Teknik dhasar ndandani awak

Sayange, karusakan njaba kanggo mobil asring kedadean, lan biaya malah suntingan ndandani awak ing layanan mobil cukup dhuwur. Nanging sawetara karusakan ing kasus kasebut cukup layak kanggo ndandani dhewe.

Kanggo kredit motor Russian, akeh wong, ora kaya kolega manca, duwe skills apik kanggo ndandani awak mobil karo tangan dhewe. Bener, kamulyan iki adhedhasar aspek negatif saka kasunyatan kita. Kondhisi dalan, kanthi gampang, adoh saka ideal, lan tingkat upah durung tekan tingkat sing bisa ditindakake kanggo layanan mobil kanthi dent.

Ora ana mobil sing kebal saka "cidera". Malah kanthi netepi aturan sing ora bisa ditindakake dening pemilike, kemungkinan kacilakan tetep; Sayange, ora kabeh pembalap minangka panyengkuyung saka tatanan lalu lintas ing dalan. Uga, karusakan (goresan, dents, Kripik) bisa dipikolehi dening mung ninggalake mobil ing akèh parking.

Mobil duwe mungsuh liyane sing nggegirisi: wektu, sing ora ngapura awak baja. Amarga lampiran umume pamilik mobil menyang mobil, ngilangi efek karat dadi salah sawijining tugas utama kanggo ndandani awak.

Iku worth mentioning langsung sing repair awak ing anané skills profesional lan peralatan specialized mung bisa karo karusakan suntingan sing ora mengaruhi mbukak-prewangan unsur struktur mobil.

Ngilangi karat

Perang nglawan korosi minangka salah sawijining proses sing paling akeh wektu, nanging yen ora digatekake, ing wektu sing cukup cendhak, mobil sing durung nate kacilakan bakal ilang daya tarik visual. Inggih, yen wektu wis ilang, lan teyeng ndadekake dhewe felt karo bintik abang, iku urgent kanggo njupuk langkah kanggo localize lan mbusak foci karat.

Reresik awak saka teyeng kalebu rong tahap implementasine: reresik mekanik lan perawatan karo bahan kimia khusus. Kanggo tataran pisanan karya, sampeyan kudu

• sikat logam (manual utawa ing wangun piranti kanggo pengeboran utawa gilingan "),
• jumlah sandpaper sing apik kanthi grit 60-80,
• jaringan alus

Kanggo nindakake penghapusan karat kimia, sampeyan kudu tuku reagen sing cocog. Kisaran konverter oksida cukup amba, utamane digawe adhedhasar asam fosfat. Kasedhiya ing wangun cair, gel lan aerosol. Mesthi, kabeh modifiers duwe komposisi tartamtu, mulane mbutuhake familiarization lengkap wajib karo aturan kanggo nggunakake lan selaras karo langkah safety dianjurake.

• Kaping pisanan, sampeyan kudu ngumbah mobil kanthi tliti lan ngenali kanthong karat ing permukaane.

• Mekanik (kanthi sikat utawa sandpaper), bintik-bintik karat dibersihake menyang logam "sehat". Aja langsung nggunakake agen anti-karat; iku angel kanggo prédhiksi ambane saka lesi.

• Ora ketompo carane hard sampeyan nyoba, kanthong cilik saka teyeng bakal tetep ing pori utawa rongga ngendi seng nembus mechanical ora bisa maneh. Ing tahap iki, konverter karat diprodhuksi (miturut pandhuan kanggo nggunakake), sing ora mung kudu dibubarake, nanging uga nutupi wilayah sing kena pengaruh karo jinis primer sing cocog kanggo puttying luwih lanjut. Saran umum ora bisa diwenehake ing kene: sawetara formulasi mbutuhake mbilas wajib sawise wektu reaksi tartamtu, liyane, sebaliknya, tetep ing situs aplikasi nganti garing.

• Asring kedadeyan korosi mangan logam menyang "bolong" tipis utawa malah liwat. Liwat bolongan mesthi bisa disegel karo fiberglass nggunakake senyawa epoksi, nanging isih solusi sing paling apik bakal timah wilayah lan solder patch logam. Area tinned ora corrode luwih lan tembelan klebu bisa gampang pierced kanggo aplikasi lapisan lancip saka putty ing ndhuwur.
• Kita kudu ora lali yen panggonan sing wis di resiki kudu langsung diobati karo senyawa anti karat. Ing tataran intermediate karya, iku perlu kanggo ngilangi malah kasempatan slightest kanggo mencet lumahing banyu.

Perang nglawan goresan

Goresan ing awak mobil minangka sirah sing umum. Ana akeh alasan kanggo katon, sanajan sampeyan ora ngetung kacilakan kasebut: watu lan barang manca sing mabur metu saka sangisore roda, cabang-cabang semak lan wit-witan sing ora dipotong, tangane bocah sing seneng-seneng utawa niat jahat wong liya. Carane ndandani awak karo tangan dhewe karo karusakan kuwi?

Yen ora ana ewah-ewahan bentuk bangkai, pisanan kabeh perlu kanggo nemtokake ambane lapisan goresan kanthi akurat; iki bisa dadi karusakan tipis ing lapisan lacquer ndhuwur, nglanggar integritas lapisan Paint utawa pothole jero ing logam, karo Paint chipped. Minangka aturan, ing cahya sing apik, iki bisa dideleng kanthi mata telanjang, yen dikarepake, sampeyan bisa nggunakake kaca pembesar.

Kanggo karusakan entheng, nalika mung lapisan varnish protèktif kegores, polish khusus (cairan utawa tempel) utawa polishing teken, contone, dianjurake dening akeh pamilik mobil Ndandani Pro utawa Scratch Free, bisa digunakake kanggo mbusak goresan cahya. Prinsip aplikasi iku prasaja:

1. Lumahing wis sakabeheng saka rereget lan bledug karo deterjen lan garing.
2. Semir ditrapake ing wilayah sing rusak lan digosok menyang permukaan nganggo kain katun sing resik lan garing kanthi gerakan bunder.
3. Sawise komposisi wis rampung garing (miturut instruksi sing ditempelake ing produk), polishing pungkasan ditindakake.

Yen goresan luwih jero, bakal luwih akeh masalah. Sampeyan mbutuhake potlot pemugaran (eg NEW TON) utawa jumlah cat cilik; wayahe angel ing loro kasus iku pilihan sing bener saka iyub-iyub dikarepake.

1. Lumahing wis sakabeheng sak tenane karo sampo mobil, garing lan degreased. Kanggo nyegah cat menyang wilayah sing ora rusak, luwih becik nutupi area sekitar goresan nganggo selotip.
2. Kanthi bantuan potlot, komposisi pewarna ditrapake. Yen ora ana, goresan kasebut kanthi teliti diisi cat kanthi tusuk biasa, nanging ora menyang permukaan, nanging supaya ana ruang kanggo aplikasi komposisi polishing.
3. Sawise cat wis rampung garing, polishing ditindakake kaya sing kasebut ing ndhuwur.

Cara 3M Scratch lan Swirl Remover kanggo mbusak goresan nampa review sing apik banget, sing ora mbutuhake pilihan cat sing dibutuhake. Ateges, senyawa iki rada larut ing cat ing sekitar goresan lan ngisi. Sawise polishing, karusakan dadi meh ora katon.

Yen scratching lumahing kanggo logam wis mimpin kanggo karusakan (chipping, cracking) saka Paint, banjur cara pemugaran prasaja ora bisa dispensed karo. Sampeyan kudu ngethok goresan, aplikasi senyawa anti-karat, dempul wilayah sing rusak, tingkat lan nyiyapake kanggo lukisan. Asring iki mbutuhake lukisan kabeh unsur awak.

ndandani Dent, straightening

Proses iki salah siji sing paling angel, lan sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, ngevaluasi kapabilitas sadurunge njupuk proyek iki.

Kaping pisanan, sampeyan butuh alat khusus sing ora saben wong duwe. Kapindho, karya kasebut mbutuhake kualifikasi dhuwur - master kudu "ngrasakake" logam kasebut. Katelu, aja ngandelake video ndandani awak mobil dhewe sing dikirim online; apa katon prasaja lan cetha ing layar bisa uga ora dadi ing laku. Nanging, yen kepinginan kanggo nyoba kekuatan, sampeyan bisa nyoba ing sawetara cara.

Yen dent durung mbentuk lipatan logam ("bump"), sampeyan bisa nyoba alon-alon remet metu saka njero. Kanggo nindakake iki, gunakake tuas utawa pancing yen ana titik mandeg ing njero awak kanggo ngetrapake kekuwatan. Kadhangkala gaweyan sethithik utawa sawetara ketukan entheng nganggo palu (palu karet) cukup kanggo nglurusake lekuk.)

Sawetara tukang nggunakake kamar mobil (kamar bal) kanggo extrude "kicker". Cara kasebut lawas, nanging asring banget efektif. Kamera dilebokake ing sangisore penyok, ditutupi kardus utawa plywood supaya ora pecah, utawa diselehake ing tutup kanvas. Nalika dipompa nganggo hawa, bisa, kanthi nambah volume, mbenerake logam ing papan kasebut.

Dianjurake kanggo nyoba kanggo panas dent watara circumference karo hairdryer, banjur kelangan banget karo karbon dioksida liquefied (ing kasus nemen, mung karo gombal lembab). Kadhangkala iki menehi efek sing apik banget.

Yen sampeyan duwe cangkir nyedhot vakum utawa spotter, mula masalah kasebut luwih gampang diatasi. Aplikasi pasukan saka njaba dent ngijini sampeyan kanggo straighten geometri awak sabisa, tanpa malah ngrusak lapisan Paint. Nanging, cara iki mung ditrapake kanggo mobil sing sadurunge wis ora caulked lan repainted. Conto nggunakake pengamat ditampilake ing video sing diusulake.

Yen penyok gedhe, jero, lan ana hubungane karo kerut sing jelas ing logam, sampeyan kudu mbenerake.

• Iku uga diwiwiti kanthi tarik maksimum bagean sing bakal didandani. Yen ana stiffeners (struts utawa iga) rusak, sampeyan kudu miwiti karo.

• Smoothing area wrinkled diwiwiti saka pinggir, mboko sithik pindhah menyang tengah. Sawise squeezing metu dents gedhe, sampeyan bisa nerusake kanggo restorasi kasar saka geometri bagean nggunakake palu lan anvils kanggo straightening. Sampeyan bisa uga kudu panas wilayah sak wilayah straightened; iki bisa rampung karo pengering rambut bangunan.

• Kualitas anti-aliasing terus dipriksa sajrone operasi. Benjolan lan pit jero ora diidini, sing ora ngidini puttying berkualitas tinggi ing wilayah sing rusak. Sawise rampung karya, area sing dilurusake kudu di resiki saka cat nganti logam.

Carane ngresiki mobil? Aturan dhasar lan kemungkinan kesulitan.

Puttying lan nyiapake kanggo lukisan

Penampilan pungkasan saka bagian awak sing rusak yaiku dempul. Sadurunge miwiti karya, lumahing wis sak tenane wisuh, pepe lan di resiki saka bledug. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo transisi menyang wilayah sing ora rusak: dempul ora bakal tiba ing lapisan sing nggilap, kudu di resiki nganggo sandpaper sing apik nganti rampung matte. Sanalika sadurunge nglamar lapisan putty, lumahing degreased karo solvent.

Kanggo lapisan pisanan, dempul kasar kanthi hardener digunakake. Aplikasiake kanthi spatula karet kanthi rata. Aja nyoba nampilake geometri bagean langsung; lapisan kandel bisa retak nalika shrinkage. Sampeyan perlu kanggo ngidini lapisan Applied kanggo garing lan banjur aplikasi sabanjuré. Kekandelan maksimal saka putty sing ditrapake, minangka aturan, ora kudu ngluwihi 1-2 mm.

Sawise putty coarse-grained Applied wis garing, lumahing bagean kasebut kanthi teliti sanded lan sanded nganti wilayah rusak entuk wangun sing dikarepake. Mung sawise nggiling lumahing lan sak tenane ngresiki saka bledug asil bisa Applied lapisan lancip saka finishing putty, kang kudu nutupi kabeh risiko cilik lan goresan. Sawise lapisan iki wis rampung garing, lumahing kasebut kanthi teliti, sanded karo sandpaper karo grit ora luwih saka 240. Yen katon asil saka bagean cocog karo master, sampeyan bisa nerusake kanggo priming lan lukisan.

Mulane, ndandani awak suntingan cukup layak kanggo motor sing sregep. Nanging, kanggo wiwitan, bisa uga kudu latihan ing sawetara bagean awak sing lawas lan ora perlu kanggo paling sethithik "ngisi tangan sampeyan". Yen asil ora kaya sing dikarepake, luwih wicaksana kanggo ngandelake perbaikan kasebut menyang spesialis.