Test drive Opel Astra ing tengah kompatibilitas elektromagnetik
EMC minangka singkatan saka tembung Inggris "kompatibilitas elektromagnetik" utawa "kompatibilitas elektromagnetik".
Opel Astra anyar ing studio rekaman? Ing kawitan marketing, iki persis kaya apa. Model kompak paling anyar saka Opel lenggah ing kamar kanthi cahya kebiruan lan panel tembok kaya cangkang telur. A akèh piranti technical paling anyar ngarahke ing mobil. Kamar, sing katon kaya studio gedhe sing ngrekam hits paling anyar, nyatane dadi pusat EMC Opel ing Rüsselsheim. EMC minangka singkatan saka tembung Inggris "kompatibilitas elektromagnetik" utawa "kompatibilitas elektromagnetik". Saben kendaraan ngliwati fasilitas sing dibangun kanthi tujuan iki kanggo sertifikasi produksi seri, lan insinyur saka tim CEO EMC Martin Wagner nguji kabeh sistem, saka infotainment nganti sistem safety lan pitulungan, kanggo mesthekake yen dheweke kebal saka gangguan.
Nyatane, ana akeh sistem kasebut ing Astra anyar. Contone, lampu matriks adaptif IntelliLux LED® canggih sing bisa ngontrol sinar dhuwur tanpa risiko silau ing njaba kutha, sambungan pribadi lan asisten layanan OnStar anyar Opel, lan sistem infotainment IntelliLink anyar sing kompatibel karo Apple CarPlay lan Android. Auto. Astra anyar dilengkapi sistem elektronik sing nyedhiyakake layanan sing ora tau katon sadurunge. "Supaya komponen tetep lancar ing kabeh siklus urip, Astra dikirim menyang fasilitas EMC ing ngendi kita nyoba kabeh fitur sadurunge mlebu produksi seri," ujare Martin Wagner.
Miturut Layanan Akreditasi Jerman, Pusat Opel EMC ing Rüsselsheim tundhuk karo standar kualitas ISO 17025 kanggo laboratorium uji profesional. Ing kene macem-macem sistem elektronik diuji kanggo pengaruhe sajrone proses pembangunan. Kanggo njamin pangayoman marang gangguan, kabeh sistem kudu dirancang miturut. Iki mbutuhake desain sirkuit cerdas lan nggunakake teknologi shielding lan pangayoman. Insinyur EMC mriksa manawa iki sukses sajrone pangembangan lan produksi. "Kanthi peralatan lan sistem kayata lampu matriks IntelliLux LED®, teknologi pencocokan pita lan Opel OnStar, uga sistem IntelliLink kanthi integrasi smartphone, panjaluk kasebut ana ing tingkat sing luwih dhuwur tinimbang 30 taun kepungkur," jelas Wagner. . Ing wektu iku, ing laku, tugas iki kanggo nyuda macem-macem emisi karu saka generator lan kontak ing radio. Saiki, paramèter sing bakal dilindhungi wis tuwuh kanthi eksponensial kanthi tekane akeh teknologi lan pilihan sambungan.
Syarat pertama: laboratorium pengujian kanthi perlindungan sing sampurna
Unsur sing bentuke cangkang endhog sing nutupi kabeh tembok minangka basis kabeh dimensi. Padha mungkasi bayangan saka gelombang elektromagnetik ing kamar. "Kita bisa entuk pangukuran lan analisis sing bisa dipercaya amarga bahan kasebut nyerep ombak sing nyebar," ujare Wagner. Thanks kanggo wong-wong mau, tes nyata bisa ditindakake sajrone "kekebalan" lan tes respon sistem kayata Opel OnStar, ing ngendi tim EMC ngontrol Astra sing sengaja kapapar medan elektromagnetik energi dhuwur. Iki ditindakake dening laboratorium kontrol khusus, amarga sistem kamera ngirim gambar video interior mobil liwat kabel serat optik. "Kanthi cara iki, kita bisa mriksa manawa macem-macem tampilan lan kontrol bisa digunakake tanpa gagal ing badai elektromagnetik iki," ujare Wagner.
Nanging, nalika nyoba mobil saka EMC, iki mung salah sawijining kritéria. Saliyane mriksa optik, kabeh komponen kendaraan lan kontrol sing disambungake menyang sistem bis CAN dipantau. "Paket lunak khusus nggawe sinyal sing dipilih khusus katon ing monitor," ujare Wagner, nerangake carane data diowahi dadi gambar, timbangan lan tabel. Iki nggawe komunikasi bis CAN jelas lan bisa dingerteni kanggo para insinyur. Dheweke mung nyetujoni produk yen kabeh data negesake elektronik ing papan sing sampurna lan ora ngganggu: "Kelinci guinea kita - ing kasus iki Astra anyar - saiki wis diuji EMC lan siap kanggo pelanggan ing kabeh aspek elektronik."
