P004F Turbo / Supercharger Boost Control B Circuit Loop Intermiten

P004F Turbo / Supercharger Boost Control B Circuit Loop Intermiten

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit kontrol dorongan turbocharger / supercharger "B" ora stabil / ora stabil

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II sing nduwe biaya tambahan utawa turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, lsp) . D.). Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Turbocharger lan supercharger yaiku pompa udara sing meksa hawa menyang mesin kanggo nambah daya. Ing supercharger mimpin saka crankshaft engine dening sabuk, nalika turbocharger mimpin dening gas exhaust engine.

Akeh kendharaan turbocharged modern nggunakake turbocharger geometri variabel (VGT) sing diarani. Jenis turbocharger iki nduweni agul-agul sing bisa disetel ing sanjabane njaba turbin sing bisa dibukak lan ditutup kanggo ngganti jumlah tekanan dorongan. Iki ngidini turbo bisa dikontrol kanthi mandhiri kanthi kacepetan mesin. Vanes biasane mbukak nalika mesin kurang entheng lan mbukak nalika beban mundhak. Posisi pisau dikontrol dening modul kontrol powertrain (PCM), biasane liwat solenoid utawa motor kontrol elektronik. Posisi turbocharger ditemtokake nggunakake sensor posisi khusus.

Ing kendaraan sing nggunakake turbocharger pamindhahan tetap tradisional utawa supercharger, dorongan dikontrol liwat limbah utawa limbah. Katup iki mbukak kanggo nerbitake tekanan dorongan. PCM ngawasi sistem iki kanthi sensor tekanan dorongan.

Kanggo DTC iki, "B" nuduhake masalah ing bagean saka sirkuit sistem lan dudu gejala utawa komponen tartamtu.

Kode P004F disetel nalika PCM ndeteksi masalah intermiten utawa intermiten kanthi solenoid kontrol dorongan, apa mesin kasebut nggunakake turbocharging VGT utawa turbocharger / supercharger tradisional.

Siji jinis katup solenoid dorongan turbocharger:

Kode Kesalahan Sirkuit Turbocharger / Supercharger "B":

• P004A Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Circuit / Open
• P004B Turbocharger / Supercharger Boost Control "B" Range / Kinerja Sirkuit
• P004C Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Sirkuit Kurang
• P004D Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Sirkuit Dhuwur

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan kode kasebut moderat nganti abot. Ing sawetara kasus, masalah turbocharger/supercharger bisa nimbulaké karusakan engine abot. Disaranake kanggo ndandani kode iki sanalika bisa.

Gejala kode P004F bisa uga kalebu:

• Dorong sing ora cukup bisa nyebabake kinerja mesin
• Akselerasi sing gedhe banget nyebabake detonasi lan kemungkinan kerusakan mesin
• Priksa Lampu Mesin

alasan

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

• Sensor posisi tekanan / turbocharger sing salah
• Turbocharger / supercharger rusak
• Solenoid kontrol rusak
• Masalah kabel
• PCM rusak
• Kebocoran vakum yen katup dikendhaleni dening vakum

Prosedur diagnostik lan ndandani

Miwiti kanthi mriksa sistem kontrol turbocharger lan turbo kanthi visual. Goleki sambungan longgar, kabel sing rusak, bocor vakum, lsp. Banjur priksa buletin layanan teknis (TSB) babagan masalah kasebut. Yen ora ana sing ditemokake, sampeyan kudu pindhah menyang diagnostik sistem langkah-langkah.

Ing ngisor iki minangka prosedur umum amarga tes kode iki beda karo kendaraan liyane. Kanggo nyoba sistem kanthi akurat, sampeyan kudu ngrujuk menyang diagram alangan diagnostik pabrikan.

Verifikasi operasi sistem kanthi mrentah solenoid kontrol kanggo reposisi nganggo alat pindai bidirectional. Angkatake kacepetan mesin udakara 1,200 rpm lan mateni solenoid lan mateni. Iki kudu ngganti RPM mesin lan posisi sensor PID alat scan uga kudu diganti. Yen kacepetan fluktuasi, nanging posisi PID / kontrol tekanan ora owah, curiga ana masalah ing sensor utawa sirkuit kasebut. Yen RPM ora ganti, curiga yen ana masalah yaiku solenoid kontrol, turbocharger / supercharger, utawa kabel.

• Kanggo nyoba sirkuit: priksa daya lan lemah ing solenoid. Cathetan: Nalika nindakake tes kasebut, solenoid kudu dipesen ON karo alat scan. Yen listrik utawa lemah wis ilang, sampeyan kudu nglacak diagram kabel pabrik kanggo nemtokake sebabe.
• Priksa turbocharger / supercharger: copot asupan udara kanggo mriksa turbocharger / supercharger kanggo kerusakan utawa lebu. Yen ana karusakan, ganti unit kasebut.
• Priksa posisi / sensor tekanan lan sirkuit: umume, telung kabel kudu disambungake karo sensor posisi: listrik, lemah lan sinyal. Priksa manawa kabeh wong telu wis ana.
• Tes solenoid kontrol: Ing sawetara kasus, sampeyan bisa nyoba solenoid kanthi mriksa resistensi internal kanthi ohmmeter. Deleng Informasi Pabrik Pabrik kanggo rincian. Sampeyan uga bisa nyambungake solenoid menyang daya lan lemah kanggo nyoba yen bisa digunakake.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p004f?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P004F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.