Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV tes kompak Jerman - Uji Jalan
Isi
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV tes kompak Jerman - Uji Jalan
Pagella
|
|
Spaciousness lan stabilitas ing dalan minangka kaluwihan utama Opel Astra. Nanging, mesin 1.6 CDTi kanthi 136 hp. bisa luwih tenang lan urip.
La Generasi kaping lima saka Opel Astra minangka salah siji saka pitu calon juara Mobil Taun 2016 lan miturut pendapat kita, duwe kesempatan paling apik kanggo nampa penghargaan bergengsi kasebut.
Ing kita tes dalan kita kudu ngrampungake versi 1.6 CDTi 136 HP – engine karo pamindahan winates kanggo nyimpen ing insurance RC Auto – della kompak Jerman ing kahanan sing sugih InovasiAyo goleki bebarengan kekiyatan и cacat segmen "C" ing kutha Rüsselsheim.
kutha
Anyar Opel Astra ukurane 5 cm luwih cendhek tinimbang seri sadurunge, nanging tetep padha kompak cukup gedhe (dawane 4,37 meter akeh). Maneuvering uga kudu ngatasi kekurangan proteksi awak lan tiang C sing rada gedhe. Untunge aku parktronic ngarep lan mburi standar.
Penyerap kejut kaku nanggepi garing banget nganti benturan lan mesin - kang nawakake ngedongkrak menarik ndhuwur 2.000 rpm - bisa dadi luwih siap ing titik wiwitan (9,6 detik ing "0-100").
Ing njaba kutha
Pancen angel ditemokake ing pasar "segmen C" sing luwih apik tinimbang nyopir Opel Astra: prigel banget nalika milih pojokan, uga gumunggung Kacepetan manual enem-kacepetan kanthi tuas sing nyenengake.
Para insinyur Jerman nindakake tugas sing apik banget (nyetel tuning kanggo nyengkuyung rasa seneng lan nyenengake pembakar mburi), setir iku ora komunikatif banget, lan kita ngarepake ekspos luwih saka mesin. Titik wiwitan sing apik kanggo versi olahraga mbesuk, sing bakal dadi pathokan ing segmen kasebut.
dalan gedhe
Il kenyamanan dudu titikan sing kuwat Opel Astra 1.6 CDTi 136 HP: ing akselerasi mesin iki bisa dirasakake, kanthi kacepetan dhuwur ana swara aerodinamika, lan akeh peserta sing reaksi kurang sithik nalika nyelup.
Nanging, ing antarane sing positif, kita nyathet sistem rem sing apik banget, stabilitas sing apik banget ing sudhut sing cepet lan rasa aman sing tetep ana ing kahanan nyopir. L 'otonomi 1.229 km wara-wara: sanajan tank cilik banget (48 liter) sampeyan bisa nyoba luwih saka 1.000. Nalika sampeyan nyopir kaya sampeyan melu olahraga.
Urip ing kapal
La Opel Astra Iku kompak wiyar banget kanggo penumpang: sawetara pesaing nyedhiyakake sofa sing amba, lan malah penumpang sing paling dhuwur ora duwe masalah ing wilayah utama. Kapasitas watang (370 liter, sing dadi 1.210 kanthi kursi mburi dilipat) biasane dadi normal.
La dashboard tombol kurang saka sadurunge (sanajan isih akeh banget) lan wis ana Plastik alus ing sisih ndhuwur. Ing sisih ngisor ana kurang "bahan mulia", nanging bahan sing dikoleksi kanthi apik.
Rega lan biaya
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 Inovasi CV Wis rega jujur (25.500 euro) lan siji peralatan standar pancen lengkap: radio radio mobil с USB, Android Auto e Apple CarPlay, rodha alloy saka 17", Kontrol kapal pesiar, lampu kabut, pandhu arah, kaca spion mburi digawe panas lan bisa dilipat listrik e parktronic ngarep lan mburi.
La babar pisanNanging, mung rong taun kanthi jarak tempuh tanpa wates, nalika ngreksa nilai janji bakal apik (kita isih ngomong babagan siji kompak diesel tedesca). Aku konsumsi wara-wara 25,6 km / l, kanthi perjalanan sing tenang, sampeyan bisa tetep luwih saka 20 taun.
safety
La Opel Astra iku mesthi mobil aman: saliyane kasunyatan sing limang lintang в tes kacilakan Euro NCAP wis pepak. Kantong udara ngarep, sisih lan langsir, nyerang Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi, Opel Mripat (Kamera TV deteksi tandha lalu lintas, peringatan keberangkatan lane lan indikator jarak keamanan saka kendaraan ing ngarep) e Paket pandhangan lan cahya (sensor twilight, sensor udan lan mirror mburi fotoelectrochromic). Pungkasane, ora bisa diremehake Opel Onstar: tanggepan otomatis yen ana kacilakan, telpon darurat 24 jam saben dina, pitulungan ing pinggir dalan, aplikasi smartphone, pitulungan nyolong mobil, diagnostik kendaraan, njaluk pituduh lan ngirim tujuan menyang navigator lan Wi-Fi kemampuan kanggo nyambung nganti 7 piranti.
Ditempelake ing aspal lan nganggo rem kuat, kaukum eksklusif setir ora reaktif banget lan saka visibilitas nyuda punggung (ngarep apik).
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder saurutan |
| bias | 1.598 cm |
| Daya maksimum / rpm | 100 kW (136 HP) @ 3.500 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 320 Nm nganti 2.000 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Kothak gir / doyo tarik | Manual / ngarep 6-kacepetan |
Power
| Trunk | 370 / 1.210 liter |
| Tangki | 48 liter |
kinerja
| kacepetan maksimum | 205 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 9,6 detik |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Merdika | 1.229 km |
| Emisi CO2 | 103 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Autoradio | serial |
| Roda paduan 17 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Lampu LED adaptif | 1.300 euro |
| Lampu kabut | serial |
| Interior kulit | 1.800 euro |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Cat metalik | 670 euro |
