P0061 Sensor resistansi pemanas sensor oksigen (HO2S), bank 2, sensor 3
Isi
P0061 Sensor resistansi pemanas sensor oksigen (HO2S), bank 2, sensor 3
Datasheet DTC OBD-II
Resistensi pemanas sensor oksigen (blok 2, sensor 2)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kabeh kendaraan taun 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.
Ing pengalaman pribadi, kode P0061 sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi kerusakan ing sirkuit pemanas sensor oksigen (O2) hilir (utawa pre-catalytic converter) sensor kanggo baris mesin pertama. Bank 2 nuduhake manawa ana kerusakan ing klompok mesin sing silinder nomer siji ilang. Sensor 3 nuduhake manawa ana masalah karo sensor ngisor.
Unsur pengesan zirconia sing dilindhungi dening omah baja vent minangka jantung sensor O2 khas sampeyan. Unsur pangrasa disambungake menyang kabel ing sabuk sensor O2 kanthi elektroda platinum. Data saka sensor O2 dikirim menyang PCM liwat Controller Area Network (CAN). Data iki ngemot informasi babagan persentase partikel oksigen ing knalpot mesin dibandhingake karo isi oksigen ing udara sekitar. Data iki digunakake dening PCM kanggo ngetung pangiriman bahan bakar lan wektu kontak. PCM nggunakake voltase batere minangka sarana kanggo panasake sensor O2 ing kahanan wiwitan kadhemen. Sirkuit sinyal sensor O2 ditambah karo sirkuit sing dirancang kanggo panas sadurunge sensor. Sirkuit pemanas biasane kalebu kawat voltase batere (minimal 12.6 V) lan kabel lemah sistem. PCM njupuk tindakan kanggo menehi voltase batere menyang pemanas sensor O2 nalika suhu pendingin mesin kurang. Biasane kedadeyan nganti PCM mlebu mode loop tertutup. Tegangan diwenehake liwat PCM, kadang kanthi relay lan / utawa sekring. Sirkuit semangat nalika tombol pengapian diuripake ing kahanan wiwitan sing adhem. PCM diprogram kanggo de-energi sirkuit pemanas O2 sanalika mesin tekan suhu operasi normal.
Nalika PCM ndeteksi level resistensi sirkuit pemanas sensor O2 sing ngluwihi wates sing wis diprogram; P0061 bakal disimpen lan Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bisa madhangi. Sawetara kendaraan bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus (nalika gagal) kanggo madhangi lampu peringatan. Yen ditrapake kanggo kendaraan sampeyan, sampeyan kudu nggunakake Mode Siap OBD-II kanggo mesthekake yen perbaikan sampeyan wis sukses. Sawise ndandani, drive kendaraan nganti PCM mlebu mode siyap utawa kode dibersihake.
Keruwetan lan gejala
Nalika kode P0061 disimpen, sampeyan kudu dianggep serius amarga tegese pemanas sensor O2 ndhuwur ora bisa digunakake. Gejala kode mesin iki bisa uga kalebu:
- Wiwitan sing ditundha amarga wiwitane adhem
- Efisiensi bahan bakar berkurang
- Asap knalpot ireng amarga kahanan wiwitan kadhemen
- DTC liyane sing gegandhengan uga bisa disimpen.
alasan
Bisa nyebabake DTC P0061 bisa uga kalebu:
- Kabel lan / utawa konektor sing kobong, rusak, utawa pedhot
- Sensor O2 rusak
- Sekring diunekake utawa sekring diunekake
- Relay kontrol mesin sing rusak
Kemungkinan solusi
Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Nalika nyoba diagnosa kode P0061, aku entuk akses menyang scanner diagnostik, meter volt digital ohm (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kaya All Data DIY.
Aku bisa miwiti kanthi mriksa kanthi harness lan konektor kabel sistem. Aku bakal nggatekake khusus abah-abah sing diarahake ing cedhak pipa lan manifold panas, uga sing dituju cedhak sudhut sing cetha, kayata sing ditemokake ing tameng knalpot.
Aku banjur bisa nerusake nggunakake DVOM kanggo nyoba kabeh sekring lan sekring sistem. Teknisi sing nduweni kualifikasi bakal nyoba komponen kasebut nalika lagi mbukak amarga sekring sing ora dibebasake bisa uga OK; banjur bakal nabrak boot. Sampeyan kanthi efisien bisa mbukak sirkuit iki kanthi ngaktifake pemanas sensor O2.
Langkah sabanjure yaiku njupuk kabeh DTC sing disimpen lan beku data bingkai. Iki bisa ditindakake kanthi nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan. Aku nyathet informasi iki amarga bisa migunani yen P0061 ternyata intermiten. Saiki aku bakal mbusak kode lan nyoba drive kendaraan kanggo ndeleng manawa P0061 urip maneh langsung.
Yen mesin wis adhem cukup kanggo ngaktifake pemanas sensor O2 lan kodhe diresiki, priksa input sensor pemanas O2 nggunakake stream data pemindai. Sampeyan bisa uga nyuda tampilan stream data supaya ora kalebu data sing relevan, amarga iki bakal ngasilake respons data sing luwih cepet. Yen mesin ana ing kisaran suhu sing bener, voltase pemanas sensor O2 kudu padha karo voltase batere. Yen ana masalah resistensi nyebabake voltase pemanas sensor O2 beda karo voltase batere, P0061 bakal disimpen.
Sampeyan bisa nyambungake tes DVOM menyang lemah sensor lan kabel sinyal voltase batere kanggo ngawasi data wektu nyata saka sirkuit pemanas sensor O2. Priksa resistensi sensor O2 nggunakake DVOM. Elinga yen kabeh kontrol sing gegandhengan kudu dipateni sadurunge nyoba resistensi loop sistem karo DVOM.
Tips lan cathetan diagnostik tambahan:
- Sirkuit pemanas sensor O2 kudu semangat nalika suhu mesin ngisor suhu operasi normal.
- Yen sekring diunekake, curiga manawa sirkuit pemanas O2 sing dikepengini bisa mudhun.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0061?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0061, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
