Test drive Opel Crossland X (2017): apik gayane, apik tenan
Desain kokpit umume identik karo Astra.
Wiwit pertengahan 2017, kamar mandhi Meriva diganti dening Crossland X. CUV anyar (Utility Vehicle Crossover), uga interior variabel, ana ing platform sing padha karo Citroën C3 Picasso sing anyar.
Stylish, unpretentious, apik tenan - iki kawicaksanan sing dirilis Opel kanggo model anyar. Kanggo pas kabeh ing cangkang logam saka Opel Crossland X anyar, iku gumantung tanggung ing peta silang. Iki dipanggonke minangka model X kaping pindho, ing endi wae ing ndhuwur Mokka X lan wis ngisi palet kanthi kompak Grandland X ing musim gugur.
Mbalik ing 2015, Opel lan PSA ngumumake aliansi. Ngandika bakal mbangun B-MPV uga C-CUV ing pabrik GM Zaragoza lan PSA Sochaux. Ing segmen C, Peugeot 2008 sing bakal teka lan Opel Crossland X sing saiki diluncurake minangka asil kolaborasi.
Crossland X nyilih saka Astra
Opel Crossland X anyar ora ngaku dadi off-roader kanggo medan kasar, nanging ledakan ing segmen SUV wis suwe saya suwe saya rame. Pelanggan potensial kasebut sing arep nyerang Opel mbesuk. Pramila Crossland katon apik lan apik banget. Kanthi dawa mobil 4,21 meter, Crossland X luwih dawa 16 sentimeter tinimbang Opel Astra, lan dhuwure 1,59 meter luwih dhuwur 10 cm. Jembar 1,76 meter. Model limang kursi kasebut nduweni ruang kargo 410 liter. Fungsional diwenehake dening kursi mburi dawa telu sing lempitan mudhun banjur ayunan ing sisih. Yen sampeyan mung maju, batang kasebut duwe volume 520 liter, lan nalika dilipat, volume wis tekan 1255 liter.
Desain Opel Crossland nggabungake unsur Opel Adam, kayata atap lan akeh Mokka Xs, proporsi ora beda banget karo Meriva, sing diganti karo Crossland. Crossland X nampilake gril ngarep sing khas kanthi desain Opel-Blitz sing ramping lan grafis LED dual-lampu lan lampu-lampu AFL-LED. Garis krom ing pucuk atap yaiku saka Adam. Perlindhungan mburi khas SUV lan lampu mburi uga teknologi LED. Panel plastik sing ana ing saindenging awak menehi tampilan njaba sing apik.
Tes drive ing Opel Crossland X anyar
Proporsi sing meh ora owah dibandhingake karo Meriva dadi gampang tekan ing Crossland. Posisi lungguh munggah pangkat, sing bakal narik kawigaten para pembeli silang lan van. Mung ana ing antarane setir lan kaca ngarep ana permukaan plastik sing gedhe sing nggawe ujung ngarep model anyar katon apik, beda karo mburi Crossland X sing ora apik, sing akeh mobil modern ing ndhuwur kasebut, lan tiang C sing apik banget.
Nanging sanajan ana wong sing dhuwure 1,85 meter lenggah ing kursi ngarep lan nyetel setir uga posisi kursi, kembarane mburi uga bisa lungguh ing mburine. Dhengkul mung bakal nyentuh backrests kursi ngarep nalika kursi mburi sing ditarik ana ing sepertiga saka sangang posisi sing bisa ditindakake lan ndemek headliner amarga model pertunjukan kaget karo atap kaca panorama sing gedhe kanggo luwih cahya. Sikil penumpang mburi gampang pas ing sangisore kursi ngarep.
Praktis: Punggung mburi kursi ing mburi bisa dilipat maju tanpa mbentuk lintel utawa bingkai: iki nyedhiyakake jarak meh 30 cm kanggo akses menyang kompartemen barang. Ana rong wadhah cangkir ing antarane penumpang mburi, sing bisa ditemokake ing bagasi. Batang duwe lantai dobel sing rata, tanpa langkah ing pojok mburi lan ing ngarepe backrests. Lantai kasebut dhewe ora katon elastis.
Sisih ndhuwur dashboard sing digawe saka bahan keropos bisa dijupuk ing ngarep, konsol tengah duwe opsi pengisian daya induktif, soket 12 volt lan sambungan USB kanggo peralatan listrik, lan setir kanthi tombol kontrol sing cocog banget ing tangan. Sisih ngisor kain pelapis taksi katon kurang bermutu, uga permukaan dekoratif abu-abu ing mobil uji, lan apa sing padhang kaya krom ora krasa adhem logam kasebut. Rem parkir mekanis sing bentuke Z ngelingake karo Peugeot. Swasana sing kepenak diwenehake dening atap panorama (pilihan) lan, utamane, kanthi papan sing amba, kayata, VW Golf gampang ngatasi.
Desain kokpit umume identik karo Astra. Mung zona kontrol AC sing dikonfigurasi kanthi beda. Konsol tengah didominasi layar tutul warna 8 inci. Mesthi wae Crossland X anyar duwe jaringan sing apik.
Opel Crossland X tanpa opsi kabeh-roda
Versi dhasar saka Crossland X anyar kanthi mesin bensin 112 liter lan 81 hp. biaya 16 euro, kang kira 850 euro luwih larang saka Meriva. Unit utama nganggo 500 liter bahan bakar saben 5,1 kilometer lan ngetokake 100 gram CO114 saben kilometer. Pilihan mesin bensin turbocharged liyane kasedhiya ing telung varian: varian Ecotec 2 PS kanthi transmisi limang kacepetan ditambah karo gesekan sing dioptimalake (110 l/4,8 km, 100 g/km CO109) lan varian kanthi otomatis enem-kacepetan. transmisi (2 .5,3 l / 100 km, 121 g / km CO2) loro duwe torsi maksimum 205 Nm. Versi katelu saka mesin bensin 1,2 liter yaiku mesin turbo 130-daya kuda sing kuat sing nyedhiyakake torsi 230 Nm menyang crankshaft. Iki dikawinke karo transmisi manual enem-kacepetan lan akselerasi saka 9,1 kanggo 100 km / h ing 206 detik, tekan kacepetan paling dhuwur saka 5,0 km / h. Opel menehi konsumsi bahan bakar rata-rata 100 liter saben 2 km, emisi CO114 saka XNUMX. g/km.
Kanggo mesin diesel, telung mesin turbocharged kasedhiya minangka pilihan. 19 liter engine papat silinder karo 300 hp kanggo 1,6 Euro. lan 99 Nm (konsumsi 254 l / 3.8 km, emisi CO100 99 g / km). Iki digabung karo versi Ecotec kanthi fungsi wiwitan / mandheg lan emisi CO2 93 g / km. Versi ekonomi nggunakake 2 liter bahan bakar diesel saben 3,8 kilometer. Mesin paling dhuwur yaiku mesin diesel 100 liter kanthi tenaga 1.6 hp. lan torsi maksimal 120 Nm, kanthi transmisi manual enem-kacepetan tekan kecepatan paling dhuwur 300 km / jam, konsumsi 186 liter saben 4,0 kilometer lan ngetokake 100 gram CO103 saben kilometer.
Uga ana versi bertenaga propane-butane kanthi mesin 1,2 liter 81 hp sing duwe desain bivalent. Mesin telung silinder dikawinake dadi transmisi manual limang kacepetan. Tangki 36 liter ngganteni rodha cadhangan, supaya ora ana kendharaan. Ing operasi mode dobel, jarak 1300 km (miturut NEDC) bisa dilebokake ing siji pengisi. Crossland x kanthi mesin propane-butane regane 21 euro.
Modifikasi Crossland X mung kasedhiya ing roda ngarep. Secara konseptual, drive roda papat ora disedhiyakake.
Akeh sistem keamanan kanthi opsional kasedhiya ing Papan Opel Crossland X. Pilihan kalebu tampilan head-up, lampu LED adaptif, kontrol pelayaran adaptif, njaga jalur, proteksi tabrakan, kamera mundur, asisten mandheg darurat, deteksi lemes lan pitulung parkir. Dhaptar peralatan kalebu layanan telematika On-Star. Uga ana sistem infotainment IntelliLink, kalebu layar tutul warna wolung inci karo Apple CarPlay lan Android Auto. Kajaba iku, ana pilihan kanggo ngisi daya induktif ponsel sing ana ing console tengah kanthi rega 125 euro.
