Opel Corsa GS Line vs Opel Corsa GSi (80s) - Mobil Olahraga - Roda Ikon
Opel Anyar Balapan GS Line Premiere berlangsung ing Pameran Motor Internasional Frankfurt. Leluhur sing misuwur, Opel Corsa A GSi sing legendaris, uga debut ing acara kasebut persis 32 taun kepungkur.
golekSingkatan sing digunakake Opel kanggo nyebut injeksi Grand Sport (sadurunge GT / E) nuduhake model sporti kanthi logo Lightning bolt wiwit taun 1988 lan tegese semangat murni. Kadett E GSi lan Manta GSi diikuti ing 820 dening Opel Corsa GSi sing olahraga. Mobil ultra-kompak dinamis sing bobote 100 kg wae, kanthi lengkungan roda, kursi olahraga, 188 hp. lan kacepetan XNUMX km / jam.
Anyar Vauxhall Corsa GS Line minangka keturunan langsung saka model iki. Asal genetik merek Jerman sing nembe lahir katon sepisanan. Kaya GSi 1.6, Corsa GS Line anyar duwe awak abang lan atap ireng. Dikembangake ing taun 1988, mesin injeksi 0 liter ngidini versi olahraga Corsa generasi pertama bisa akselerasi 100 nganti 9,5 km / jam udakara XNUMX detik. Thanks kanggo torsi kuat ing revs sing murah, bisa njamin kesenengan nyopir. Kanggo nduduhake kinerja sing unggul lan kabeh kecepetan kendharaan ing dalan, insinyur Opel wis adaptasi sasis lan rem Corsa dadi spesifikasi GSi. Fitur khas mobil kalebu sumber sing luwih kaku, setelan kejut sing beda, lan rem disk berventilasi internal sing luwih gedhe. Bar anti-gulung ngarep lan mburi nyedhiyakake daya tarik sing paling apik.
Dina iki uga anyar Opel Corsa GS Line dilengkapi teknologi paling anyar kayata mesin turbo 1.2 liter kanthi 96 kW / 130 hp. kanthi transmisi otomatis 8-kacepetan. Didhukung dening mesin bensin premium, Corsa bisa nganti kacepetan paling dhuwur 208 km / jam lan nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 8,7 detik (konsumsi bahan bakar NEDC1: perkotaan 5,5-5,4 l / jam. 100 km ekstra-kutha 4,2 -4,0 l / 100 km, gabungan 4,7-4,5 l / 100 km, emisi CO2 106-103 g / km; Konsumsi bahan bakar WLTP2: gabungan 6,0-5,6, 100 l / 2 km, emisi CO136 128-230 g / km, awal data). Mesin nggawe torsi maksimal XNUMX Nm.
