Opel Corsa review

Opel Corsa Kab. Kanggo wong rata-rata ing dalan, iki mung nggawe lan model anyar kanggo nambah pilihan mobil sing kasedhiya kanggo para panuku ing Australia.

Nanging, minangka motor wis ngerti, Opel ora mung salah siji saka manufaktur mobil paling tuwa ing donya, nanging wis kasil didol ing Australia kanggo liwat 30 taun ing guise saka merek Holden paling misuwur. Corsa didol antarane 1994 lan 2005 minangka Holden Barina, mbok menawa paling misuwur nameplate mobil cilik kita.

Kaputusan Holden kanggo sumber paling saka kendaraan cilik lan medium-ukuran saka GM Korea (sadurungé Daewoo) mbukak lawang kanggo Opel kanggo ngedol kendaraan kene ing dhewe. Saliyane Corsa, dheweke ngasilake sedan cilik nganti pertengahan Astra lan sedan ukuran pertengahan Insignia.

Nalika Opel kantor pusat ing markas Holden ing Melbourne, Opel ngarahake kanggo pasar dhewe minangka merek Eropah semi-bergengsi. Kanggo tujuan iki, perusahaan njupuk pendekatan sing padha karo Audi lan Volkswagen, nggunakake slogan Jerman "Wir Leben Autos" ("We love cars").

VALUE

Opel Corsa saiki minangka generasi sabanjure Corsa/Barina sing ditarik saka pasar Australia ing taun 2005. Iki wis ana wiwit taun 2006, sanajan wis dianyari kanthi rutin supaya tetep anyar, lan model generasi sabanjure ora bakal teka nganti 2014 paling awal.

Rega lan katon minangka rong faktor paling gedhe ing pasar hatchback cilik sing didominasi wong enom, lan gaya Corsa apik lan modern, kanthi lampu gedhe lan gril, garis atap sing sloping lan pilar alun-alun.

Sanadyan sacara lahiriah ora katon metu saka wong akeh, regane katon apik, nanging amarga alasan sing salah - luwih larang $ 2000- $ 3000 tinimbang saingan utama.

Opel wis diangkah Volkswagen minangka saingan utama, lan 1.4 liter Polo sadean $2000 kurang saka Corsa.

Nalika Opel Corsa kasedhiya minangka hatchback telung lawang ($ 16,990 kanthi transmisi manual), umume para panuku saiki nggoleki kenyamanan lawang mburi. Opel Enjoy lima-lawang 1.4 liter kanthi transmisi manual regane $ 18,990K, telung ewu luwih saka CD Barina 1.6 liter Korea Selatan kanthi transmisi manual.

Ana telung pilihan: model tingkat entri telung lawang sing dijenengi Corsa, Corsa Color Edition telung lawang, lan Corsa Enjoy limang lawang.

Corsa dilengkapi kabeh model kanthi enem airbag, kontrol stabilitas elektronik, lampu awan, lampu kabut mburi, konektivitas Bluetooth (mung telpon, nanging nganggo kontrol swara), soket USB lan aksesoris, lan kontrol audio setir.

Ana Paket Olahraga $750 sing nabrak velg alloy nganti 17 inci, ireng glossy, lan suspensi mudhun.

Varian Edisi Warna sing dianyari nambahake lampu kabut ngarep, gagang lawang warna awak, atap sing dicet ireng gloss lan omah pangilon njaba, pedal alloy olahraga, gamut warna sing ditambahi bebarengan karo roda alloy 16 inci (Corsa standar duwe roda baja 15 inci). ). ). Saliyane rong lawang tambahan, Corsa Enjoy entuk setir sing dibungkus kulit, lampu kabut ngarep, lan lantai boot FlexFloor sing bisa dicopot sing nyedhiyakake panyimpenan aman ing ngisor lantai.

Mobil tes pungkasan yaiku Corsa Enjoy kanthi otomatis limang lawang, sing bisa dadi paling laris, sanajan kalebu paket teknologi $ 1250 opsional, bakal biaya udakara $ 25,000 kanggo njupuk saka lantai showroom.

TEKNOLOGI

Kabeh mau didhukung dening mesin bensin 1.4kW / 74Nm 130 liter sing disedhiyakake kanthi alami kanthi manual limang kacepetan lan otomatis papat-kacepetan mung ing Edisi Warna lan Seneng.

Design

Ana akeh kamar ing kabin, ora ana masalah headroom, lan kursi mburi bisa nampung sawetara wong diwasa kanthi nyaman. Kursi sing mantep lan ndhukung karo bolsters sisih sing banget nyenyet kanggo tester karo bokong luwih akeh, nanging bakal becik kanggo pelanggan sing khas (20 taun).

Bagean bisa nganti 285 liter kanthi kursi mburi vertikal (rasio 60/40), lan nalika lempitan mundhak nganti 700 liter.

PEMANDU

Kita bisa nyoba Corsa ing macem-macem kahanan, pisanan minangka bagean saka program peluncuran pers deso lan paling anyar ing setelan kutha sing luwih cocok sajrone tes lengkap seminggu.

Corsa uga imbang kanthi penanganan sing aman lan bisa ditebak. Ana koyo semi-olahraga kanggo setir, lan kulo kaget nyaman kanggo mobil cilik kuwi. Kita kesengsem karo carane suspensi kasebut nanggapi sawetara potholes sing ora dikarepke sing nggambarake latar mburi Eropa mobil kasebut.

Mesin 1.4-liter cukup apik ing kahanan pinggiran kutha lan ing dalan gedhe, nanging ora entuk akeh luck ing terrain berbukit, ing ngendi kita kudu nggunakake kontrol manual kanggo downshift. Disaranake transmisi manual yen sampeyan manggon ing wilayah pegunungan, amarga iki menehi ganti rugi kanggo mundhut daya sing ana ing transmisi otomatis.

JUMLAH

Iku banget awal kanggo ngomong yen eksperimen Australia GM karo Opel, utamané struktur reregan sawijining, wis sukses, nanging dodolan ing telung sasi pisanan wis andhap asor, kanggo ngomong paling. Iki bisa uga amarga ragu-ragu biasane para panuku nampa merek "anyar", utawa amarga "biaya tambahan euro" iki.

Opel Corsa

Biaya: saka $18,990 (manual) lan $20,990 (otomatis)

Jaminan: Telung taun / 100,000 km

adol maneh: Ora

Mesin: 1.4 liter papat silinder, 74 kW / 130 Nm

Panularan: Manual limang kacepetan, otomatis papat-kacepetan; MAJU

Keamanan: Enem airbag, ABS, ESC, TC

Rating Kacilakan: Limang Bintang

Badan: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Bobot: 1092 kg (manual) 1077 kg (otomatis)

ngelak: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manual; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)