Ulasan ban Nexen Winguard Ice Plus: analisis karakteristik, pro lan cons
Panemu saka ahli Rusia mbantah taksiran pangguna nyata. Sajrone tes ing Finlandia salju, majalah Za Rulem ora nemokake plus ing ban Korea, kajaba kanggo comfort, sing ora nggumunake, amarga model Nexen dirancang kanggo musim dingin Eropa sing anget.
Ing 2018, merek Nexen nampilake Wingard Ice sing dimodifikasi ing modifikasi Plus kanthi pola tapak sing inovatif lan traksi sing luwih apik. Para ahli babagan produk anyar iki ora duwe pendapat sing ora jelas, nanging para panuku biasa menehi umpan balik positif babagan ban Nexen Winguard Ice Plus. Model kasebut dipuji amarga kepenak lan ora ana gangguan lan dianggep minangka Velcro sing cocog kanggo kutha ing kahanan mangsa panas.
Spesifikasi ban
Ban gesekan Winguard Ice Plus cocok kanggo mobil penumpang lan crossovers karo radius wheel R13-19. Ban diprodhuksi ing 40 ukuran karo jembaré bagean saka 175 kanggo 245 mm, dhuwur profil saka 40-70 lan mbukak wheel saka 82 kanggo 104 (i.e. saka 365 kanggo 800 kg). Indeks kacepetan kanggo kabeh ukuran standar lan ngijini sampeyan kanggo akselerasi kanggo 190 km / h.
Pola tapak simetris nduweni fitur ing ngisor iki:
- ing tengah "treadmill" minangka blok V-shaped sing nambah stabilitas arah;
- 4 alur longitudinal kanthi pinggir sing ora rata nambah patch kontak karo permukaan dalan;
- alur transversal ing pemblokiran Pundhak mundhak rigidity;
- Sipes mikro lan 3D nyedhiyakake daya tarik ing es lan salju.
Ban Nexen Winguard Ice Plus
Produsen wis nambah desain tapak, karakteristik kacepetan lan nggedhekake sawetara ukuran.
Keunggulan lan kekurangan
Keuntungan ban kalebu:
- Pola tapak kanthi bentuk V kanthi alur kanggo nguras banyu lan salju udan;
- tambah tingkat comfort;
- karet alus digabungake karo pamblokiran hard lamellas nambah linuwih;
- resistance nyandhang apik;
- budget (saka 2,5 kanggo 10 ewu rubles, gumantung ing ukuran).
Panemu saka ahli Rusia mbantah taksiran pangguna nyata. Sajrone tes ing Finlandia salju, majalah Za Rulem ora nemokake plus ing ban Korea, kajaba kanggo comfort, sing ora nggumunake, amarga model Nexen dirancang kanggo musim dingin Eropa sing anget.
Pakar Barat duwe sudut pandang sing beda. Majalah mobil Swedia sing kondhang Vi Bilgare, adhedhasar asil tes ing taun 2020, milih keuntungan ing ngisor iki saka Wingard Ice Plus:
- kinerja apik ing salju lan es;
- tingkat gangguan kurang.
Kerugian ban diakoni:
- rem ora mesthi;
- stabilitas miskin ing trotoar garing.
Ing wilayah sing udan lan genangan luwih umum ing musim dingin tinimbang salju, tapak Wingard Ice Plus sing inovatif duwe kesempatan luwih akeh kanggo nuduhake kaluwihan ing dalan, lan kekurangan ing iklim sing anget dadi ora pati penting.
Ulasan Pelanggan
Ing forum otomotif lan situs Internet, karet iki dirating kanthi konsisten ing 4,5 poin saka limang. Paling panuku setuju karo pemilik mobil Kio Rio X-Line. Dheweke nganggep Velcro Korea cocog kanggo musim dingin Eropa amarga penanganan standar. Ing es, ban terus dalan, sanajan ABS (anti-lock braking system) asring banget dianggo.
Review saka Nexen Winguard Ice Plus
Sing tuku ban iki kanggo pisanan rencana kanggo mbaleni tuku. Padha seneng softness, comfort lan rega.
Mratelakake panemume babagan Nexen Winguard Ice Plus
Kadhangkala ana ulasan sing apik banget. Penulis nganggep karet iki tahan lan sepi. Padha ora wedi nalika mobil ngunekke adoh ing kacepetan sak giliran cetha, amarga ing mangsa pembalap experienced kudu disiapake kanggo kahanan darurat.
Pro Nexen Winguard Ice Plus nduweni
Sing menehi tandha ala nganggep rega minangka siji-sijine kauntungan saka model kasebut, lan kerugian utama yaiku kekurangan genggeman ing trotoar udan lan malah garing.
Review saka Nexen Winguard Ice Plus ing reviews
Wingard Ice Plus ora bakal nglilani sampeyan mudhun yen ana puddles lan slush ing dalan. Ulasan ban Nexen Winguard Ice Plus konfirmasi sing kaluwihan saka karet iki dicethakaké ana ing mangsa panas kutha. Ing salju, sampeyan uga bisa nerusake, sing utama yaiku ati-ati lan tindakake aturan dhasar kanggo nyopir kanthi aman ing es.
