P0083 B2 Control Valve Control Solenoid Circuit Dhuwur
Isi
P0083 B2 Control Valve Control Solenoid Circuit Dhuwur
Datasheet DTC OBD-II
Tingkat sinyal dhuwur ing sirkuit katup solenoid kontrol katup knalpot (Bank 2)
Apa tegese iki?
Kode iki minangka kode powertrain umum OBD-II, sing tegese ditrapake kanggo kabeh jinis lan model kendharaan (1996 lan sing luwih anyar), sanajan langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung karo model.
Ing kendaraan sing dilengkapi sistem katup wektu (VVT) variabel, modul kontrol mesin / modul kontrol powertrain (ECM / PCM) ngawasi posisi camshaft kanthi nyetel level minyak mesin kanthi solenoid posisi camshaft. Solenoid kontrol dikendhaleni kanthi sinyal modulasi jembar pulsa (PWM) saka ECM / PCM. ECM / PCM ngawasi sinyal iki lan, yen voltase luwih dhuwur tinimbang spesifikasi, nyetel DTC iki lan nguripake Lampu Indikator Malfungsi (MIL).
Bank 2 nuduhake sisih engine sing ora ngemot silinder # 1 - manawa kanggo mriksa miturut specifications Produsèn. Solenoid kontrol katup exhaust biasane ana ing sisih manifold exhaust saka sirah silinder. Kode iki padha karo kode P0081 lan P0082. Kode iki bisa uga diiringi P0028.
gejala
Gejala kalebu:
- Priksa Lampu Engine (Lampu Indikator Malfungsi) urip
- Mobil kasebut bisa ngalami akselerasi sing kurang lan nyuda konsumsi bahan bakar.
Panyebab bisa
Bisa nyebabake DTC P0083 bisa uga kalebu:
- Sambungan utawa pedhot sambungan kabel sing salah
- Sirkuit mbukak solenoid kontrol
- Sirkuit cendhak kanggo daya
- ECM rusak
Langkah diagnostik
Wiring Harness - Priksa sambungan kabel sing kenthel, goleki karat utawa kabel sing longgar menyang konektor. Copot konektor sabuk saka solenoid lan PCM nggunakake diagram wiring, nemokake + lan - kabel kanggo solenoid. Solenoid bisa didorong saka sisih lemah utawa saka sisih daya, gumantung saka aplikasi. Deleng diagram kabel pabrik kanggo nemtokake aliran daya ing sirkuit. Nggunakake volt / ohmmeter digital (DVOM) disetel menyang setelan Ohm, mriksa resistance antarane saben mburi kabel. Ngluwihi watesan ing DVOM bisa dadi mbukak ing kabel, sambungan longgar, utawa terminal.
Kontrol Solenoid - Kanthi sabuk kanggo solenoid pedhot, nggunakake DVOM disetel kanggo ohms, mriksa resistance antarane saben terminal electrical ing solenoid kontrol dhewe. Gunakake specifications pabrik utawa dikenal-apik kontrol solenoid, yen kasedhiya, kanggo nemtokake yen ana resistance ing solenoid. Yen DVOM wis liwat watesan utawa resistance banget kurang, solenoid mbokmenawa ala.
Cendhak kanggo daya - Copot sabuk saka PCM / ECM lan nemokake kabel menyang solenoid kontrol. Kanthi DVOM disetel menyang volt, sambungake timbal negatif menyang lemah lan timbal positif menyang kabel menyang solenoid kontrol. Priksa voltase, yen ana, bisa uga ana short kanggo daya ing sabuk kabel. Goleki short kanggo daya dening copot konektor sabuk lan mriksa wiring bali menyang solenoid.
PCM / ECM - Yen kabeh kabel lan kontrol solenoid OK, iku bakal perlu kanggo ngawasi solenoid nalika engine mlaku dening mriksa kabel kanggo PCM / ECM. Nggunakake alat pindai lanjut sing maca fungsi mesin, ngawasi siklus tugas sing disetel dening solenoid kontrol. Sampeyan kudu ngontrol solenoid nalika mesin mlaku ing macem-macem kecepatan lan beban mesin. Nggunakake oscilloscope utawa multimeter grafis disetel kanggo siklus tugas, sambungake kabel negatif menyang lemah apik dikenal lan kabel positif kanggo sembarang terminal kabel ing solenoid dhewe. Maca multimeter kudu cocog karo siklus tugas sing ditemtokake ing alat pindai. Yen padha ngelawan, polaritas bisa dibalik - sambungake kabel positif ing ujung kabel liyane menyang solenoid lan baleni tes kanggo mriksa. Yen sinyal sing dideteksi saka PCM terus aktif, PCM kasebut bisa uga salah.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0083?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0083, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
