Opel Astra Select CDTi 2012 review

Para imigran asring nemokake Australia minangka pemukiman sing ora biasa. Ora ana sing ala, mung beda. Warga pasca perang saka luar negeri wis ngerti manawa kerja keras lan sabar bisa diganjar kanthi signifikan.

Saiki, Opel - divisi Jerman General Motors sing nate nggawe Astra kanggo Holden - kudu tenang kanthi sabar. Iki mbukak lawang tanggal 1 September lan adol 279 kendaraan ing akhir Oktober. Ing Oktober, 105 mobil didol - nomer sing padha karo Fiat.

Iku bener dicokot kaya dina awal Audi ing Australia, nanging katon ing Audi saiki. Yen ekonomi tetep anget lan kapercayan konsumen mundhak, Opel duwe kesempatan. Yen produk kasebut kanthi bener nggambarake kualitas Jerman lan menehi rega sing paling apik dibandhingake karo pesaing Jepang lan Korea sing rakus, mula bakal apik. Dideleng dening Astra, sukses mesthi bisa.

Nilai

Iki Opel Astra Select CDTi, hatchback turbodiesel mid-range sing regane $ 33,990 kanthi transmisi otomatis lan tambahan $ 2500 kanggo kursi sing digawe panas kanthi kulit sing paling nyaman ing industri otomotif. Opsi jog larang banget, utamane yen sampeyan nganggep manawa kabeh pakaryan ngecor loro ngarep, lan kursi mburi katon kaya kulit anyar.

Standard ing Pilih kalebu velg 17-inch, sat-nav, rem parking elektrik, kontrol iklim dual-zona, sensor parkir ngarep lan mburi, sistem audio pitu-speaker karo iPod / panyambungan USB lan Bluetooth karo kontrol swara. Kabar apik kanggo mamang yaiku layanan rega winates $299 setaun setaun sajrone garansi telung taun.

Design

Eksternal Astra nggambarake fungsi Jerman lan gaya efisien. Iku luwih dibunderaké saka Golf saingan, nanging sing paling menehi Astra pribadine dhewe. Astra Australia minangka model pabrik paling anyar sing dikenalake ing Eropa minangka facelift ing wulan Juni.

Lampu angled agresif katon khusu saka ngarep, nanging mburi paling katon karo jendhela bulging sawijining. Ana kamar kanggo papat wong diwasa ing njero, nanging legroom kursi mburi rada kurang. Bagean rata-rata ing kelas, luwih cilik tinimbang Mazda3.

Desain kabin atraktif, uga-rampung karo plastik alus lan kesenjangan panel nyenyet, lan gampang kanggo navigasi. Malah akeh switch ing konsol tengah ukurane pas karo driji manungsa, lan panggonane logis.

teknologi

Mesin turbodiesel relatif anyar kanggo Astra. Adhedhasar mesin sing dirilis ing taun 2009, wis nambah daya (saiki 121kW/350Nm) lan sistem start-stop kanggo 5.9L/100km sing diklaim. Ing test negara pisanan, nuduhake 7.2 l / 100 km. Kanthi sasis ora dadi luwih nyimpen.

Astra nduweni pranala Watts ekstra ing suspensi mburi kanggo njaga kenyamanan numpak nalika nambah penanganan, setir listrik lan transmisi otomatis enem-kacepetan kanthi mode shift manual. Kursi AGR ergonomis apik banget, nanging pilihan sing larang.

Keamanan

Astra minangka mobil kacilakan bintang lima kanthi enem airbag, stabilitas elektronik lan kontrol traksi, sandaran kepala aktif, pedal tabrakan, spion sisih digawe panas, lampu lan wiper otomatis, lan sensor parkir ngarep lan mburi. . Spare ngirit papan.

Nyopir

Ora ndhelikake kasunyatan sing iku diesel. Mesin ndadekake dhewe felt ing meneng lan purrs banter nalika dipencet menyang revs kurang. Nanging meh bisu ing kacepetan medium nalika njelajah utawa coasting, lan nduweni dorongan torsi sing nyenengake nalika udakara 2500rpm dibutuhake.

Bisa uga mesin sing nyenengake, nanging pilihan turbo-bensin 1.6 liter luwih apik lan luwih murah $ 3000. Otomatis mathuk sampurna lan malah nangani kacepetan kurang turbo lag cukup apik - sanajan mode transmisi manual minangka obat sing paling apik.

Nalika setir elektrik apik banget loro ing syarat-syarat aran lan efek positif ing gembong, nalika nangani apik, sanajan iku cenderung kanggo luwih fokus ing comfort penumpang. Iku ora minangka awet minangka sawetara saingan. Mungkin kursi ekstra nyedhiyakake bantalan lan dhukungan. Visi mburi minangka titik sing lemah, nanging ana sensor parkir standar.

Putusan

Disel bisa uga cocog karo wong sing manggon ing deso, nanging turbo-bensin 1.6 ngungguli para panuku kutha. Hatch sing apik banget kanggo para panuku individu, nanging akeh pesaing sing luwe.