Test drive Opel kanggo ngembangaken mesin bensin kanggo Groupe PSA

Unit papat silinder kasebut bakal teka saka Rüsselsheim, lan Prancis dadi tanggung jawab solar.

Saliyane elektrifikasi, mesin pembakaran internal sing efisien lan ekonomis nduweni peran penting kanggo ngurangi emisi. Groupe PSA mimpin industri otomotif ing implementasine standar emisi Eropa Euro 6d-TEMP, sing kalebu pangukuran emisi nyata nalika nyopir ing dalan umum (Real Driving Emissions, RDE). Total 79 varian wis tundhuk karo standar emisi Euro 6d-TEMP. Bensin, CNG lan LPG sing cocog karo Euro 6d-TEMP bakal kasedhiya ing kabeh jajaran Opel - saka ADAM, KARL lan Corsa, Astra, Cascada lan Insignia nganti Mokka X, Crossland X, Grandland X lan Zafira - plus versi diesel sing cocog.

Rencana strategis anyar kanggo nyuda emisi liwat sistem inovatif

Intine, mesin diesel duwe emisi CO2 sing sithik lan ramah lingkungan saka sudut pandang iki. Mesin diesel canggih kanggo generasi paling anyar uga nduweni tingkat NOx sing murah amarga pemurnian gas lan tundhuk karo Euro 6d-TEMP. Kombinasi inovatif saka pemangkin oksidasi / pemulung NOx lan pangurangan katalitik selektif (SCR) njamin emisi NOx paling murah kanggo unit silinder papat. Pamilik mesin diesel teknologi tinggi ora kudu kuwatir nglarang larangan mbesuk. Blokir BlueHDi 1.5 lan 2.0 sing anyar wis digunakake ing Opel Grandland X.

Mesin diesel papat silinder desain anyar 100 liter luwih efisien tinimbang mesin sing diganti. Opel nawakake unit iki kanthi 1.5 kW / 96 hp. kanggo Grandland X kanthi transmisi manual enem-kacepetan kanthi sistem Start / Stop (konsumsi bahan bakar: urban 130 l / 4.7 km, metu saka kutha 100-3.9 l / 3.8 km, siklus gabungan 100-4.2 l / 4.1 km, 100- 110 g / km CO108). Torsi maksimal 2 Nm ing 300 rpm.

Kepala silinder kanthi manifold lan crankcase asupan terintegrasi digawe saka paduan aluminium ringan, lan papat katup saben silinder didhukung dening rong camshaf overhead. Sistem injeksi rel umum bisa digunakake kanthi tekanan nganti 2,000 bar lan duwe injeksi wolung bolongan. Mesin kanthi kapasitas 96 kW / 130 hp dilengkapi turbocharger geometri variabel (VGT), agul-agul nganggo motor listrik.

Kanggo nyuda emisi, sistem pemurnian gas, kalebu oksidasi pasif / nyerep NOx, injektor AdBlue, katalis SCR lan filter partikel diesel (DPF) diklumpukake ing unit kompak sing paling cedhak karo mesin. Pemulung NOx tumindak minangka katalis wiwitan kadhemen, nyuda emisi NOx ing suhu ing sangisore watesan tanggapan SCR. Thanks kanggo teknologi inovatif iki, kendharaan Opel sing didukung mesin diesel 1.5 liter saiki wis memenuhi watesan Emisi Driving Real (RDE) sing dibutuhake ing taun 2020.

Padha karo transmisi paling dhuwur kanggo Grandland X: turbodiesel 2.0 liter (konsumsi bahan bakar1: kutha 5.3-5.3 l / 100 km, 4.6-4.5 l / 100 km ekstra kutha, siklus gabungan 4.9-4.8 l / 100 km, 128 - 126 g / km CO2) duwe output 130 kW / 177 hp. ing 3,750 rpm lan torsi maksimum 400 Nm ing 2,000 rpm. Akselerasi Grandland X saka nol dadi 100 km / jam ing 9.1 detik lan nduweni kecepatan paling dhuwur 214 km / jam.

Sanajan kualitas dinamis, mesin diesel Grandland X 2.0 efisien banget kanthi emisi kumulatif kurang saka limang liter. Kaya diesel 1.5 liter, uga duwe sistem pemurnian gas sing efisien banget kanthi kombinasi penyerap NOx lan injeksi AdBlue (SCR, Reduction Catalytic Reduction), sing ngilangi oksida nitrogen (NOx). Larutan urea banyu disuntik lan ditanggepi karo nitrogen oksida ing konverter katalitik SCR kanggo ngasilake nitrogen lan uap banyu.

Panularan otomatis wolung kacepetan anyar uga nyumbang kanggo ngirit signifikan babagan konsumsi bahan bakar. Sawise Insignia unggulan, Grandland X minangka model Opel nomer loro sing nampilake transmisi otomatis sing nyaman lan efisien, kanthi model anyar bakal cepet.

Mesin bensin telung silinder Groupe PSA PureTech 3 nyetel luwih anyar

Mesin bensin turbocharged downsized dhuwur-kinerja kaya penting kanggo campuran sehat minangka motor listrik, hibrida lan diesel resik. Unit bensin Groupe PSA PureTech padha karo mobil modern. Mesin telu silinder kabeh-aluminium kanthi kinerja dhuwur wis menangake penghargaan Engine of the Year kaping papat berturut-turut, nyetel standar ing industri otomotif. Opel nggunakake unit 1.2 liter sing murah ing Crossland X, Grandland X lan, ing mangsa ngarep, Combo lan Combo Life. Kanggo nyuda biaya logistik, produksi mesin ditindakake kanthi cedhak karo pabrik mobil. Amarga permintaan sing kuat, kapasitas produksi pabrik Prancis Dorwin lan Tremeri ing taun 2018 tikel kaping pindho dibandhingake taun 2016. Kajaba iku, wiwit 2019 Groupe PSA bakal ngasilake mesin PureTech ing wilayah Pasifik (Polandia) lan Szentgotthard (Hungaria).

Umume motor PureTech wis manut karo Euro 6d-TEMP. Mesin injeksi langsung dilengkapi sistem pembersih gas sing efisien kalebu filter partikulat, konverter katalitik jinis anyar lan manajemen suhu sing efisien banget. Sensor oksigen generasi anyar ngidini analisis akurat saka campuran bahan bakar-udara. Sing terakhir digawe kanthi injeksi langsung kanthi tekanan nganti 250 bar.

Gesekan internal ing mesin telung silinder diminimalake kanggo nyuda konsumsi bahan bakar. Mesin PureTech desain sing kompak banget lan ora akeh papan kanggo kendaraan kasebut. Iki menehi desainer luwih bebas, sanajan nambah aerodinamika lan mula konsumsi bahan bakar.

Mesin bensin dasar Opel Crossland X yaiku unit 1.2 liter kanthi 60 kW / 81 hp. (konsumsi bahan bakar1: kutha 6.2 l / 100 km, ora ana kutha 4.4 l / 100 km, gabungan 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2). Sing paling anyar yaiku injeksi langsung 1.2 bensin Turbo kanthi rong pilihan transmisi:

• Varian ECOTEC sing ekonomis banget kasedhiya sacara eksklusif kanthi transmisi manual enem-kacepetan sing dioptimalake gesekan (konsumsi bahan bakar1: 5.4 l / 100 km, metu saka kutha 4.3 l / 100 km, gabungan 4.7 l / 100 km, 107 g / km CO2) lan duwe kekuwatan 81 kW / 110 hp.

• 1.2 Turbo duwe kekuwatan sing padha ing kombinasi transmisi otomatis enem-kacepetan (konsumsi bahan bakar1: urban 6.5-6.3 l / 100 km, ekstra-urban 4.8 l / 100 km, gabungan 5.4-5.3 l / 100 km, 123- 121 g / km CO2).

Kaloro mesin ngirim torsi 205 Nm ing 1,500 rpm, kanthi sisa 95 persen kasedhiya nganti wates kisaran 3,500 rpm sing paling umum digunakake. Kanthi akeh torsi ing rev paling murah, Opel Crossland X nyedhiyakake perjalanan sing dinamis lan ekonomi.

Sing paling kuat yaiku 1.2 Turbo kanthi 96 kW / 130 hp, torsi maksimum 230 Nm sanajan ing 1,750 rpm (konsumsi bahan bakar 1: urban 6.2 l / 100 km, ekstra-urban 4.6 l / 100 km, campuran 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2), sing dirancang kanggo transmisi manual enem-kacepetan. Kanthi kasebut, Opel Crossland X akselerasi nol nganti 100 km / jam ing 9.9 detik lan tekan kacepetan ndhuwur 201 km / jam.

Mesin bensin tiga silinder PureTech top-of-the-line uga duweke Opel Grandland X. Ing kasus iki, versi 1.2 liter mesin injeksi langsung turbo uga nduweni 96 kW / 130 hp. (Konsumsi bahan bakar 1.2 Turbo1: kutha 6.4-6.1 l / 100 km, metu saka kutha 4.9-4.7 l / 100 km, gabungan 5.5-5.2 l / 100 km, 127-120 g / km CO2). Unit dinamis iki, dilengkapi transmisi otomatis, nyurung SUV kompak saka nol nganti 100 km / jam ing 10.9 detik.

Mesin bensin papat silinder generasi anyar saka Rüsselsheim

Pusat Teknik Rüsselsheim bakal tanggung jawab global kanggo pangembangan mesin bensin kinerja tinggi sabanjure kanggo kabeh merek PSA Groupe (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel lan Vauxhall). Mesin papat silinder bakal dioptimalake supaya bisa digunakake bareng karo motor listrik lan bakal digunakake ing powertrains hibrida. Aktivitas pasar bakal diwiwiti ing taun 2022.

Generasi mesin anyar bakal digunakake dening kabeh merek Groupe PSA ing China, Eropa lan Amerika Utara lan bakal memenuhi standar emisi mbesuk ing pasar kasebut. Unit kasebut bakal dilengkapi solusi teknologi canggih kayata injeksi bahan bakar langsung, turbocharging lan wektu katup adaptif. Bakal efisien banget kanthi konsumsi bahan bakar sing kurang lan emisi CO2.

"Rüsselsheim wis tanggung jawab global kanggo pangembangan mesin wiwit Opel dadi bagéan saka GM. Kanthi pangembangan mesin bensin papat silinder generasi anyar, kita bisa ngembangake salah sawijining keahlian utama. Unit injeksi langsung irit bahan bakar digabungake karo teknologi hibrida bakal nguatake posisi kuwat Groupe PSA ing ngurangi emisi CO2, "ujare Christian Müller, direktur teknik Opel.

Opel lan listrik

Antarane liyane, Opel bakal ngembangake drive listrik. Elektrifikasi produk Opel minangka unsur penting saka rencana strategis PACE!. Salah sawijining tujuan utama rencana iki yaiku nggayuh 95 gram watesan emisi CO2 sing dibutuhake Uni Eropa nganti 2020 lan nawakake mobil ijo kanggo pelanggan. Groupe PSA ngembangake keahliane babagan teknologi emisi rendah. Platform sing dikembangake dening Groupe PSA bakal ngidini merek Opel lan Vauxhall duwe sistem propulsi listrik sing efisien. Ing taun 2024, kabeh kendaraan Opel/Vauxhall bakal adhedhasar platform multi-energi iki. CMP anyar (Platform Modular Umum) minangka basis kanggo pembangkit listrik konvensional lan kendaraan listrik (saka kutha nganti SUV). Kajaba iku, EMP2 (Platform Modular Efisien) minangka basis kanggo mesin pembakaran internal generasi sabanjure lan kendaraan hibrida plug-in (SUV, crossover, model midrange ngisor lan ndhuwur). Platform kasebut ngidini adaptasi fleksibel ing pangembangan sistem propulsi, kanthi nimbang kabutuhan pasar ing mangsa ngarep.

Opel bakal duwe papat model listrik ing taun 2020, kalebu Ampera-e, Grandland X minangka hybrid plug-in lan Corsa generasi sabanjure kanthi drive listrik murni. Minangka langkah sabanjure, kabeh mobil ing pasar Eropa bakal dilalekake nganggo drive listrik murni utawa minangka hibrida plug-in, saliyane karo model bertenaga bensin efisiensi tinggi. Dadi, Opel / Vauxhall bakal dadi pimpinan pengurangan emisi lan dadi merek Eropa kanthi listrik ing 2024. Listrik kendaraan komersial ringan bakal diwiwiti ing taun 2020 kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan kanggo panjaluk mbesuk ing wilayah kutha.

Opel Corsa anyar dadi mobil listrik kabeh ing taun 2020

Tim insinyur ing Rüsselsheim saiki aktif nggawe versi listrik saka Corsa generasi anyar, sing didhukung karo batere. Opel bisa ngerteni pengalaman solid ing pangembangan rong kendaraan listrik: Ampera (sing diwiwiti ing Geneva Motor Show 2009) lan Ampera-e (Paris, 2016). Opel Ampera-e bisa dienggo saben dinane lan nyetel standar nganti 520 km adhedhasar NEDC. Apa hardware, software utawa desain batere, Groupe PSA ngregani keahliane Rüsselsheim. Corsa anyar, kalebu versi listrik, bakal diproduksi ing pabrik Spanyol ing Zaragoza.

"Opel lan merek liyane sing nggawe Groupe PSA bakal duwe solusi sing tepat kanggo para pelanggan ing wektu sing tepat," ujare CEO Opel Michael Lochscheler. "Nanging, pasokan kendaraan listrik mung ora cukup kanggo nyepetake pangembangan mobilitas listrik. Kabeh peserta ing proses pangembangan teknologi - industri lan pemerintah - kudu bisa bebarengan ing arah iki, saliyane kanggo mobil, contone, kanggo nggawe infrastruktur adhedhasar stasiun daya. Nutup bunder antarane mobilitas mangsa lan energi dianyari minangka tantangan sing diadhepi masyarakat sacara sakabehe. Ing sisih liya, para panuku mutusake apa sing bakal dituku. Kabeh paket kudu dipikirake lan digunakake kanggo dheweke.

Mobilitas listrik iku kudu. Kanggo pelanggan, mobil listrik ora kudu nggawe stres lan kudu gampang dikemudi, kaya mobil sing nganggo mesin pembakaran internal. Adhedhasar rencana strategis dhasar kanggo elektromobilitas, Groupe PSA ngembangake macem-macem produk sing komprehensif kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan ing saindenging jagad. Iki kalebu mbangun macem-macem kendaraan listrik bertenaga baterei (BEV) lan hibrida plug-in (PHEV). Ing taun 2021, 50 persen kisaran Groupe PSA bakal duwe pilihan listrik (BEV utawa PHEV). Ing taun 2023, nilai iki bakal mundhak dadi 80 persen, lan ing taun 2025 dadi 100 persen. Introduksi hibrida entheng bakal diwiwiti ing 2022. Kajaba iku, Pusat Teknik ing Rüsselsheim nggarap sel bahan bakar kanthi intensif - kanggo kendaraan listrik kanthi jarak sekitar 500 kilometer, sing bisa diisi kurang saka telung menit (kendaraan listrik sel bahan bakar, FCEV).

Kanggo ngatasi tantangan transisi energi kanthi luwih cepet, tanggal 1 April 2018, Groupe PSA ngumumake nggawe unit bisnis LEV (Kendaraan Emisi Rendah) kanthi tugas ngembangake kendaraan listrik. Departemen iki, dipimpin dening Alexandre Ginar, sing kalebu kabeh merek Groupe PSA kalebu Opel/Vauxhall, bakal tanggung jawab kanggo nemtokake lan ngetrapake strategi kendaraan listrik Grup, uga implementasine ing produksi lan layanan ing saindenging jagad. . Iki minangka langkah penting kanggo nggayuh tujuan Grup ngembangake pilihan listrik kanggo kabeh produk ing taun 2025. Proses kasebut diwiwiti ing 2019.

Elemen penting ing babagan pangembangan kendaraan listrik yaiku kasunyatan sing bakal dikembangake lan diprodhuksi ing Groupe PSA. Iki ditrapake kanggo motor listrik lan transmisi, mula Groupe PSA, umpamane, wis nggawe kemitraan strategis karo spesialis motor listrik Nidec lan pabrikan transmisi AISIN AW. Kajaba iku, kemitraan karo Punch Powertrain bubar diumumake yen bakal menehi kabeh merek Groupe PSA akses menyang sistem e-DCT (Transmisi Dual Clutch Transmisi) proprietariat. Iki bakal ngidini luwih akeh pilihan drive wiwit taun 2022: hibrida DT2 sing diarani duwe motor listrik 48V terintegrasi lan bakal kasedhiya kanggo hibrida ringan ing mbesuk. Motor listrik minangka torsi tambahan kanggo drive tambahan utawa mbalekake energi nalika pengereman. DCT iku entheng banget lan kompak, nawakake dinamika luar biasa lan regane murah banget kanthi rega kompetitif.