Austin Healey umure 60 taun

Ringan, Austin Healey ditangani kaya mobil sport. Kabeh wong seneng.

Mobil loro-loro sing sithik banget ditujokake kanggo pasar Amerika sing akeh, lan sajrone pitulas taun sabanjure, Healey nggambarake mobil olahraga sing paling dhuwur.

Donald Healy ana ing sèket nalika dheweke ngembangaken mobil loro-olahraga apik gayane karo Austin. Taun sadurunge, Healy ngrancang, ngrancang, ngedol lan balapan macem-macem mobil sport sing jenenge. Biasane padha kombinasi mesin manca, gearboxes, pigura lan komponen sing Donald waved Piandel liwat.

Sawisé Perang Donya II, Healy nyadari yen Amerika minangka pasar mobil olahraga sing ora bisa digunakake. Dheweke nyoba luck karo tourer gedhe. Iki nduweni mesin Nash 6 silinder lan dirancang dening Pinin Farina, wong Italia sing ditugasake kanggo ngembangake mobil penumpang Nash sing luwih gedhe. Mung 500 Nash Healey sing didol nalika perjanjian karo Nash diakhiri ing 1954 nalika Nash lan Hudson gabung dadi American Motors Corporation.

Sementara, ketua Austin Motor Company Leonard Lord duwe pengalaman Amerika dhewe. Gusti ana ing pangisian daya saka Austin Atlantik (A 90). Elingi wong-wong mau? Sawise katon, ora lali. Konvertibel Inggris, mesin papat silinder lan telung lampu, nggawe katon kaya Tucker 1948. Gusti panginten padha bakal ngedol badai menyang AS.

Padha ora. Akibate, Austin wis cukup sawetara nyisakke mesin 4-silinder. Iki mbutuhake perhatian sing penting, lan Lorde isih ngurmati ambisi sukses ing AS. Kaya sing ditindakake Healy.

Bareng mutusake yen mesin Atlantik bakal dadi basis kanggo mobil sing bakal dipanggonke ing pasar AS ing sangisore Jaguar XK 120 larang lan ing ndhuwur MGTD sing luwih murah.

Ateges, Healy nyedhiyakake keahlian teknis lan keunggulan mekanik, dene Lorde nyedhiyakake mesin lan dhuwit.

Dirancang wiwit wiwitan kanggo drive kiwa lan tengen, Healey anyar 100 tekan 100 mph ing tes lan langsung diakoni ing loro-lorone Atlantik. Bobot entheng, gagang kaya mobil sport. Kabeh wong seneng. Kabeh wong isih nindakake.

Swara 15 taun sabanjuré, Healy nambah mobil, nginstal engine 6-silinder ing taun 1959. Gunggunge, Healy adol luwih saka 70,000 salinan antarane taun 1952 lan 1968. Crita babagan seda Healy beda-beda. Umume nyalahake British Motor Corporation (BMC) amarga ora gelem ngrancang ulang mobil kanggo tundhuk karo peraturan safety Amerika ing taun 1970-an.

Healy malah nggawe prototipe kanggo nuduhake eksekutif Inggris sing isin yen gampang ditindakake. Nanging BMC tabah. Ora ana maneh Austin Healy. Iki tegese Donald lan tim bisa ngrujuk menyang Jensen ing papan liya. Lan iki crita temen beda.

www.retroautos.com.au