P0073 Sirkuit sensor suhu sekitar sing dhuwur

DTC P0073 - Lembar Data OBD-II

Sinyal Sensor Suhu Udara Sekitar Sinyal Tinggi

Apa tegese kode masalah P0073?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane ditrapake kanggo kabeh mesin sing dilengkapi OBDII, nanging luwih umum ing sawetara kendaraan Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi lan VW.

Sensor suhu udara sekitar (AAT) ngowahi suhu sekitar dadi sinyal listrik menyang modul kontrol powertrain (PCM). Input iki digunakake kanggo ngganti operasi sistem AC lan nampilake suhu ruangan.

PCM entuk input iki lan bisa uga rong liyane; Intake suhu udara (IAT) lan sensor suhu pendingin mesin (ECT). PCM mriksa voltase sensor AAT lan mbandhingake karo maca sensor IAT / ECT nalika kontak kaping pisanan diuripake sawise wektu sing dawa banget. Kode iki disetel yen masukan kasebut beda banget. Uga mriksa sinyal voltase saka sensor kasebut kanggo nemtokake manawa bener nalika mesin dadi panas. Kode iki biasane disetel amarga ana masalah listrik.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung karo pabrikan, jinis sensor AAT, lan warna kawat.

Gejala

Gejala sing paling umum sing bisa diweruhi yaiku kondisioner hawa utawa pemanasan bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener. Sampeyan bisa uga nemokake yen sampeyan kudu ngganti suhu luwih ing arah sing dikarepake tinimbang sing biasane ditindakake sadurunge, utawa sampeyan nemokake angel kanggo nggayuh suhu sing dikarepake. Indikator mriksa mesin biasane ora sumunar, nanging yen sampeyan duwe indikator liyane sing salah, sampeyan bisa uga ndeleng lampu indikator iki. Maca suhu ruangan bisa uga ora akurat.

Gejala kalebu:

• Lampu indikator kesalahan wis urip
• AC bisa uga ora bisa mlaku kanthi bener
• Kluster instrumen bisa uga ora maca suhu njaba kanthi akurat
• Konsol ndhuwur bisa uga ora maca suhu sekitar kanthi akurat

Nimbulaké kode P0073

Biasane masalah iki amarga masalah karo sensor lan sambungan menyang PCM (Powertrain Control Module) utawa ECM (Engine Control Module). Iki bisa uga nuduhake yen sensor dhewe rusak utawa bagean kabel sing nyambungake sensor menyang PCM / ECM rusak. Ing kasus sing arang banget, bisa uga ana masalah karo PCM / ECM, nanging ing kasus kasebut, sampeyan bakal entuk DTC liyane tinimbang mung P0073.

Bisa nyebabake DTC P0073 bisa uga kalebu:

• Bukak ing sirkuit sinyal menyang sensor AAT
• Sirkuit cendhak ing voltase ing sirkuit sinyal sensor AAT
• Sensor AAT rusak
• Gagal PCM - Ora mungkin

Kemungkinan solusi

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake sensor AAT ing kendaraan tartamtu sampeyan. Sensor iki biasane ana ing ngarep radiator ing mburi gril utawa ing area bumper ngarep. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Kesalahan sing paling umum yaiku sambungan, kanthi sensor sing rusak ing posisi nomer loro amarga kahanan lingkungan sing ala.

Nalika mriksa sambungan, sampeyan bisa mriksa sensor nggunakake volt ohm meter (DVOM) digital. Ignition OFF, copot sensor lan sambungake terminal DVOM abang (positif) menyang sak terminal ing sensor lan terminal DVOM ireng (negatif) menyang terminal liyane. Temtokake suhu sensor (apa suhu ing njaba) kanthi resistensi miturut tabel. Iki minangka resistensi ohm sing kudu ditampilake DVOM sampeyan. Salah siji 0 ohm utawa resistensi tanpa wates (biasane dituduhake nganggo huruf OL) nuduhake sensor sing salah.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak kode masalah diagnostik saka memori lan delengen yen kode kasebut bali. Yen ora kaya ngono, mula kemungkinane ana masalah sambungan.

Yen kode P0073 bali, kita kudu nyoba sensor AAT lan sirkuit sing gegandhengan. Biasane ana 2 kabel ing sensor AAT. Ignition OFF, nyopot sambungan harness ing sensor AAT. Nguripake kontak kontak. Kanthi alat scan ngakses data PCM (kanthi asumsi minangka modul sing nampa input sensor AAT; modul sing nampa input sensor AAT bisa dadi modul kontrol AC, modul elektronik universal, utawa modul liyane menyang kendaraan ngarep sing bisa ngirim sensor AAT data liwat jaringan bis), waca suhu utawa voltase sensor AAT. Kudu nuduhake 5 volt utawa liyane saka suhu sekitar (suhu paling sithik) ing derajat. Sabanjure, pateni kontak, sambungake kabel jumper menyang rong terminal ing konektor abah sing arep menyang sensor AAT, banjur uripake kontak. Sampeyan kudu maca udakara 0 volt utawa liyane saka suhu sekitar (suhu sing dhuwur banget) kanthi derajat. Yen sensor ora ana 5 volt, utawa ora ana pangowahan, ndandani kabel saka PCM menyang sensor, utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen kabeh tes sadurunge lulus lan sampeyan terus nampa P0073, kemungkinan bakal nuduhake sensor AAT sing gagal, sanajan modul kontrol sing gagal ora bisa dipotong nganti sensor AAT diganti. Yen sampeyan ora yakin, golek pitulung saka diagnostik otomotif sing mumpuni. Kanggo nginstal kanthi bener, PCM kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan kasebut.

Sepira serius kode P0073?

Kode P0073 minangka salah sawijining kode diagnostik paling serius sing bisa sampeyan entuk. Nalika iki mesthi bisa ngganggu, utamane yen suhu ing njaba angel ditangani, biasane ora serius. Nanging, sampeyan isih kudu ngubungi pakar kanggo ndeleng apa sampeyan bisa ndandani masalah kasebut, amarga umume tujuane akeh wong yaiku supaya mobil sampeyan bisa digunakake kanthi apik.

Aku isih bisa drive nganggo kode P0073?

Sampeyan bisa meh tansah drive karo kode P0073 yen mung kode mesin sampeyan mbuwang metu. Nanging, bisa uga apik kanggo mriksa masalah nyopir liyane lan uga anomali mriksa mesin. Yen kode P0073 ana hubungane karo masalah PCM utawa ECM, sing langka nanging bisa, sampeyan bisa uga kudu nggawa mobil menyang pakar luwih cepet tinimbang mung kode iki. Minangka aturan, ngliwati paling ora mriksa mobil sampeyan minangka bagean penting kanggo mesthekake yen sampeyan bisa terus nyopir kanthi aman.

Carane hard iku kanggo mriksa kode P0073?

Maneh, verifikasi biasane gampang banget; sampeyan biasane bisa ngomong yen salah siji saka sensor iki rusak mung dening ndeleng ing. Masalah kasebut mung kedadeyan nalika sensor katon ok nanging sampeyan isih duwe salah sawijining masalah kode kasebut. Ing kasus iki, sampeyan kudu njaluk bantuan saka spesialis, utamané yen sampeyan pamula tanpa pengalaman akeh ing otomotif.

KODE P0073 SIRKUIT SENSOR SUHU UDARA HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0073?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0073, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.