Kasalahan BMW E39: terjemahan, dekoding

Pesen komputer trip (E38, E39, E53) - BMW

Iku katon kaya titik kristal cilik. Kajaba iku, sampeyan bisa ngowahi jam saka x dadi format jam kanthi tampilan AM PM. Sapa bisa ngomong ngendi ing menu Mona kanggo nyetel iki?

Nalika padha wiwit obah, padha wiwit kedher terus. Biasane, ing frost abot, kapasitas baterei lan voltase asring diamati. Sial, sadurunge aku ngerti apa sing kedadeyan, aku mbokmenawa DJing limang menit.

Kanggo sistem pandhu arah generasi kapindho sawise '97, perlu nggunakake "padhang" tinimbang "kontras" kanggo TV lan dekoding komputer BMW E39 ing papan tinimbang "padhang" kanggo teleteks. Aku ngerti kerjane ing 7 seri nganti 99 bmw e39 decryption saka komputer ing Papan, nanging fungsi iki wis dipatèni kanggo taun saiki.

bmw e39 papan dekoder komputer

Carane persis, aku durung ngerti. Sa adoh aku ngerti, nganyari piranti lunak kanggo versi paling anyar saka CD pandhu arah ora mblokir kamungkinan iki. Prosedur nyata: Kanggo ndeleng teleteks, prosedur sing padha digunakake, nanging "padhang" kudu digunakake tinimbang "kontras". Mung kanggo wong-wong sing ora wedi kanggo eksprimen karo mobil! Nanging, mesin kuwi bisa nemu macem-macem malfunctions.

Komputer onboard mobil bakal menehi sinyal babagan dheweke. Kanggo decipher maca ing komputer BMW E39 ing Papan, sampeyan kudu ngerti kode kesalahan utama lan, mesthi, dekoding. Artikel bakal nimbang kesalahan BMW E39 ditanggepi dening dashboard.

Bugs bmw e39

Informasi iki mesthi bakal bantuan kanggo ngerti apa jenis malfunction mobil nyoba kanggo laporan kanggo pemilik. Ing sawetara kasus, padha nuduhake masalah karo tingkat lenga, coolant, dekripsi komputer on-board bmw e39 kanggo sinyal sing sinyal cahya ora bisa digunakake ing mobil, lan kesalahan kuwi bisa uga amarga nyandhang kendaraan penting kuwi. komponen minangka bantalan rem lan ban.

Dealer resmi biasane nyedhiyakake kesalahan komputer BMW E39 ing papan.

Minangka aturan, dipérang miturut tingkat wigati. Nalika komputer on-board ndeteksi sawetara kasalahan, iku bakal sinyal mau sequentially. Pesen deciphering bmw e39 on-board komputer bakal katon nganti malfunctions signaled dening wong-wong mau wis ngilangi.

Yen risak utawa malfunction didandani, lan pesen kesalahan ora ilang, sampeyan kudu langsung hubungi layanan mobil specialized. Kode kesalahan BMW E39 Saben kesalahan sing katon ing layar komputer ing papan nduweni kode unik dhewe.

E39 - menu sing didhelikake ing komputer ing papan.

Iki ditindakake supaya luwih gampang nemokake sababe rusak mengko. P - Kesalahan sing ana gandhengane karo piranti sing dekripsi transmisi komputer on-board mobil bmw e39. B - Error related kanggo malfunction saka awak mobil. C - Error related kanggo sasis kendaraan. Kapindho nuduhake kode: Masalah pasokan udara.

Uga, kode kuwi occurs nalika malfunction dideteksi ing sistem tanggung jawab kanggo sumber bahan bakar. Decoding padha karo informasi ing paragraf pisanan. Masalah karo instrumen lan piranti sing menehi spark sing ignites campuran bahan bakar mobil. Kesalahan sing ana gandhengane karo kedadeyan masalah ing sistem kontrol tambahan mobil.

Masalah idling kendaraan. Masalah karo ECU utawa target.

Munculé masalah karo transmisi manual. Masalah sing ana gandhengane karo transmisi otomatis. Inggih, ing posisi pungkasan, nilai kardinal kode kesalahan. Contone, ing ngisor iki sawetara kode kesalahan BMW E PO: kesalahan iki nuduhake malfunction piranti, dekoding BMW E39 on-board komputer kanggo konsumsi udhara, ngendi P nuduhake yen masalah dumunung ing piranti transmisi daya, O iku kode umum kanggo OBD-standar II, uga, 00 nomer serial saka kode sing nuduhake kedadeyan malfunction.

Piranti lunak - Kesalahan sing nuduhake pass udara, sing dibuktekake kanthi output saka maca sing decode komputer ing papan BMW E39, ngluwihi tingkat sing diidini. RO - kesalahan nuduhake yen jumlah online migunakaken ora cukup kanggo operasi normal saka mobil, minangka bukti dening tingkat kurang saka maca instrument.

Mangkono, kode kesalahan kasusun saka sawetara karakter, lan yen sampeyan ngerti makna saben wong, dekoding BMW E39 ing-board komputer bakal gampang decipher kesalahan iki utawa sing.

Waca liyane babagan kode sing bisa ditampilake ing dashboard BMW E39 ing ngisor iki. Ing ngisor iki ana kode kesalahan utama sing kedadeyan ing mobil BMW E. Perlu ditambahake manawa iki adoh saka dhaptar lengkap, amarga produsen mobil nambah utawa ngilangi sawetara saben taun - sinyal bebaya saka piranti sing ngawasi hawa. mili.

Q - Kesalahan sing nuduhake kerusakan piranti sing nemtokake tingkat tekanan udara. P - Kesalahan sing nuduhake yen sinyal sing digawe dening sensor tekanan udara wis ngluwihi wacan sing didekode dening komputer ing papan BMW E39. P minangka kesalahan sing nuduhake tingkat kurang saka sinyal output sensor tekanan udara.

P minangka kesalahan sing nuduhake yen sensor tekanan udara nampa tingkat sinyal sing dhuwur banget. Q - Kesalahan nuduhake yen sensor sing tanggung jawab kanggo maca suhu udara intake rusak.

P - Kesalahan sing nuduhake yen maca sinyal sensor suhu udara ing njaba jarak sing bisa ditampa. Sapa sing bakal ngandhani sampeyan babagan iki?

Rahasia komputer BMW E39 ing papan

Mbok menawa ana sing duwe tabel kode kesalahan kanggo jinis mesin lan sistem kontrol utama! Klik kanggo nggedhekake Ya, aku weruh ora akurat amarga aku nerjemahake saka basa Jerman. Mungkasi nggulung kanggo ambruk Klik kanggo ambruk

Apa kesalahane

Kode kesalahan BMW miturut standar SAE dumadi saka limang karakter: Karakter pisanan yaiku huruf sing ngenali jinis sistem sing rusak:

Karakter kapindho yaiku nomer sing nemtokake spesifik kesalahan:

Tandha katelu nemtokake jinis kegagalan:

Karakter kaping papat lan kaping lima kesalahan minangka nomer sing cocog karo nomer urutan kesalahan.

Kepiye cara diagnosa kesalahan?

Teknologi Diagnosis Kesalahan BMW kanthi Sistem OBD1:

1. Ing mobil kanthi ignition, pedal akselerator dipencet kaping lima ing limang detik.
2. Nalika mriksa diwiwiti, indikator "Check Engine" ing panel instrumen bakal murup. Lampu bakal urip limang detik banjur mateni setengah detik.
3. Banjur indikator bakal murup maneh sajrone 2,5 detik lan sawise ngaso 2,5 detik, bakal miwiti nampilake kode kesalahan.

Pilihan sing paling akurat kanggo mriksa mobil BMW nggunakake komputer utawa scanner diagnostik. Nanging kanggo ngleksanakake metode iki, pangguna kudu nyiyapake peralatan tes khusus utawa laptop kanthi piranti lunak sing diinstal sadurunge.

Algoritma tumindak nalika nganakake tes nggunakake tester utawa komputer:

1. Pangguna nyambungake komputer menyang soket diagnostik ing kendaraan.
2. Ignition nguripake lan mesin diwiwiti.
3. Piranti lunak mlaku ing laptop. Yen scanner digunakake kanggo verifikasi, iku kudu diaktifake.
4. Proses testing diwiwiti. Gumantung ing model mobil, versi perangkat kukuh saka unit kontrol lan piranti lunak laptop utawa versi scanner, prosedur bisa njupuk saka sawetara menit kanggo jam.
5. Sawise proses verifikasi rampung, dhaptar kesalahan sing ditemokake ing operasi mobil BMW bakal katon ing layar laptop utawa tester. Pangguna kudu decipher kode kasebut lan, adhedhasar informasi sing ditampa, ndandani komponen lan rakitan. Sanalika mobil bali menyang kondisi kerja, kombinasi kesalahan dibusak saka memori unit kontrol.

Tes Dash kanggo kendaraan E36 1992-1999:

1. Ing dasbor, penet terus tombol reset jarak tempuh saben dina sing ana ing odometer.
2. Ing kunci kontak, tombol diuripake menyang posisi I. Prasasti ing tampilan panel instrumen murup, nuduhake wiwitan tes - Test 01.
3. Tombol reset jarak tempuh ing kendaraan dirilis. Kombinasi kontrol bakal miwiti nerbitake siklus diagnostik, gantian nuduhake kode internal kendaraan, kode VIN, versi piranti lunak, nomer dashboard, etc.

Pemeriksaan instrumen kendaraan Z3 ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Ing panel kontrol, penet terus tombol kanggo ngreset jarak tempuh saben dina.
2. Ing kunci kontak, tombol diuripake menyang posisi I. Prasasti kudu katon ing tampilan panel instrumen sing nuduhake wiwitan diagnosis.
3. Banjur wektu kanggo mbukak kunci. Tombol kanggo ngreset jarak tempuh saben dina ing mobil ditahan nganti pesen "Test 15" katon ing layar.
4. Tombol omento dipencet sawetara detik. Kontrol iki kudu ditahan nganti label "Off" katon ing panel.
5. Sawisé iku, prasasti lan nomer bakal katon ing dashboard nuduhake paramèter technical saka unit daya, kalebu jumlah lenga ing engine lan suhu coolant.

Pripun ngreset kesalahan?

Asring ana kahanan nalika panyebab kesalahan diilangi, nanging pesen kasebut ora ilang ing endi wae. Ing kasus iki, perlu kanggo ngreset kasalahan ing komputer ing Papan BMW E39.

Ana pirang-pirang cara kanggo nindakake operasi iki: sampeyan bisa nggunakake komputer lan ngreset liwat konektor diagnostik, sampeyan bisa nyoba "hard reset" komputer on-board kanthi mateni sistem mobil saka daya lan nguripake. dina sawise dipateni.

Yen operasi kasebut ora sukses, lan kesalahan terus "katon", luwih becik hubungi pusat layanan kanggo mriksa teknis lengkap, lan ora ngira kanthi mandiri carane ngreset kesalahan BMW E39.

Nalika ngreset setelan, sampeyan kudu netepi sawetara aturan sing bakal ngrampungake, lan ora nambah masalah:

• Disaranake sampeyan maca manual pangguna kanthi teliti.
• Akeh pengendara ngreset pesen kesalahan kanthi ngganti sensor. Disaranake nggunakake mung spare parts asli saka dealers dipercaya. Yen ora, kesalahan bisa katon maneh utawa sensor, ing nalisir, ora nuduhake masalah, kang bakal mimpin kanggo Gagal lengkap mobil.
• Kanthi "reset hard", sampeyan kudu ngerti manawa macem-macem sistem kendaraan bisa uga ora bisa digunakake.
• Nalika ngreset setelan liwat konektor diagnostik, kabeh operasi kudu ditindakake kanthi akurasi lan akurasi maksimal; yen ora, masalah ora bakal ilang lan bakal mokal kanggo "muter maneh" owah-owahan. Pungkasan, sampeyan kudu ngirim mobil menyang pusat layanan, ing ngendi spesialis bakal "nganyari" piranti lunak komputer ing papan.
• Yen sampeyan ora yakin babagan tumindak sing ditindakake, disaranake ngunjungi pusat layanan lan ngandelake operasi kanggo ngreset kesalahan menyang profesional.

Carane ngreset kesalahan?

Salah siji opsi paling gampang kanggo ngreset kesalahan tanpa nggunakake piranti pihak katelu kanggo iki:

1. Ignition kendaraan mati.
2. Kompartemen engine mbukak, clamp dicopot saka terminal negatif baterei.
3. Terminal nyambung maneh sawise rong menit. Kerugian utama metode ngreset kode iki yaiku unit kontrol powertrain bakal mbusak kabeh setelan lan parameter pabrik. Mulane, sawise ngreset data, perlu kanggo ngganti elektronik menyang motor.
4. Engine wiwit kadhemen. Banjur pangguna kudu nyopir mobil kira-kira 20-30 menit kanthi kecepatan mesin sing beda-beda. Sampeyan uga kudu supaya engine mbukak kanggo bab 10 menit ing idle.
5. Sawise ngreset kesalahan, pangguna kudu ngreset sandhi keamanan radio mobil, wektu saiki, lan setelan liyane sing dibusak nalika baterei dicopot.

Paling apik kanggo mbusak kesalahan memori unit kontrol liwat scanner utawa komputer karo piranti lunak cocok. Program kasebut nduweni fungsi khusus lan alat diagnostik sing ngidini sampeyan nindakake iki.

kesalahan bmw e39

Kesalahan komputer ing papan bisa kedadeyan sajrone operasi kendaraan. Ing sawetara kasus, padha nuduhake masalah karo tingkat lenga, ngadhemke, bisa nunjukaké sing lampu mobil ora bisa digunakake, lan kesalahan kasebut bisa uga amarga nyandhang komponen kendaraan penting kayata brake pads lan ban.

Dealer resmi biasane nyedhiyakake kesalahan komputer BMW E39 ing papan. Minangka aturan, dipérang miturut tingkat wigati. Nalika komputer on-board ndeteksi sawetara kasalahan, iku bakal sinyal mau sequentially. Pesen babagan dheweke bakal katon nganti malfunctions sing dituduhake didandani.

Terjemahan kesalahan bmw saka 1986 nganti 2004

Parkbremse Losen - ngeculake rem tangan

Bremstlussigkeit prufen: mriksa tingkat adi brake

Kullwasserttemperatur - cooling Cairan suhu dhuwur

Bremslichtelektrik - ngalih lampu brake rusak

Niveauregelung - kejut mburi inflasi kurang

mandeg! Mesin Oldruck mandheg! Tekanan lenga kurang ing mesin

Kofferaum offen - mbukak trunk

Mati - lawang mbukak

Prufen von: - mriksa:

-Bremslicht - lampu rem

-Abblendlicht - dipped Beam

-Standlicht - dimensi (adhedhasar e)

-Rucklicht - dimensi (mburi)

-Nebellich - lampu kabut ngarep

-Nebellich hinten - lampu kabut mburi

-Kennzeichenlicht - cahya piring lisensi

–Anhangerlicht – lampu trailer

-Fernlicht - balok dhuwur

-Ruckfahrlicht - cahya reversing

-Getriebe - malfunction ing sistem electrical saka transmisi otomatis

–Sensor-Olstand – sensor level oli mesin

-Olstand Fetribe - tingkat lenga kurang ing transmisi otomatis

Priksa-Control: malfunction ing kontrol mriksa-kontrol

Oldruck Sensor - sensor tekanan lenga

Getribenoprogram - gagal kontrol transmisi otomatis

Bremsbelag pruffen - mriksa bantalan rem

Waschwasser fullen - pour banyu menyang drum mesin cuci

Olstand Motor pruffen - mriksa level oli mesin

Kullwasserstand pruffen: mriksa tingkat coolant

Baterei Funkschlussel - baterei remot kontrol

ASC: Kontrol Stabilitas Otomatis diaktifake

Bremslichtelektrik - ngalih lampu brake rusak

Prüfen saka: – Priksa:

Oilstand Getriebe - tingkat lenga transmisi otomatis

Bremsdruck - tekanan rem kurang

Terjemahan saka kasalahan BMW Techcenter Suzar, ndandani lan pangopènan kabeh model BMW. Ndandani mesin BMW berkualitas tinggi.

PENTING 1

"Parkbremse losen" (Lepasake rem tangan).

"Kuhlwasserttemperatur" (suhu coolant). Mesin wis overheated. Langsung mandheg lan mateni mesin.

mandeg! Oldruck Motor" (Stop! Tekanan oli ing mesin). Tekanan lenga ngisor normal. Langsung mandheg lan mateni mesin.

"Bremsflussigk prufen" (Priksa tingkat cairan rem). Tingkat cairan rem mudhun meh minimal. Ngisi daya sanalika bisa.

Kesalahan kasebut diwenehi tandha kanthi gong sing sumunar lan lambang penunjuk ing sisih kiwa lan tengen garis tampilan. Yen akeh kesalahan kedadeyan bebarengan, bakal ditampilake kanthi urutan. Pesen tetep nganti kesalahane didandani. Pesen kasebut ora bisa dibatalake kanthi tombol ing layar kontrol - sinyal sing ana ing sisih kiwa ing ngisor spedometer.

PENTING 2

"Kofferraum offen" (batang mbukak). Pesen mung katon ing wiwitan pisanan.

"Tour offen" (Lawang mbukak). Pesen kasebut katon sanalika kacepetan ngluwihi sawetara nilai sing ora pati penting.

"Gurt anlegen" (Pasang sabuk). Kajaba iku, lampu peringatan kanthi simbol sabuk pengaman.

"Waschwasser fullen" (nambah cairan cuci). Tingkat cairan sithik banget, top up sanalika bisa.

"Olstand Motor prufen" (Priksa level oli mesin). Tingkat lenga wis mudhun nganti minimal. Nomer level sanalika bisa. Jarak tempuh sadurunge ngisi daya: ora luwih saka 50 km.

"Bremslicht prufen" (Mriksa lampu brake). Lampu kasebut mati utawa ana gangguan ing sirkuit listrik.

"Abblendlicht prufen" (Priksa balok rendah).

"Standlicht prufen" (Priksa lampu posisi ngarep).

"Rucklicht prufen" (Priksa lampu mburi).

"Nebellicht vo prufen" (Priksa lampu kabut).

"Nebellicht hi prufen" (Priksa lampu kabut mburi).

"Kennzeichenl prufen" (Priksa lampu plat nomer).

"Ruckfahrlicht prufen" (Priksa lampu reversing). Lampu kasebut mati utawa ana gangguan ing sirkuit listrik.

"Getriebenotprogramm" (program kontrol gearbox darurat). Hubungi dealer BMW sing paling cedhak.

"Bremsbelag prufen" (Priksa bantalan rem). Hubungi Pusat Servis BMW kanggo mriksa bantalan.

"Kuhlwasserst prufen" (Priksa tingkat coolant). Tingkat cairan sithik banget.

Pesen kasebut katon nalika tombol kontak diuripake menyang posisi 2 (yen ana kesalahan tingkat keruwetan 1, bakal katon kanthi otomatis). Sawise pesen ing layar metu, pratandha saka ngarsane informasi bakal tetep. Nalika tandha () katon - nelpon kanthi mencet tombol ing layar kontrol - sinyal, pesen sing dilebokake ing memori bisa dipateni nganti otomatis dibusak; utawa, Kosok baline, dituduhake dening tandha saka ngarsane informasi, pesen bisa dijupuk saka memori, mungguh.

ENGLISH RUSIA

RELEASE PARKING BRAKE-Release parking brake

CHECK BRAKE FLUID-Priksa level minyak rem

NDUWENI! TEKANAN OLI MESIN-Stop! Tekanan lenga kurang ing mesin

SUHU COOLANT-Suhu coolant

BOOTLID OPEN

OPEN DOOR-Lawang mbukak

Mriksa LAMPU BRAKE-Mriksa lampu rem

Mriksa LAMPU BEAM LOW

Mriksa lampu mburi-Mriksa lampu mburi

Mriksa LAMPU PARKING-Mriksa lampu sisih

Mriksa lampu kabut ngarep-Mriksa bar lampu kabut

Mriksa lampu kabut mburi-Priksa lampu kabut mburi

CHECK LICENSE PLATE LIGHT-Priksa lampu plat

Mriksa LAMPU TRAILER-Mriksa lampu trailer

Mriksa LIGHT BEAM Dhuwur

Mriksa LAMPU MULIH-Mriksa lampu mundur

PER. FAILSAFE PROG-Program darurat transmisi otomatis

Mriksa BRAKE LININGS-Mriksa bantalan rem

CAIR WASHER WINDSHIELD RENDAH - Tambah banyu menyang reservoir mesin cuci

Mriksa TINGKAT OLI MESIN-Priksa level oli mesin

Baterei kunci kontak - Ganti baterei kunci kontak

Mriksa TINGKAT COOLANT-Mriksa tingkat coolant

ON LAMPU? - Apa lampu urip?

Mriksa STEERING TINGKAT Cairan

PILIHAN:

CACAT BAN - Cacat ban, langsung alon lan mandheg tanpa nggawe gerakan dadakan p/roda

EDC INACTIVE-Electronic Damper Control ora aktif

SUSP. INACT-Inactive self-leveling system

INJEKSI BAHAN BAKAR. SIS.-Priksa injector ing dealer BMW!

LIMIT SPEED - Sampeyan wis ngluwihi watesan kacepetan sing disetel ing komputer trip

WARM-UP - Aja miwiti mesin nganti pesen iki mati (heater bisa digunakake)

KEnceng BRETS KURSI-Cepet sabuk pengaman

ENGINE FAILSAFE PROG - Program perlindungan mesin, hubungi dealer BMW!

SET TEKANAN BAN: Setel tekanan ban sing wis ditemtokake

Mriksa tekanan ban - Priksa tekanan ban, atur yen perlu

MONITORING BAN TIDAK AKTIF-Sistem pemantauan tekanan ban rusak, sistem ora aktif

KEY IN IGNITION LOCK - Tombol kiwa ing kontak

GERMAN - RUSIA

Sieh Betriebsanleitung Waca instruksi

Parkbremse loesen Ngeculake rem parkir

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Priksa tingkat cairan rem

Kuehlwassertemperatur Suhu coolant banget

ACK ACK mati

Bremslichtelektrik Ngalih lampu rem rusak

Niveauregler Ride Dhuwur Control System Malfunction

mandeg! Mateni mesin Oeldruck! ora tekanan oli ing mesin

Pembuat kopi kanthi batang mbukak

Tuer-offen lawang mbukak

Pruefen von: Priksa

Lampu rem Bremslichtelektrik

Beam sithik

Lampu marker, ngarep

Lampu mburi Rücklicht

lampu kabut ngarep Nebellichtvorne

Lampu kabut mburi Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung lisènsi plate cahya

Lampu trailer Anhaengerlicht

Kerusakan Transmisi Otomatis Getriebe

Sensor level oli mesin Oelstand

Priksa Kesalahan Gagal Kontrol Kontrol

Oeldruck Sensor Sensor tekanan oli

Getriebesteuerung Fault kontrol transmisi otomatis

Bremskloetze pruefen Priksa bantalan rem

Waschwasserfuellen Tuang banyu menyang reservoir mesin cuci kaca ngarep

Mesin Oelstand Priksa level oli mesin

Baterei Funkschluessel Baterei kanggo tombol remot kontrol

Kuehlwasserstand pruefen Priksa tingkat coolant Siehe Betriebsanleitung Waca instruksi

Parkbremse ilang Release parking brake

Bremstlussigkeit prufen Priksa tingkat cairan rem

Kullwassertemperatur Suhu coolant dhuwur

driver ASC klebu

Bremslichtelektrik Ngalih lampu rem rusak

Low inflasi Niveauregelung kejut mburi

mandeg! Oilrook engine mandheg! tekanan oli mesin

Pembuat kopi kanthi batang mbukak

Pateni lawang mbukak

Prufen von: Priksa:

_Bremslicht _brake sinyal

_Abblendlicht _dipped beam

_Standlicht _lampu parkir

_Rucklicht _lampu mburi

_Nebellicht vorne _lampu kabut ngarep

_Nebellich hinten _lampu kabut mburi

_Kennzeichenlicht _licence plate cahya

_Anhangerlicht_ lampu trailer

_Fernlicht _adoh cahya

_Ruckfabrlicht _lampu mbalikke

_Getriebe _autolistrik

_Sensor oli braket _Sensor level oli mesin

_Oilstand Getriebe _Tingkat oli transmisi otomatis

Priksa gagal kontrol ing handler kesalahan

Sensor oli Sensor tekanan oli

Getribenotprogramm Transmission Control Malfunction

Bremsbelag pruffen Priksa bantalan rem

Waschwasser fullen Tuang banyu menyang tank mesin cuci

Oil stand Engine pruffen Priksa level oli mesin

Baterei Funkschlussel Baterei kanggo tombol remot

Kullwasserstand pruffen Priksa tingkat coolant

Bremsdruck tekanan rem Low

Cara ngganti basa BSC

Contone, ing basa Inggris:

Ing awak E32 lan E34: Tombol kontak ing posisi "1", penet terus tombol KANAN ing panel instrumen kanggo 10-20 detik. Basa bakal ganti menyang sing sabanjure ing dhaptar. Sampeyan uga bisa nggunakake komputer kaya sing diterangake ing ngisor iki.

Ing awak E36: ​​Kunci kontak ing posisi "1" utawa "2" (kontak langsung). Pencet bebarengan tombol "1000" lan "10" ing komputer (loro ing sisih kiwa, munggah lan mudhun). Pilih test "01". Sawise nyetel basa sing dikarepake nggunakake tombol nomer, penet "SET".

Ing awak E31: Kabeh, kaya E36, mung nomer kredit "10" (sawetara "11").

Ing awak E38 lan E39: kanthi cara sing diterangake ing ndhuwur, utawa langsung liwat navigasi.

Terjemahan saka basa Inggris

Kesalahan opsional BMW E39 sing diterjemahake saka basa Inggris yaiku:

• CACAT BAN - Kesalahan sing nuduhake masalah karo ban mobil, dianjurake supaya alon-alon lan mandheg langsung.
• EDC INACTIVE - Kesalahan sing nuduhake yen sistem sing tanggung jawab kanggo kontrol damping elektronik ora aktif.
• SUSP. INACT - Kesalahan nuduhake yen sistem kontrol dhuwur kulo otomatis ora aktif.
• INJEKSI BAHAN BAKAR. SIS. - kesalahan nglaporake masalah karo injektor. Yen ana kesalahan kasebut, kendaraan kasebut kudu dipriksa dening Dealer BMW sing Sah.
• LIMIT SPEED - Kesalahan nglaporake manawa watesan kacepetan sing disetel ing komputer ing papan wis ngluwihi.
• HEATING - kesalahan sing nuduhake yen preheater bisa digunakake, lan ora dianjurake kanggo nguripake unit daya kendaraan.
• HUG SEAT BELTS - pesen kanthi rekomendasi kanggo nyepetake sabuk pengaman.

Kanggo nerjemahake pesen kesalahan ing BMW E39, ora perlu lancar ing basa Inggris utawa Jerman, cukup ngerti kesalahan sing cocog karo kode tartamtu, lan uga nggunakake kamus utawa penerjemah online.

Deciphering indikator dashboard bmw 5 e39

• Sawetara lambang kluster instrumen sing ditampilake ing kene bisa beda-beda kanggo awak iki gumantung ing taun pabrikan.

• Yen pitakonan saka operasi sembarang indikator tetep unresolved, iku worth considering sing sinyal ijo ing umum tansah nuduhake serviceability lan operasi normal saka sistem, kang driver bisa terus nyopir.

• Yen indikator abang utawa kuning ditemokake ing urutan kasebut, bisa dianggep kanthi syarat yen salah sawijining unsur sistem mobil ora bisa digunakake kanthi bener, biasane abang nuduhake masalah sing luwih becik ora terus nyopir mobil.

Kesalahan dekoding

Kanggo decipher kode kesalahan ing BMW E39, sampeyan kudu ngerti Nilai saka saben parameter, uga dhaftar lengkap kode sing ngijini sampeyan kanggo visual diagnosa ana kesalahan tartamtu.

Ing kasus iki, kesalahan asring ditampilake ora ing wangun kode numerik, nanging ing wangun pesen teks, kang ditulis ing basa Inggris utawa Jerman (gumantung ing ngendi mobil dimaksudaké: kanggo pasar domestik utawa kanggo ekspor. ). Kanggo decipher kesalahan BMW E39, sampeyan bisa nggunakake penerjemah online utawa "kamus offline".

Biaya diagnosa kesalahan kanggo bmw kanggo satus Moscow lan St

Rega kira-kira kanggo diagnostik ing stasiun layanan ing Moskow lan St.

Kutha	Jeneng perusahaan	Arah	Nomer telpon	Biaya
Moscow	mesin abot	St. Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	2500 руб.
gajah perak	St. Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	3500 руб.
Saint Petersburg	Automagic	St. Uchitelskaya, 23	7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 руб.

Apa worth kanggo nindakake inspeksi kendaraan yen ana kesalahan?

Pitakonan iki dijaluk dening motorists inexperienced. Jawaban gumantung ing pesen utawa kesalahan: Yen kode kesalahan nuduhake masalah karo sensor lan engine, iku dianjurake kanggo langsung ngunjungi pusat layanan lan duwe diagnosa lengkap saka kendaraan.

Mesthi, iki dudu pilihan sing paling murah, nanging ora ngirit urip lan kesehatan. Yen pesen kasebut nuduhake lenga mesin sing ora cukup utawa ora ana cairan ing reservoir mesin cuci, mula masalah kasebut bisa ditanggulangi dhewe.

Hasil

Summarizing ing ndhuwur, iku kudu nyatet sing kawruh saka kode kesalahan lan makna pesen sing katon ing layar komputer ing Papan ngijini sampeyan kanggo nemtokake ing proses pas wektune endi malfunction dumadi ing mobil lan ngilangi. Sawetara wong bisa dicopot dhewe, dene liyane - mung ing pusat layanan.

Wangsulan: Bab ingkang utama - ora kanggo nglirwakake pesen lan kode kesalahan sing katon, nanging langsung ngerti alesan kanggo katon lan ndandani masalah karo komponen lan perakitan mobil. Kabeh tumindak iki bakal mimpin kanggo kasunyatan sing mobil bakal bisa stably lan andal, lan sak operasi kendaraan ora bakal ana kahanan sing mengaruhi safety urip lan kesehatan saka driver lan penumpang.

Mesthi, mobil Jerman saka badhan BMW misuwur kanggo linuwih lan kepraktisan. Nanging, malah mobil paling dipercaya bisa rusak lan gagal liwat wektu. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, dianjurake kanggo ngawasi kanthi teliti pesen lan kesalahan ing dashboard BMW E39 lan nyoba kanggo ngilangi sababe ing wektu sing tepat.