Opel Flagship Tourer Pilih 2.0 CDTi 2012 foto

Isi

Rega lan peralatan
Safety lan comfort
Design
Mekanik lan drive
Putusan

Opel Insignia Tourer dituju langsung ing model kayata Peugeot 508, Passat wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo wagon, lan malah Hyundai i40 wagon. Ora kanggo sebutno gerbong Mazda6 generasi anyar, amarga awal taun ngarep. Dadi, apa sing ditindakake Opel kanggo narik kawigaten para panuku?

Rega lan peralatan

Sing paling dhuwur ing lineup Opel Aussie yaiku mobil ukuran agêng iki, sawijining Insignia Select diesel station wagon sing diarani Sports Tourer. Retails $48,990, nanging yen sampeyan ora pengin kabeh kit kemewahan, ana siji liyane kaya ing ngisor kulit kanggo $41,990.

Potongan Pilih nawakake macem-macem fitur, kalebu set velg 19-inch sing padhang, kain pelapis kulit kanthi bantal kursi ngarep sing bisa ditarik (uga digawe panas lan ventilasi), lampu bi-xenon adaptif otomatis dimmming lan navigasi satelit, sing terakhir yaiku opsional ing wong liya. Opel didol ing kene.

Ing njero, sampeyan uga bakal nemokake telpon Bluetooth, sistem audio pitung speaker, cruise control, kontrol iklim zona dual, rem parkir listrik, lan pedal olahraga. Temenan ana akeh liyane.

Safety lan comfort

Insignia nampa rating Euro NCAP bintang lima, kalebu enem airbag lan kontrol stabilitas. Uga nduweni kursi sing dirancang sesuai karo Asosiasi Kesehatan Punggung Jerman. Padha apik banget. Gaya njaba duwe mburi ngarep sing apik lan desain mburi sing apik banget kanthi lawang mburi gedhe lan lampu mburi terpadu.

Padha malah dipasang lampu safety ekstra ing mburi nalika tailgate munggah.

Design

Kapasitas kargo gedhe ing mobil sing ora gedhe ing njaba kaya sawetara kompetisi. Melu mudhun kursi mburi lan sampeyan bisa uncalan apa wae ing kono. Kita seneng lampu LED awan awan lan kaca privasi tinted ing jendela mburi. Kita ora seneng ngirit papan.

Mekanik lan drive

Padha pancene digawe iku sporti karo suspension stiffer, dhuwur kulo ngisor lan respon setir cepet, lan engine turbodiesel wis akeh kick ing meneng.

Iku apik kanggo daya 118 kW / 350 Nm lan nganggo 6.0 liter bahan bakar saben 100 km. Mesin kasebut dudu diesel sing paling lancar utawa paling tenang sing wis kita lakoni, nanging mesthi pas kanggo miwiti lan uga cocog karo standar emisi Euro 5.

Otomatis enem-kacepetan menehi pindah cocok kanggo engine lan menehi Gamelan munggah lan mudhun nggeser ing sawetara, nanging ora ana paddle shifter.