Test drive Opel Combo: combiner
Tes kaping pisanan edisi anyar model multifungsi
Meh ora ana wong sing mangu-mangu manawa ana owah-owahan gedhe ing merek Opel ing taun-taun pungkasan uga bakal nyebabake pangowahan gedhe ing tampilan jajaran perusahaan saka Rüsselsheim. Tanpa mangu-mangu, kasunyatan manawa pasar van, ing endi Jerman wis njabat posisi sing kuwat banget suwene wis pirang-pirang taun, bubar bubar amarga kegilaan SUV, lan model kaya Zafira saiki wis adoh saka peran dominan sing sadurunge.
Wektu anyar mbutuhake solusi anyar. Nggawe Opel Combo generasi sabanjure ing platform PSA EMP2 perusahaan induk, temenan dimaksudake kanggo digunakake minangka kesempatan kanggo pertukaran kertu sing luwih efektif lan larang regane ing garis sing sempit banget ing antarane van kulawarga lan bisnis. Dadi, sawise telung generasi ing platform Kadett lan Corsa lan siji minangka asil kolaborasi karo Fiat Doblò, Combo nambah duo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter dadi trio Franco-Jerman.
Sampeyan ora kudu njagong ing mburi setir model anyar kanggo jam kanggo ndeleng apa Combo asli - versi penumpang Life ora rahasia saka kepraktisan, nanging pinter nggunakake kemajuan teknologi kanggo nambah comfort lan prilaku dinamis kanggo kinerja tradisional sawijining dhuwur. kelas iki babagan ruang interior lan keluwesan ing babagan volume kargo. Insinyur lan desainer Opel uga kerja keras kanggo nggawa Combo nganti standar dhuwur merek. Minangka adoh sabisa, mesthi, diwenehi sawetara padha lan sawetara daya saka powertrains - engine bensin telung silinder karo 110 hp. lan turbodiesel 1,5 liter anyar ing versi 76, 102 lan 130 hp. karo.
Mesin bensin dinamis
Versi diesel paling apik uga bisa dipesen kanthi transmisi otomatis wolung kacepetan, sing bisa ngatasi driver penggeser shift lan nggawe Combo cocog kanggo lelungan kulawarga dawa uga saben dina kerja ing lalu lintas kutha sing abot. Umume, solar bakal narik alam sing luwih tenang, lan para pecinta dinamika luwih becik tetep karo mesin bensin telung silinder lan karakter sing nyenengake. Kanthi iki, Combo akselerasi kanthi sampurna saka gaya mandheg lan nuduhake elastisitas sing terpuji. Nggeser gir ing kasus iki dijaga dening girboks manual enem kacepetan, sing sanajan nganggo tuas gir sing rada ora trep, bisa digunakake kanthi akurat lan cukup. Sanajan ana jok kursi sing apik lan osilasi sisih awak ing pojok sing normal banget kanggo kelas iki, petrol Combo bisa ngasilake ambisi dinamis ing sopir.
Mesthi, kekiyatan model beda - Combo ngematake, pisanan kabeh, karo turah mbrawah saka papan interior, visibilitas banget saka jog pembalap lan macem-macem apik tenan saka sistem tambahan modern. Versi standar (4,40 meter) lan jarak sumbu roda (4,75 meter) kasedhiya ing versi lima lan pitung kursi, lan gumantung saka konfigurasi lan lenggahan sing dipilih, Combo bisa nawakake volume bagasi wiwit saka 597 sing nyengsemaken lan akeh banget. 2693 liter, ora ngétung kapasitas 26 kompartemen lan kanthong sing beda kanggo barang interior. Kajaba iku, kapasitas beban maksimal generasi anyar wis ditambah dadi 700 kilogram - luwih akeh 150 tinimbang sing sadurunge.
KESIMPULAN
Digawe kanthi kolaborasi karo merek anak perusahaan PSA, model anyar kasebut nggawe interior sing wiyar, fleksibel lan praktis, visibilitas sing apik banget saka kursi pengemudi lan peralatan sing apik banget kanthi sistem pitulung driver elektronik modern, sing dadi posisi pasar sing mupangate banget. ... Combo Life temtu bakal narik kawigaten kulawarga gedhe lan wong-wong sing duwe gaya urip sing aktif, nuduhake kemampuan kanggo njupuk peran penerus van klasik merek, lan versi kargo mesthi bakal nguatake jabatane ing kalangan profesional.
Teks: Miroslav Nikolov
Foto: Opel
