Kerugian utama Lada Priora

"Lada Priora" - mobil domestik sing ora dadi dawa ago ngganti kulawarga VAZ sepuluh. Nanging umume, iki dudu model anyar, nanging mung restyling saka sing sadurunge. Nanging mesthi, mobil wis dadi luwih modern lan akeh inovasi sing wis katon ing mobil iki.

Kanggo wong-wong sing isih arep tuku "Lada Priora" lan pengin ngerti bab shortcomings utama, kita bakal nyoba kanggo pitutur marang kowe ing ngisor iki bab apa bintik perih tetep lan apa sing kudu katon kanggo pisanan kabeh nalika operasi mobil.

Cons Sadurunge lan lara lawas saka "Puluhan"

Ing kene aku arep mbagi kabeh dadi sub-titik supaya luwih cetha. Ing ngisor iki kita bakal nimbang loro shortcomings ing awak, lan ing Unit utama, kayata engine, gearbox, etc.

Apa bisa menehi mesin Priora?

Ing wayahe, pancen kabeh mobil saka kulawarga iki, sedans, hatchbacks lan station wagon dilengkapi mung mesin 16-katup.

• Mesin pembakaran internal pisanan, sing dipasang ing mobil, duwe indeks 21126. Volume 1,6 liter lan 16 katup dumunung ing sirah silinder. Daya mesin iki 98 jaran.
• Kapindho iku engine anyar 21127, kang bubar wiwit diinstal. Iki dibedakake kanthi tambah daya nganti 106 hp. amarga panrima tambah.

Nanging sing siji, sing kapindho ICE - duwe siji fitur rodo karu. Nalika crankshaft lan camshaft muter independen saka saben liyane, piston lan klep tabrakan. Iki kedadeyan ing kasus kayata sabuk wektu sing rusak. Dadi sajrone operasi, mbayar manungsa waé khusus kanggo kondisi timing belt supaya ora ana pratandha delamination lan gusts ing. Uga, sampeyan kudu ngganti roller lan sabuk dhewe ing wektu supaya bisa nglindhungi dhewe saka risak karu!

Kerugian awak

Titik paling lemah ing awak Priora yaiku lengkungan roda ngarep lan mburi. Utamane, teyeng wiwit katon ing titik lampiran liner fender, yaiku, ing ngendi sekrup disekrup. Panggonan kasebut kudu diobati kanthi ati-ati karo mastic anti-karat.

Uga, sisih ngisor lawang ngarep lan mburi paling rentan kanggo karat. Lan ing sawetara kasus, dheweke wiwit teyeng ora ing njaba, nanging ing njero, sing ora langsung katon. Mulane, rongga sing didhelikake ing lawang kudu diproses.

Masalah gearbox

Kakurangan utama saka gearbox "Priora" lan kabeh VAZs ngarep-wheel drive sadurungé - synchronizers banget. Nalika padha metu, crunch wiwit nalika pindah pindah. Aku akeh sing duwe kenal karo iki, utamane nalika ngalih saka pindah pisanan menyang kaloro.

Salon lan wiyar

Wigati dicathet yen salon kasebut ora amba lan nyaman. Utamane bakal katon cilik lan ora kepenak yen sampeyan wis lelungan menyang Kalina sadurunge - ana luwih akeh papan ing kana. Iku ora worth ngomong bab squeaks panel instrument, amarga kabeh mobil domestik, kalebu Kalina lan Grant, ora sangsoro iki. Sanajan babagan kualitas plastik, kita bisa ujar manawa kabeh ing kene luwih apik tinimbang mesin ing ndhuwur.