Apa mbebayani kanggo tuku ban bekas? [VIDEO]

Panyimpenan ban sing ora bener dening pangguna bisa nyebabake karusakan serius nanging ora katon. Mulane, pembalap kudu ati-ati banget nalika tuku ban bekas, sanajan lagi ing kondisi ketoke sampurna.

Tuku ban bekas tansah beboyo. Mung x-raying ban, sanajan ora tansah, menehi kita luwih kapercayan yen ban iku mesthi apik. Bisa uga ana perbaikan cilik sing ora bisa dideleng. Nalika ana sing anyar, langsung saka pabrikan utawa distributor, kita 100% aman. Nanging, yen ana sing wis digunakake sapisan, ora ana jaminan kasebut, nandheske Piotr Zeliak, Presiden Asosiasi Industri Ban Polandia, ing wawancara karo Newseria Biznes.

Zelak ngakoni yen pasar ban sekunder ing Polandia wis apik banget. Akeh wong Polandia sing ora bisa tuku ban mobil anyar. Ban bekas disedhiyakake ing njero lan luar negeri.

Nanging, ana risiko sing digandhengake karo tuku ban kasebut. Minangka Zelak nerangake, Polandia paling kerep ngadili ban kanthi kondisi tapak lan tampilan sakabèhé. Sauntara kuwi, ban sing umure pirang-pirang taun, sanajan katon sithik, bisa rusak banget. Salah sawijining alasan yaiku panyimpenan sing kurang dening pemilik sadurunge.

- Jinis karusakan tartamtu bisa kedadeyan ing njero ban, kayata karusakan ing kabel, sing tanggung jawab kanggo daya tahan ban. Mengko ing siklus urip, nalika kondisi braking nemen dibutuhake, iki bisa mimpin kanggo kacilakan, cathetan Zelak. “Yen ban iku apik tenan, mesthine sing duwe ban ora bakal dicopot.

Dheweke nandheske yen ban anyar, sanajan umure padha karo ban bekas, bakal ana ing kondisi teknis sing luwih apik. Iki amarga bakul ban njupuk care kanggo nyimpen ing kahanan tengen.

"Nyatane, ora ana bedane antarane ban sing umure pirang-pirang taun lan ban sing digawe wingi," ujare Zelak.

Dheweke nandheske yen milih ban anyar ora angel, amarga instruksi kanggo saben mobil nuduhake jembaré, profil lan diameteripun ban, uga indeks kacepetan (i.e., kacepetan maksimum sing bisa drive karo ban iki). Informasi tambahan sing migunani kanggo pembalap bisa ditemokake ing label ban, sing dikenalake ing November 2012. Iki nuduhake efisiensi bahan bakar ban, genggeman teles, lan gangguan nalika nyopir.

Zelak nandheske manawa ana keraguan, kudu takon karo spesialis ing layanan vulkanisasi.