Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
Versi awak diwaca nganggo tembung Caravan, sing mesthi nuduhake sing paling kepenak, lan uga ing antarane para pembeli salah sawijining versi Vecter sing paling populer. Ing njaba, Vectra ora duwe dimensi sing gedhe banget, lan gerakane lambunge durung bisa nyepetake wektu.
Punggung durung rampung, sing nyebabake tampilan sing nyenengake lan luwih migunani. Biasane, mobil kasebut ngemot 460 liter koper, sing malah kurang saka mbakyune, Astra Caravan, sing ngemot 480 liter. Nalika kursi mburi diuripake, Vectra mundhak dadi 1490 liter, sing nulungi, nanging ora bisa napas.
Paling ora, batang kasebut dirancang kanthi apik lan ukurane persegi dowo, nanging kuwatir banget babagan tutup sing durung siyap sing bakal macet nalika pengin nyopot. Bener yen ana batang sing kaku lan sampeyan bisa nyelehake barang sing luwih entheng, nanging ora bisa ngatasi masalah perakitan lan pembongkaran. Kajaba iku, jaring pengamane ora digawe ing tutup, kaya biasane ing van modern, nanging dilipat ing sisih ngisor batang lan kudu diikat terus. Mula, kesiapan lan kagunaan dianggep negatif.
Penguji, utamane sing luwih dhuwur, uga ngeluh babagan bangku mburi sing sempit. Kamar utawa dhengkul ora cukup. Temenan, driver lan driver ing sisih luwih apik. Popok CDX set lengkap nganggo listrik, AC otomatis lan plastik kaya kayu.
Apik banget (uga amarga pas sing apik, setir kandel sing nyaman lan tombol kontrol radio), lan maneh ergonomis lumpuh. Tuas gir ditulak maneh lan nemplek kanthi ora sengaja nalika ganti kanthi cepet, lan setir mung nyetel dhuwur.
Sisih paling saka Vectra punika, mesthi, engine, kang ora kurban diesel ndhuwur ing pasar, nanging salah siji sing paling. Kita mung nyalahake amarga ora fleksibel ing revs paling, nanging wis sawise 1.400 rpm ngrusak kita karo daya lan muter kabeh cara kanggo kothak abang. Iku nitih lancar lan ora mbukak kabeh wektu, mobil accelerates kanggo 200 km / h, lan ing wektu sing padha cukup ekonomi. Dheweke nggunakake rata-rata 7 liter ing test, nanging kita ora melas marang dheweke, lan karo kulo utamané lanang, kang wis kurang saka enem liter.
Plancongan cepet ora nate stres, mula Vectra bisa dadi plancongan jarak jauh sing apik. Suspensi kaku nanging cukup lancar, posisi dalan padhet, penanganan uga apik, lan rem nindakake tugas kanthi tetep kabeh.
Secara mekanik, Vectra sampurna, nanging ora ana inci ing jero lan sawetara ergonomi sing canggih.
Boshtyan Yevshek
GAMBAR: Uro П Potoкnik
Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
Data dhasar
| Adol: | GM Eropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 21.044,35 € |
| Biaya model tes: | 21.583,13 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 92kW (125 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 2171 cm3 - daya maksimum 92 kW (125 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1500 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - sinkro 5 kacepetan - ban 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1525 kg |
| Ukuran eksternal: | dawane 4490 mm - jembaré 1707 mm - dhuwur 1490 mm - jarak sumbu roda 2637 mm - jarak lemah 11,3 m |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l |
| Kothak: | biasane 480-1490 liter |
pambiji
Vectra minangka salah sawijining mobil midsize paling kompak kanthi kinerja apik lan ala. Iku cukup dinamis ing giliran, uga transparent lan, paling Jahwéh, cukup ekonomi karo engine turbodiesel modern. Kesalahan paling gedhe yaiku boot sing cilik banget, sesak internal, utamane ing kursi mburi, ergonomis ora cukup sampurna lan tuas gear ngunci.
Kita muji lan nguciwani
mesin kuat lan ekonomi
swara sepi
peralatan sugih
awak resik
rem apik
batang cilik banget
tutup trunk ora penak
tuas gir sing bisa dikunci
papan sithik ing bangku mburi
