Apa mbebayani kanggo nganyari piranti lunak mobil sampeyan?
Isi
Luwih akeh wong wis ngadhepi kahanan sing padha: padha nganyari laptop utawa smartphone, mung tinimbang nambah kinerja, sebaliknya ditemokake. Yen ora mandheg nyambut gawe. Nganyari asring dadi sarana produsen kanggo meksa pelanggan tuku hardware anyar lan mbuwang hardware lawas.
Nganyari piranti lunak mobil
Nanging babagan mobil? Sawetara taun kepungkur, Elon Musk ujar tembung sing misuwur: "Tesla dudu mobil, nanging komputer ing roda." Wiwit saiki, sistem kanthi nganyari remot wis ditransfer menyang pabrikan liyane, lan bakal nutupi kabeh kendaraan.
Nanging apa kita kudu kuwatir nganyari iki - luwih-luwih amarga, ora kaya smartphone, mobil biasane malah ora gelem idin sampeyan?
Masalah karo nganyari
Kejadian pungkasan karo California sing nggunakake Tesla Model S, narik kawigatene topik kasebut. Iki minangka salah sawijining mobil sing salah perusahaan nginstal autopilot sing misuwur, lan sing duwe ora mbayar 8 ewu dolar kanggo pilihan iki.
Sabanjure, perusahaan nganakake audit, nemokake cacat lan mateni fungsi iki kanthi adoh. Mesthi wae, perusahaan nawakake kanggo mulihake autopilot, nanging mung sawise mbayar rega sing dituduhake ing katalog dhukungan tambahan. Perebutan bajingan kasebut mbutuhake wektu pirang-pirang wulan lan meh arep diadili sadurunge perusahaan kasebut setuju karo kompromi.
Pitakon sing alus banget: Tesla ora duwe kewajiban ndhukung layanan sing durung nampa pambayaran. Nanging ing sisih liya, ora adil kanggo mbusak fungsi mobil saka mbatalake kanggo mbayar dhuwit (kanggo para pelanggan sing nuntut pilihan iki kanthi kapisah, uga dipateni).
Nomer fitur kaya kasebut, sing bisa ditambahake lan dicopot saka mbatalake, terus saya gedhe, lan ana pitakon manawa kudu ngetutake pembeli lan dudu mobil kasebut. Yen wong tuku Model 3 kanthi autopilot lan diganti nganggo sing luwih anyar sawise telung taun, apa ora kudu njaga fitur sing wis dibayar sepisan?
Sawise kabeh, ora ana alesan manawa layanan piranti lunak seluler iki nyusut kanthi harga sing padha karo mesin fisik (43% sajrone telung taun ing Model 3) amarga ora kenthekan utawa nyusut.
Tesla minangka conto sing paling khas, nanging kasunyatane pitakon kasebut ditrapake kanggo kabeh pabrikan mobil modern. Pira kita bisa ngidini perusahaan ngontrol mobil pribadi?
Kepiye manawa ana wong saka kantor pusat mutusake manawa piranti lunak kasebut kudu menehi weker saben-saben kita ngluwihi wates kacepetan? Utawa ngowahi multimedia sing wis digunakake dadi kekacoan sing wis dirancang ulang kabeh, kaya biasane ing telpon lan komputer?
Nganyari liwat jaringan
Nganyari online saiki dadi bagian integral saka urip, lan aneh yen produsen mobil ora setuju babagan carane nindakake. Malah karo mobil, iku ora anyar-Mercedes-Benz SL, contone, entuk kemampuan kanggo nganyari mbatalake ing 2012. Volvo wis duwe fungsi iki wiwit 2015, FCA wiwit awal 2016.
Iki ora ateges kabeh bakal lancar. Contone, ing 2018 SiriusXM (jaringan radio Amerika sing kontrak karo FCA) nerbitake update multimedia kanggo Jeep lan Dodge Durango. Asile, ora mung mblokir akses menyang navigasi, nanging uga mateni sistem panggilan darurat wajib kanggo ngluwari mobil.
Mung ana siji update ing 2016, Lexus bisa mateni sistem informasi Enform kanthi lengkap, lan kabeh mobil sing rusak kudu digawa kanggo ndandani toko.
Sawetara perusahaan nyoba nglindhungi kendharaan saka kesalahan kasebut. Ing I-Pace listrik, Inggris Jaguar wis nggawe sistem sing ngasilake piranti lunak kasebut menyang setelan pabrik yen nganyari diganggu lan mula mobil kasebut terus dienggo. Kajaba iku, pamilik bisa milih ora nganyari utawa gawe jadwal kanggo wektu sing beda supaya nganyari ora adoh saka omah.
Keuntungan nganyari piranti lunak jarak jauh
Mesthine, nganyari sistem jarak jauh uga migunani. Nganti saiki, mung udakara 60% pamilik sing entuk bathi saka promosi layanan yen ana cacat manufaktur. Sisa meh 40% nyetir kendaraan sing salah lan nambah risiko kacilakan. Kanthi nganyari online, umume masalah bisa diatasi tanpa ngunjungi layanan.
Dadi, umume, nganyari minangka sesuatu sing migunani - mung kudu diterapake kanthi kebebasan pribadi lan kudu tliti kanthi tliti. Ana bedane gedhe antarane bug sing mateni laptop lan nuduhake layar biru, lan bug sing ngalangi sistem keamanan dhasar mobil nalika lagi obah.
