tekanan rendah. Dheweke bisa ditemokake ing ril utawa ing jejere tanki bahan bakar. Iki mesthine kudu jelas yen saringan bahan bakar bubar diganti utawa yen katon durung owah (utawa ora suwe diganti). Ganti patut. Elinga yen mlebu udara ing sistem bahan bakar diesel bisa dadi masalah angel kanggo ngatasi masalah, mula priksa manawa sampeyan ngetutake prosedur pendarahan udara lan filter saringan. Deleng Spesifikasi lan Prosedur ing Manual Layanan.
Langkah dhasar # 3
Yen bisa, goleki injektor bahan bakar. Biasane cukup gampang ditemokake, nanging kadhangkala tutup plastik lan kurung liyane bisa nyegah pamriksan visual sing tepat. Priksa manawa bahan bakar ora bocor liwat fitting utawa konektor. Uga watara injector dhewe (o-ring) bocor umum. Priksa kanthi visual manawa ana tandha-tandha karusakan fisik utawa, apa wae sing bisa nyebabake nyuda konsumsi bahan bakar (kayata garis kusut ing injektor). Partikel ing bahan bakar iku kamungkinan nyata diwenehi bukaan cilik kuwi. Njaga pangopènan sistem bahan bakar sing bener (contone, saringan bahan bakar, EVAP, lsp.)
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P008B?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P008B, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
Komentar 3
Razvan
Halo!
Aku duwe kode kesalahan p008b iki ing 2015 peugeot 508 2.0 bluehdi 180 hp.
Aku duwe kesalahan iki mung ing esuk ing wiwitan pisanan lan katon lan ilang.
Iki ditindakake sajrone 5-10 menit lan nalika aku push pedal rem.
Sawise ora ana kode kesalahan.
Apa sampeyan bisa nulungi aku?
Aku ngira p008b
Halo, aku duwe masalah karo kesalahan p008b ing Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw, metu saka endi mobilku wiwit jerking nalika nyopir, aku narik menyang pinggir dalan lan dipateni, nalika aku miwiti maneh. , mobil iki muter lan muter lan ora pengin miwiti. Apa sampeyan bisa menehi saran? Matur nuwun sadurunge
WARISAN
Kesalahan P008B - sistem tekanan bahan bakar rendah - tekanan dhuwur banget. Gejala khas: kesalahan ana sawise miwiti mesin kadhemen, sawise anget munggah kesalahan ilang (mesthi tetep disimpen ing memori controller). Masalahe dudu saringan bahan bakar sing reged (macet). Yen panyaring macet, tekanan bakal sithik banget. Masalahe yaiku gasket (O-rings) nutup saluran bahan bakar ing antarane filter lan pompa tekanan tinggi. Saben mburi kabel iki wis loro O-rings ndhuwur-kasebut ing njero. liwat wektu, O-rings iki harden, crumble lan retak. Malah ora kudu ana bocor bahan bakar amarga O-ring kapindho isih bisa disegel. A Piece saka O-ring kaya chipped, bebarengan karo bahan bakar, nemu menyang pump dhuwur meksa lan pamblokiran saluran kebanjiran ing jog saka dosis bahan bakar (output) tutup ing pump. Mulane, ing mesin kadhemen, nalika bahan bakar kadhemen lan kandel, mili luwih elek liwat saluran clogged (ing nilai nyata kudu bab 5 bar, nanging bisa 7-8 lan wiwit luh munggah ing dashboard). Nalika anget, masalah katon ilang! Sampeyan kudu nyopot tutup (sing nganggo rong sekrup lan plug loro-pin). Akses bisa uga ora sampurna, nanging bisa diatur. Sawise nyopot kursi katup ing pompa tekanan dhuwur ing salah sawijining bolongan sisih, sampeyan bakal nemokake sabab saka kesalahan, IE Piece saka hardened O-ring. Mesthine, sensor tekanan ing saluran pasokan antarane panyaring lan pompa tekanan dhuwur uga bisa rusak. nanging sadurunge sampeyan tuku sensor kuwi karo kabel kanggo sawetara atus zlotys, miwiti dening disassembling tutup!! Aku wis praktek iki kaping pirang-pirang lan saka 5 mobil karo kesalahan iki, saben wong duwe saluran clogged. Mesthi, aku ora kudu ngelingake sampeyan ngganti O-rings ing tutup lan kabel daya sak ndandani kuwi (sampeyan bisa tuku dhewe, ana toko ngendi sampeyan bisa kanthi gampang milih). Yen ana kesalahan kuwi sawise ngganti Filter bahan bakar, O-ring 100% rusak (padha break sak disassembly / Déwan Siji liyane, Aku ora yakin yen engine padha Peugeot utawa Citroen ing Ford). nanging mekanisme kesalahan iki mbokmenawa padha.