Jendela mobil ing ngarsane mangsa
Cuaca musim dingin minangka tes nyata babagan daya tahan jendela mobil. Suhu sing sithik, visibilitas sing winates lan kahanan dalan sing ora apik banget mengaruhi safety lan kenyamanan nyopir sajrone dina-dina frost pisanan. Underestimating malah karusakan paling cilik sing banyu bakal nembus bakal mimpin kanggo Tambah bertahap ing cacat, kang pungkasanipun bakal mimpin kanggo panggantos kaca lengkap.
Owah-owahan ban musiman lan inspeksi kendaraan berkala minangka syarat minimal kanggo nyopir kanthi aman ing dalan. Ing 
Dhaptar nyiapake mobil kanggo kahanan cuaca angel kudu kalebu mriksa lengkap windshields lan wipers. Akeh pembalap lali sing sawetara menit ngginakaken mrikso peralatan iki ing mobil bisa ngirit wektu lan dhuwit gadhah perlu kanggo ndandani luwih serius mengko.
"Kaca kaca sing gores utawa rusak nyuda penglihatan sopir, sing nyebabake ancaman langsung kanggo keamanan kabeh pangguna dalan. Saben pemilik kendharaan, utamane sing parkir mobil "ing dalan", kudu ngelingi yen frost ora karuan ing kaca mobil. Yen banyu nemu karusakan sing paling cilik, pembekuan bakal nambah cacat. Proses ngobati fraktur njupuk sawetara minggu. Akibaté, malah pecahan cilik bisa dadi luwih gedhe, lan kaca rusak ing cara iki ora mung bakal ngrusak visibilitas, nanging uga break sak gerakan. Kamungkinan uga yen ana kacilakan, kaca kasebut ora bakal nahan tekanan saka kantong udara, "ujare ahli NordGlass.
Pembalap kudu biasa ngganti ban, kaya sadurunge musim salju, lan ndandani kaca ngarep sing rusak. Sampeyan kudu ngurus iki, amarga retakan cilik ing kaca ora mbutuhake panggantos langsung. Yen diameteripun karusakan ora ngluwihi 22 mm, kaca bisa didandani.
Sampeyan uga kudu eling yen bahan kimia sing agresif lan malah instalasi kaca sing ora bener bisa nyumbang kanggo delaminasi, yaiku. detasemen saka komponen. Nundha prosedur kanggo ngisi rongga bisa nyebabake panggantos kaca kabeh kudu dipikirake.
Nyopir kanthi kaca depan sing rusak, saliyane ancaman nyata kanggo safety motor, uga duwe akibat finansial lan hukum. Sajrone inspeksi pinggir dalan, sopir bisa didenda utawa dicabut lisensine kanggo karusakan cilik ing kaca ngarep.
"Aturan dalan kasebut kanthi jelas nemtokake manawa ana karusakan ing kaca ngarep bakal mbatalake nalika pemeriksaan diagnostik lan dadi dhasar kanggo polisi entuk sertifikat registrasi. Pembalap uga bisa nampa denda dhuwur lan rujukan kanggo ngganti kaca ngarep langsung. Summing munggah, kita bisa ngomong sing kabeh biaya iki disproportionately luwih larang saka repair kaca ngarep. Mulane, solusi sing luwih nguntungake lan cukup kanggo mriksa kondisi kaca mobil kanthi rutin lan, yen perlu, ndandani karusakan cilik, "ujare pakar NordGlass.
Nalika nyiapake mobil kanggo metu mangsa, preduli saka jinis, kita bakal njupuk care saka kondisi apik saka windows mobil. Akibaté, kita bakal njamin safety kanggo kabeh pangguna dalan. Pendekatan iki bakal njamin nyopir sing ora kacilakan lan santai sajrone lelungan musim dingin.
