Kesalahan 4x4 ing Bmw x5 E53 Sawise Reset Terminal

Kanggo sawetara alasan, aku ora pengin tuku sensor bekas saka disassembly, amarga ora ana sing ngerti suwene bakal urip. Sensor ABS buatan Italia anyar dituku.

Dadi, kanthi bungah amarga saiki masalahku bakal rampung, aku cepet-cepet mabur menyang omah lan miwiti ngganti sensor ing pekarangan. Nanging, senadyan pangarep-arepku, mukjizat ora kedadeyan kanggo aman lan gampang mbusak sensor lawas.

Nalika iku ketoke sing sensor arep bisa lan pindhah, iku ing wayahe sing nyuwil) Paling tetep ing omah hub.

Banjur aku kudu alon-alon Pick munggah karo screwdriver, pengeboran metu alon-alon supaya ora ngrusak ring prewangan. Jam liyane dhengkul lan gol wis digayuh. Miturut cara, sadurunge iku uga ana sensor asli, nanging apa wis diganti utawa ora, iku bakal tetep misteri kanggo kula.

Tuku, nginstal, ninggalake - lan hello maneh. Cara eliminasi ndadékaké kita menyang blok ABS. Iku apik yen ana wong sing wis kabukten sing melu ndandani unit ABS. Aku ora kudu nggoleki dangu, sinau review lan wedi kanggo kualitas karya rampung.

Rega nerbitake $50. Garansi 1 wulan. Kesenengan iku kabeh bisa dianggo tanpa tanggal kadaluwarsa.

Lan maneh, iki ora bakal dadi ibukutha crita dvigla))) Nuwun sewu, bisa uga ana sing bakal migunani.

Lan aku bakal ngomong babagan ndandani unit ABS / DSC. Ana akeh informasi babagan topik iki ing net, nanging aku mung ngringkes kita, sing dilebokake ing awak E53. Aku bakal sijine foto ing kirim, saiki ora kabeh ing tangan.

UPDATE 1: Nambah sawetara langkah sawise luwih saka setahun kerja.

Dadi mobil kita ora dadi luwih enom saben taun, lan cepet utawa mengko "garland" apik iki murup ing dashboard.

BMW X5 e53 - sumber, masalah lan malfunctions

1. Sensor sing ngukur kacepetan mobil, jumlah akselerasi lan deceleration;
2. Katup sing tanggung jawab kanggo ngontrol tekanan ing sistem rem;
3. Unit kontrol ing pitakonan.

BMW X5 E53 - Masalah - Keandalan - Kekirangan BMW X5 E53 SUV (1999-2006) digawe adhedhasar model mobil penumpang seri 5 ing awak E39, nanging basis X5 luwih cendhek, lan mobil kasebut dhewe. luwih dhuwur lan luwih amba.

Mesin

Yen kita pirembagan bab mesin, saben engine wis nuansa dhewe sing kena pengaruh wektu, nanging ing ndhuwur kabeh, operasi lan kualitas layanan.

Mesin Diesel BMW X5 E53 ora nuntut, amarga "luwih adhem" lan ora duwe masalah karo dering sing padha, segel batang tutup lan sistem pendinginan. Nanging puteran bisa dadi masalah.

Termostat BMW M54 (17111437362) dumunung ing antarane braket pemasangan pendingin lenga lan tangki ekspansi. Ing mesin 8-silinder BMW X5 4.4, 4.6 lan 4.8, termostat saka Behr lan luwih rumit (nomer: 17107559966).

Disaranake kanggo ngresiki radiator paling sethithik sapisan (lan luwih apik 2 kali) saben taun, amarga dadi clogged lan penggemar wiwit nyedhiyakake hawa panas menyang mesin. Akibaté, suhu udhara cedhak silinder pisanan mundhak, kang nimbulaké munculé dering scraper lenga lan nambah konsumsi lenga. Mlaku masalah ndadékaké kanggo mrikso larang regane.

Mesin M62 4.4 nduweni suhu operasi sing dhuwur lan mbutuhake perhatian. Tansah ngawasi kondisi termostat, gasket, radiator sing kudu di resiki, lan klep, kaya M54, utamane yen mesin diisi akeh.

Sawise restyling engine 62 liter M4,4 diganti dening BMW N62. Generasi anyar duwe masalah sing padha kaya sadurunge, nanging katon luwih awal lan luwih asring. Mesin N-seri mbutuhake bensin kualitas; digunakake, bisa uga ora bisa mlaku. Kaloro mesin kasebut duwe kepala silinder aluminium, sing cukup rapuh lan bisa rusak kanthi bensin kualitas rendah.

Ing mesin M62 lan M62TU, nalika guide chain wektu plastik wis numpes, rame katon ing kompartemen mesin nalika mesin diwiwiti lan mlaku. Nglirwakake masalah ndadékaké kanggo mlumpat ing chain wektu ing mangsa cedhak, kang dijamin kanggo mimpin kanggo karusakan tutup, lan iki repair luwih larang.

4.6 yaiku

4.8 yaiku

Versi paling kuat saka mesin kanggo X5 ing mburi E53. Munculé masalah ing mesin, kaya ing unit daya liyane, gumantung ing sawetara faktor, lan nyandhang saka komponen individu lan bagean dumadi individu kanggo saben engine.

Error 4x4 ing BMW x5 e53, carane manifests dhewe lan carane ndandani

BMW X5 E53 ABS / ASC T utawa Sistem DSC Kanggo mesin bensin sing luwih gedhe, mung transmisi sing kasedhiya yaiku transmisi otomatis ZF 6-kacepetan.

Kemungkinan kesalahan BMW x5 sampeyan

Umume kesalahan ditampilake ing basa Inggris lan ringkes banget, mula ora mesthi jelas apa sing salah.

Ing ngisor iki kita bakal nuduhake sampeyan dhaptar kesalahan BMW X5 sing paling umum, sing sampeyan bisa ngerti babagan kerusakan mobil. Dhaptar iki bisa dicithak lan ditinggal ing endi wae ing kompartemen sarung tangan BMW supaya sampeyan bisa entuk yen sampeyan butuh. Dhaptar uga bisa mbiyantu nalika ngomong karo buruh layanan mobil kanggo nerangake sabab saka masalah.

Umumé, kabeh kesalahan bisa dipérang dadi rong klompok:

• umum, sing bisa dideleng ing mesin apa wae,
• opsional, nuduhake malfunction ing unit sing tambahan diinstal ing mobil.