Opel Grandland X ndhelikake kerabat kanthi apik
Kaya Crossland X, Grandland X minangka asil kolaborasi Opel karo PSA Prancis (uga merek Citroën lan Peugeot). Produsen mobil nggoleki denominator umum saka fitur desain mobil sing beda-beda. Kanggo Volkswagen, iku luwih gampang, wis akeh merek ing sawetara sing bisa nggunakake komponen padha ing akeh model. PSA wis suwe nemokake mitra ing bagean Eropa General Motors. Dadi dheweke lungguh karo desainer Opel lan entuk ide sing cukup kanggo nggunakake dhasar desain sing padha. Mangkono, Opel Crossland X lan Citroën C3 Aircross digawe kanthi basis sing padha. Grandland X ana hubungane karo Peugeot 3008. Taun ngarep kita bakal ketemu karo proyek gabungan katelu - Citroen Berlingo lan partner Peugeot bakal nransfer desain kasebut menyang Opel Combo.
Grandland X lan 3008 minangka conto sing apik babagan carane sampeyan bisa nggawe mobil beda kanthi basis sing padha. Pancen padha duwe mesin podho rupo, gearboxes, ukuran njaba lan interior nyedhaki padha, lan mesthi paling saka bagean awak ing sheet njaba wangun temen beda. Nanging para pelaut bisa ngrancang produk dhewe kanthi apik, sing bakal ngelingake sawetara wong yen isih duwe sedulur Prancis. Sanajan beda-beda titik wiwitan, Grandland X mesthi nahan akeh sing wis biasa kita lakoni ing sawetara taun kepungkur karo kendaraan Opel. Intine yaiku desain njaba, sing dibenerake kanthi fitur kulawarga (topeng, lampu LED ngarep lan mburi, mburi mburi, gendheng panorama). Interioré uga nduweni rasa kulawarga, saka desain dashboard lan instrumen nganti kursi AGR (ekstra). Sing ngerti sing kembar Grandland iku Peugeot 3008 bakal wonder ngendi cahya digital i-kokpit sawijining wis musna (bebarengan karo ukuran cilik lan setir ngisor). Wong-wong sing digitalisasi dhewe ora ateges akeh kajaba digunakake kanthi bener, bisa uga luwih puas karo interpretasi Opel babagan lingkungan driver. Ana malah luwih data kasedhiya ing tampilan tengah antarane loro gauges saka maca digital Peugeot, lan setir klasik cukup amba kanggo dadi pilihan tengen kanggo wong-wong sing ora kaya setir mini sing malah bisa meh podo Formula. 1. Mesthi, sebutno uga loro Opel kursi ngarep ditandhani AGR. Kanggo surcharge cukup, nduweni Opel ing mobil bisa aran ora mung kaya jenis dispatcher (amarga posisi lelenggahan luwih), nanging uga nyaman lan dipercaya.
Sing nggoleki mobil desain silang modern bakal milih tuku Grandland. Mesthi wae, kanthi pirang-pirang cara produk Opel mirip desain awak dhasar ing dalan. Ukurane luwih dhuwur lan mulane nawakake luwih akeh papan kanthi jarak sing luwih cekak (bisa gampang saingan karo Insignia sing luwih dawa ing babagan ruangan). Mesthine, iki uga bakal ngyakinake akeh pelanggan sing bakal seneng karo Astro. Durung bisa diputusake, nanging bisa uga Zafira bakal "metu" saka program penjualan Opel sajrone setaun utawa rong taun, banjur Grandland X (utawa XXL) bisa uga cocog karo para pembeli.
Opel milih kombinasi rong mesin lan loro transmisi kanggo ngluncurake proposal kasebut. Tiga silinder bensin 1,2 liter luwih kuat, lan pengalaman saka antrian PSA saiki nuduhake manawa bisa ditampa kanthi becik, apa ana sambungake karo transmisi otomatis utawa (malah luwih apik). Kanggo wong sing ngormati kemajuan sing luwih angel lan ing kasus iki konsumsi bahan bakar moderat, iki bakal dadi keputusan sing tepat. Nanging uga ana turbodiesel 1,6 liter. Nduwe kabeh mesin sing kudu ana ing komplikasi diesel paling anyar, yaiku tambahan sing murah ing pungkasan sistem pembuangan, kalebu filter partikel diesel tanpa pangopènan lan perawatan sawise karo katalis pengurangan selektif (SCR) karo AdBlue aditif (injeksi urea). Kapasitas tambahan 17 liter kasedhiya.
Uga, saka sudut pandang para asisten elektronik modern, Grandland X cocog banget karo level tawaran modern. Lampu utama (LED AFL) kanthi mode fleksibel, kontrol traksi elektronik (IntelliGrip), kamera Opel Eye minangka basis pangenalan tandha lalu lintas lan peringatan keberangkatan jalur, kontrol pelayaran adaptif kanthi limiter kecepatan, peringatan tabrakan karo deteksi pejalan kaki lan rem darurat otomatis. lan kontrol driver, bebaya titik buta, kamera mburi panorama 180 derajat utawa kamera 360 derajat kanggo tampilan sakcedhake kendharaan, pitulung parkir otomatis, sistem entri tanpa kunci lan wiwitan, windows sing digawe panas ing kaca ngarep, setir sing digawe panas, uga minangka rodha ngarep lan mburi, dadi panas, lampu pangilon lawang, kursi AGR ngarep ergonomis, sistem pembukaan lan penutupan buntut listrik tanpa tangan, asisten sambungan pribadi lan layanan Opel OnStar (sayangé amarga Peugeot), sing oyote ora bisa digunakake ing basa Slovenia), sistem infotainment IntelliLink generasi paling anyar, kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto (sing terakhir durung kasedhiya ing Slovenia), kanthi layar demek warna nganti wolung inci, ngisi daya smartphone nirkabel induktif. Umume aksesoris kasebut mesthine opsional utawa bagean saka paket hardware individu.
teks: Tomaž Porekar · foto: Opel
