Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, rega - Test Road
Isi
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, rega - Test Road
Kita nggawa Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, kreta stasiun paling dawa ing pasar Italia sing ora katon kanthi "konsumsi".
Pagella
|
|
Opel Insignia Sports Tourer anyar - kaya sing sadurunge - stasiun gerbong cocok kanggo wong sing ora duwe masalah karo papan ing garasi. Saklawasé limang meter dawa lan saklawasé 1,90 meter ambane, iku ndadekake comfort sadurunge nyopir kesenengan.
La generasi kaping kalih saka Opel Insignia Olahraga Turis - pilihan wagon saka Sedan Jerman - duwe tugas sing angel kanggo mbaleni sukses leluhur, dipuji dening para kritikus (Mobil Taun 2009) lan saka masarakat.
Ing kita tes dalan kita kudu mbukak versi 2.0 Inovasi CDTI saka kulawarga Rüsselsheim sing gedhe, mobil sing digawe kanggo bapak sing ora duwe masalah ruang garasi (4,99 meter dawa) nanging menehi sing paling apik kanggo para pengendara sing kudu lelungan pirang-pirang kilometer kanggo kerja. Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
kutha
La Opel Insignia Olahraga Turis Iku wagon paling dawa ing pasar Italia. Sampeyan kudu ngatasi manuver - uga dimensi eksternal gedhe (meh limang meter dawa lan meh 1,90 meter) - kanthi visibilitas sing ora luar biasa lan kurang perlindungan awak sing meh lengkap. Untunge aku parktronic ngarep lan mburi lan Kamera TV standar
La wagon Jerman nebus awake dhewe ing item "kenyamanan" (kredit kanggo penundaan alus malah ing pit paling ketok), lan ing macet - karo rem pancet lan miwiti maneh - iku kudu nyatet sing feed ora banget kebak ing revs kurang.
Ing njaba kutha
Sajrone tes dalan saka Opel Insignia Kab sedan kita duwe kesempatan kanggo muji prilaku dalan "segmen D" Jerman. Malah versi sing paling abot stasiun kreta Olahraga Tourer ditempelake ing aspal, nanging kurang trampil ing sudhut lan luwih cocog kanggo nyopir kanthi tenang.
Il mesin 2.0 turbo diesel CDTI kanthi 170 hp lan torsi 400 Nm, kaya sing wis dingerteni, ora kuwat banget ing ngisor 1.500 rpm, nanging dawane hadiah lan digabung karo Kacepetan manual enem-kacepetan ora olahraga, nanging cukup kanggo mobil (kaya setir).
dalan gedhe
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI karakter utama kita tes dalan kepenak ing dalan gedhe: Shredder mileage bisu sing bisa njamin tanggapan apik banget saka penundaan ing lembah.
Luwih stabil tinimbang reaktif nalika ngowahi arah, dilengkapi sistem rem sing bisa dadi luwih kuat. INotonomi, amarga saka konsumsi ora kurang: pabrike negesake yen jarak tempuh kasebut yaiku 1.170 km, nanging nyatane ora mokal ngluwihi 1.000 km kanthi tangki bahan bakar solar.
Urip ing kapal
La Opel Insignia Olahraga Turis Iku wagon buta njaba, nanging karo watang ing kategori tengah: 560 liter, sing dadi 1.665 kanthi kursi mburi dilipat mudhun.
Kompartemen penumpang luwih ngyakinake, dibangun kanthi tliti lan duwe sofa sing jembar banget sing bisa nampung telung penumpang diwasa kanthi nyaman. Kanggo ndeleng paket kasebut infotainment: prentah sing rumit lan ora cocog.
Rega lan biaya
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Inovasi CDTI obyek saka kita tes dalan Iku wagon ing kategori tengah ing rega (36.050 XNUMX euro) lan ing dbiji standar: rodha alloy saka 18", AC zona dobel otomatis, Kontrol kapal pesiar, lampu kabut, pandhu arah, Pilih Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB kanthi 7 speaker, Opel Onstar (telpon darurat otomatis, aplikasi kanggo smartphone, pitulung nyolong mobil, diagnostik mobil, njaluk pituduh lan ngirim tujuan menyang layanan navigasi lan concierge kanggo reservasi hotel), sensor cahya, Sensor udan, parktronic ngarep lan mburi, Kamera TV windows mburi lan mburi sisih mburi lan jendhela mburi.
Ditambahake kabeh ana siji babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh sing ora diwatesi (minimal sing dibutuhake hukum) e konsumsi altini: Merk Rüsselsheim nuntut jarak tempuh 18,9 km / l, nanging nyatane, supaya tetep luwih saka 15 taun, sampeyan kudu numpak sikil sing entheng banget. Ing kana ngreksa nilai malah janji bakal apik: kita isih ngomong babagan ahli waris kanggo salah sawijining wagon sing paling populer ing Eropa.
safety
La peralatan safety saiki ing Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Inovasi CDTI apik, nanging ora lengkap: tas udara ngarep, sisih lan langsir, stabilisator lan kontrol traksi, ngangkat Bonnet yen tabrakan wong mlaku, ngawasi tekanan ban e Opel Mripat (ngelingake babagan metu saka dalan utama kanthi sistem dhukungan lane, indikator jarak sing aman, rem otomatis, Deteksi Kaki Laku lan Pangenalan Tandha Lalu Lintas). Aksesoris liyane sing migunani kayata Kontrol pelayaran adaptif lan sensor jarak mobil nalika metu saka parkire dibayar kanthi kapisah.
La wagon germanica - mobil aman - limang lintang nelukake ing tes kacilakan Euro NCAP - nanging kaukum rem ora kuwat banget, saka siji visibilitas dudu pengecualian amarga permukaan kaca sing cilik lan tumindak sing ora bisa ditrapake ing dalan.
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder |
| bias | 1.956 cm |
| Daya maksimum / rpm | 125 kW (170 HP) @ 3.750 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 400 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | Manual 6-kacepetan |
Power
| Trunk | 560 / 1.665 liter |
| Tangki | 62 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 223 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 8,9 s |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Merdika | 1.170 km |
| Emisi CO2 | 139 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 36.050 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
aksesoris
| Roda paduan 18 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Kontrol pelayaran adaptif | 750 euro |
| Lampu LED adaptif | 1.450 euro |
| Rem otomatis | serial |
| Interior kulit | 1.050 euro |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor parkir ngarep lan pos. | serial |
| Sunroof panorama | 1.250 euro |
| Cat metalik | 800 euro |
